Aço DIN 1652-3 Grau 22CrMoS3-5 Estirado a Frio – Alta Resistência e Durabilidade para Aplicações Automotivas e Mecânicas
O aço 22CrMoS3-5 na condição estirada a frio é utilizado em peças sujeitas a desgaste na engenharia de veículos e mecânica, oferecendo resistência de núcleo média, usinabilidade melhorada, alta tenacidade e excelente resistência à fadiga. Aplicações típicas abrangem engrenagens, eixos e árvores. O limite inferior de temperatura de serviço é -60 °C, com faixa dimensional ideal até 60 mm de diâmetro nominal.
Propriedades
Gerais
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidade | 20,0 °C | 7,83 g/cm³ |
Mecânicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Módulo de elasticidade | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Coeficiente de Poisson | 23,0 °C | 0,29 | Típico para aço cromo-molibdênio |
| Resistência à tração | 20,0 °C | 780 - 850 MPa | Condição estirada a frio |
Térmicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansão térmica | -100,0 °C | 1,05E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,15E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,21E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,27E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,32E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,40E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,44E-5 1/K | ||
| Temperatura máxima de serviço (longo prazo) | -60 a 0 °C | ||
| Ponto de fusão | 1382 - 1529 °C | Típico para aço cromo-molibdênio | |
| Calor específico | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Condutividade térmica | 20,0 °C | 41 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 42,7 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 42,8 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,9 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 37,8 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 35,6 W/(m·K) | ||
| Difusividade térmica | 20,0 °C | 11,4 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11,0 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,3 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,5 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,3 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6,0 mm²/s |
Elétricas
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividade elétrica | 20,0 °C | 2,54E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 3,00E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,69E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,51E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,45E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,54E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,78E-7 Ω·m |
Composição Química
| Elemento | Teor (% em massa) |
|---|---|
| Carbono (C) | 0,19 - 0,24 |
| Cromo (Cr) | 0,70 - 1,00 |
| Manganês (Mn) | 0,70 - 1,00 |
| Molibdênio (Mo) | 0,40 - 0,50 |
| Fósforo (P) | ≤ 0,04 |
| Silício (Si) | ≤ 0,40 |
| Enxofre (S) | 0,02 - 0,035 |
Aço DIN 1652-3 Grau 22CrMoS3-5: Tratamento Térmico Ferrita-Perlita e Estirado a Frio para Componentes Automotivos de Alto Desempenho
Aço DIN 1652-3 Grau 22CrMoS3-5 – Estirado a Frio ou Descascado com Estrutura Ferrita-Perlita para Aplicações de Alto Desempenho
Metal
- DIN 1652-3 20MoCrS4 Estirado a Frio – Ideal para Componentes Mecânicos Resistentes ao Desgaste
- DIN 1652-3 Grau 22CrMoS3-5: Aço Trefilado ou Torneado, Recozido Mole para Aplicações Automotivas e Mecânicas de Alto Desempenho
- Aço DIN 1652-3 20Cr4 Trefilado: Material de Alto Desempenho e Resistência ao Desgaste
- Aço DIN 1652-3 20CrS4 Trefilado: Alta Resistência ao Desgaste e Usinabilidade Superior
- Aço DIN 1652-3 Grau 20MnCrS5 Trefilado a Frio: Resistência Superior e Usinabilidade
- Aço DIN 1652-3 20MoCr4 Trefilado a Frio – Alta Resistência e Durabilidade
- Aço 15CrNi6 Grau 15/20 Trefilado a Frio – Resistência e Tenacidade Superiores para Peças Automotivas e Mecânicas
- DIN 1652-3 Grau 16MnCr5 Aço Estirado a Frio – Alta Resistência e Tenacidade para Aplicações Automotivas e Mecânicas
- Aço DIN 1652-3 Grau 16MnCrS5 Trefilado a Frio – Alta Resistência e Precisão
- Aço DIN 1652-3 Grau 17Cr3 Trefilado a Frio – Alta Resistência ao Desgaste para Peças Automotivas e Mecânicas