Ponta do motor elétrico nas barras do rotor

Durante o processo de inicialização, a seção mais externa de muitos designs de barra do rotor pode aquecer até 300 graus Celsius em menos de 10 segundos. A seção mais interna da barra do rotor mais próxima do eixo pode aquecer apenas 100 graus C. Isso cria um empenamento da barra do rotor e uma expansão térmica significativa igual a muitas toneladas de pressão axial. Uma barra com uma conexão de alta resistência terá menos corrente fluindo por ela e não se expandirá na mesma taxa. Esta expansão diferencial e aquecimento não simétrico resultam em tensões severas e uma eventual fissura. Se não for verificado, ele produzirá o mesmo ambiente para uma fratura por estresse devido à expansão diferencial na barra na próxima ranhura.

Para ler um estudo de caso sobre barras de rotor quebradas, vá para http://www.pdma.com/pdfs/cs/CS0402R.pdf.

ASME emite a edição 2010 do Código da Caldeira e do Vaso de Pressão Miller nomeado vice-presidente de manutenção e fabricação da divisão de empilhadeiras Toyota