DIN 17200 28Cr4 – Aço Tratado para Peças Automotivas de Alta Carga
O aço 28Cr4 é adequado para peças de pequena dimensão sujeitas a cargas moderadas na construção de veículos, motores e máquinas (ex: engrenagens de transmissão, eixos de comando). Temperatura mínima de utilização: -25 °C.
Propriedades Gerais
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidade | 20,0 °C | 7,83 – 7,85 g/cm³ |
Propriedades Mecânicas
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Módulo de elasticidade | -100,0 °C | 217 GPa |
| Módulo de elasticidade | 20,0 °C | 210 – 212 GPa |
| Módulo de elasticidade | 100,0 °C | 205 – 207 GPa |
| Módulo de elasticidade | 200,0 °C | 195 – 199 GPa |
| Módulo de elasticidade | 300,0 °C | 185 – 192 GPa |
| Módulo de elasticidade | 400,0 °C | 175 – 184 GPa |
| Módulo de elasticidade | 500,0 °C | 175 GPa |
| Módulo de elasticidade | 600,0 °C | 164 GPa |
| Dureza Brinell | 20,0 °C | 255 |
| Coeficiente de Poisson | 20,0 °C | 0,28 |
| Módulo de cisalhamento | 20,0 °C | 81 GPa |
Propriedades Térmicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansão térmica | -100,0 °C | 1,05×10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansão térmica | 20,0 °C | 1,15×10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansão térmica | 100,0 °C | 1,11 – 1,21×10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansão térmica | 200,0 °C | 1,21 – 1,27×10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansão térmica | 300,0 °C | 1,29 – 1,32×10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansão térmica | 400,0 °C | 1,35 – 1,36×10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansão térmica | 500,0 °C | 1,40×10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansão térmica | 600,0 °C | 1,44×10⁻⁵ 1/K | |
| Temp. máx. de serviço contínuo | – | -25 a 0 °C | |
| Ponto de fusão | – | 1382 – 1529 °C | Típico para aço cromo |
| Calor específico | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| Condutividade térmica | 20,0 °C | 45,1 – 46,0 W/(m·K) | |
| Condutividade térmica | 100,0 °C | 45,1 W/(m·K) | |
| Condutividade térmica | 200,0 °C | 44,1 W/(m·K) | |
| Condutividade térmica | 300,0 °C | 41,9 W/(m·K) | |
| Condutividade térmica | 400,0 °C | 39,4 W/(m·K) | |
| Condutividade térmica | 500,0 °C | 36,9 W/(m·K) | |
| Condutividade térmica | 600,0 °C | 34,4 W/(m·K) | |
| Difusividade térmica | 20,0 °C | 12,5 mm²/s | |
| Difusividade térmica | 100,0 °C | 11,6 mm²/s | |
| Difusividade térmica | 200,0 °C | 10,6 mm²/s | |
| Difusividade térmica | 300,0 °C | 9,5 mm²/s | |
| Difusividade térmica | 400,0 °C | 8,4 mm²/s | |
| Difusividade térmica | 500,0 °C | 7,1 mm²/s | |
| Difusividade térmica | 600,0 °C | 5,8 mm²/s |
Propriedades Elétricas
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividade elétrica | 20,0 °C | 1,9 – 2,31×10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividade elétrica | 100,0 °C | 2,84×10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividade elétrica | 200,0 °C | 3,58×10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividade elétrica | 300,0 °C | 4,48×10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividade elétrica | 400,0 °C | 5,52×10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividade elétrica | 500,0 °C | 6,71×10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividade elétrica | 600,0 °C | 8,06×10⁻⁷ Ω·m |
Composição Química
| Elemento | Teor |
|---|---|
| Carbono | 0,24 – 0,31 % |
| Cromo | 0,9 – 1,2 % |
| Manganês | 0,6 – 0,9 % |
| Fósforo | 0,04 % |
| Silício | 0,4 % |
| Enxofre | 0,03 % |
Metal
- Aço DIN 17210 22CrMoS3-5: Tratamento de Cisalhamento a Frio (+S) – Visão Geral
- Aço DIN 17210 Grau 15CrNi6 – Corte a Frio (+S) para Aplicações de Alta Resistência
- Aço 17CrNiMo6 (DIN 17210) – Tratamento Cold‑Shear +S para Uso Pesado
- EN 10269 Grau 42CrMo4 Aço – Corte a Frio (+S) para Componentes Automotivos e de Máquinas de Alto Desempenho
- EN 10269 21CrMoV5-7 Aço Cisalhado a Frio para Fixadores de Alta Temperatura
- EN 10269 Grau 25CrMo4 – Aço Tratado a Frio para Resistência e Durabilidade Superiores
- EN 10083-1 Grau C30E – Tratamento por Cisalhamento a Frio (+S)
- EN 10083-1 Grau C30R – Cisalhado a Frio (+S) para Engenharia Automotiva e Mecânica
- DIN 17200 28CrS4 – Aço de Corte a Frio para Peças Automotivas de Alta Carga
- EN 10083-2 C30 – Aço de Médio Carbono para Uso Automotivo e Industrial