A Collins Aerospace aumenta o desenvolvimento de motor elétrico para o dirigível Airlander 10

Em 29 de junho, a Collins Aerospace (Solihull, Reino Unido), uma empresa da Raytheon Technologies (Waltham, Mass., EUA), anunciou que concluiu a revisão crítica do projeto e iniciou a fabricação de um motor elétrico de 500 quilowatts (kW) para o Airlander 10 aeronaves (que fazem uso extensivo de compostos, consulte “Airlander 10:O futuro da aviação zero-carbono”) em parceria com Hybrid Air Vehicles (HAV, Bedford, Reino Unido) e a University of Nottingham.

O teste de qualificação de voo do motor está previsto para ocorrer em 2023, seguido pela operação híbrida-elétrica do Airlander 10 até 2025 e operação totalmente elétrica e com emissão zero até 2030. Para alcançar essas melhorias, os quatro motores a combustível do avião serão substituídos pelos motores elétricos de 500 kW da Collins, começando com os dois motores dianteiros em 2025 e os dois motores traseiros em 2030.

Collins relata que está projetando e testando o motor em seu Centro de Excelência em Controles Eletrônicos e Sistemas de Motor em Solihull, Reino Unido, onde recentemente investiu US $ 18 milhões para expandir o campus e adicionar eletrônica de potência de classe mundial e capacidades de desenvolvimento de motores.

“ Airlander 10 tem o potencial de ser a primeira aeronave de emissão zero do mundo, ao mesmo tempo em que é pioneira em tecnologias de voo elétrico revolucionárias no processo ”, disse Marc Holme, diretor sênior de Controles Eletrônicos e Sistemas de Motor da Collins Aerospace. “À medida que a indústria aeroespacial continua a buscar maneiras de reduzir sua pegada de carbono, a propulsão elétrica oferece uma solução significativa que criará um futuro mais sustentável para nossa indústria e nosso planeta.”

O programa Airlander espera atender aos principais objetivos da Estratégia de Tecnologia Aeroespacial do Reino Unido, incluindo o fortalecimento das capacidades aeroespaciais do Reino Unido, posicionando o Reino Unido para o desenvolvimento de futuras gerações de aeronaves civis e o avanço de uma nova geração de tecnologias de propulsão eficientes.

“O Instituto de Tecnologia Aeroespacial identificou claramente a importância dos desenvolvimentos de tecnologia para apoiar a aviação sustentável por meio da Estratégia de Tecnologia Aeroespacial do Reino Unido, Ambição Acelerada , ”Acrescenta Mark Scully, chefe de Tecnologia - Sistemas Avançados e Propulsão do Instituto de Tecnologia Aeroespacial. “HAV’s Airlander 10 oferece uma oportunidade única de implantar tecnologia de motor inovadora e de alto desempenho da Collins Aerospace, inicialmente em propulsão híbrida e, no futuro, em todas as configurações de propulsão elétrica. Esses desenvolvimentos tecnológicos permitirão o crescimento econômico e empregos no setor aeroespacial do Reino Unido. ”