Resinas Uretano Acrilato da Scott Bader Impulsionam Viga de Para-choque de Fibra de Carbono Avançada do Corvette Stingray 2020

As resinas Crestapol da Scott Bader foram usadas para produzir uma viga de para-choque de fibra de carbono pultrudada, curva e multi-oca para o Chevrolet Corvette Stingray 2020. Fonte: Scott Bader

A Scott Bader (Northamptonshire, Reino Unido) e a Shape Corp. (Grand Haven, Michigan, EUA) trabalharam em parceria para produzir a primeira viga de para-choque de fibra de carbono pultrudada, curva e multi-oca da indústria automotiva para o recém-revelado Chevrolet Corvette Stingray 2020.

A viga de para-choque pultrudada é fabricada usando as resinas uretano acrilato Crestapol da Scott Bader. As resinas Crestapol foram escolhidas por sua resistência, tenacidade e propriedades leves, bem como facilidade de uso e boa aderência com fibras de carbono.

A nova viga de para-choque de fibra de carbono pultrudada do Corvette em exibição no SPE ACCE 2019. Foto CW | Scott Francis

Segundo a Scott Bader, o novo para-choque é a primeira peça pultrudada do mundo em uma aplicação automotiva. A equipe técnica da empresa tem trabalhado em colaboração com engenheiros da Shape Corp. no projeto desde julho de 2016.

"O atributo que mais gostamos na resina Crestapol é a capacidade de suportar as temperaturas do processo de pintura E-coat", diz Toby Jacobson, gerente de materiais plásticos e processo, desenvolvimento avançado de produto na Shape Corp. "Esta peça é montada na carroceria, então a peça é mergulhada e exposta a temperaturas elevadas. A resina Crestapol forneceu uma solução contra outras alternativas sem comprometer desempenho ou velocidades de processo. Além disso, esta peça tem requisitos de impacto, então a seleção da resina desempenhou papel importante em atender a todos os requisitos desafiadores."

Foto CW | Scott Francis

Além das resinas Crestapol usadas para fabricar a viga de para-choque, os adesivos Crestabond da Scott Bader são usados para colar a viga de para-choque à estrutura de aço e-coated na traseira do carro. Vários adesivos estruturais foram testados para encontrar a melhor combinação de resistência e tenacidade para atender aos requisitos de colisão, impacto e durabilidade necessários para atingir os padrões da Chevrolet. O Crestabond M7-05 foi selecionado por sua capacidade de colar sob o protocolo de teste de alta temperatura.