As resinas de acrilato de uretano Scott Baders permitem o feixe de amortecimento Corvette Stingray

As resinas Crestapol de Scott Bader foram usadas para produzir uma viga de fibra de carbono pultrudada multi-oca curva para o Chevrolet Corvette Stingray 2020. Fonte | Scott Bader

Scott Bader (Northamptonshire, Reino Unido) e a Shape Corp. (Grand Haven, Mich., EUA) trabalharam em parceria para produzir a primeira viga de fibra de carbono pultrudada curvada e multi-oca da indústria automotiva para o recém-revelado Chevrolet Corvette Stingray 2020.

A viga do pára-choque pultrudado é fabricada com resinas de acrilato de uretano Crestapol da Scott Bader. As resinas Crestapol foram escolhidas por sua resistência, tenacidade e propriedades leves, bem como sua facilidade de uso e boa ligação com fibras de carbono.



A nova viga do amortecedor de fibra de carbono pultrudada do Corvette em exibição na SPE ACCE 2019. CW foto | Scott Francis

De acordo com Scott Bader, o novo pára-choque é a primeira peça pultrudada do mundo dentro de uma aplicação automotiva. A equipe técnica da empresa tem trabalhado em colaboração com os engenheiros da Shape Corp. no projeto desde julho de 2016.

“O atributo de que mais gostamos na resina Crestapol é a capacidade de suportar as temperaturas do processo de pintura E-coat”, diz Toby Jacobson, gerente de materiais e processos de plástico, desenvolvimento avançado de produto da Shape Corp. “Esta peça é montada no corpo, então a parte fica mergulhada e exposta a temperaturas elevadas. A resina Crestapol forneceu uma solução contra outras alternativas sem comprometer o desempenho ou as velocidades do processo. Além disso, esta parte tem requisitos de impacto, então a seleção da resina desempenhou um papel importante no atendimento de todos os requisitos desafiadores. ”



CW foto | Scott Francis

Além das resinas Crestapol usadas para fabricar a viga do para-choque, os adesivos Crestabond da Scott Bader são usados ​​para unir a viga do para-choque à estrutura de aço com revestimento eletrônico na parte traseira do carro. Vários adesivos estruturais foram testados para encontrar a melhor combinação de resistência e tenacidade para atender aos requisitos de impacto, impacto e durabilidade necessários para atingir os padrões da Chevrolet. Crestabond M7-05 foi selecionado por sua capacidade de ligação sob o protocolo de teste de alta temperatura.