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EN 10083-2 C30 – Aço de Médio Carbono para Uso Automotivo e Industrial

O aço C30 é adequado para peças sem exigências elevadas de ductilidade na fabricação de veículos, motores e máquinas (ex.: parafusos, fusos, munhões de direção). Temperatura mínima de trabalho: -25 °C.

Propriedades

Gerais

PropriedadeTemperaturaValor
Densidade20,0 °C7,82 - 7,85 g/cm³

Mecânicas

PropriedadeTemperaturaValorComentário
Módulo de elasticidade-100,0 °C217 GPa
Módulo de elasticidade20,0 °C210 - 212 GPa
Módulo de elasticidade100,0 °C205 - 207 GPa
Módulo de elasticidade200,0 °C195 - 199 GPa
Módulo de elasticidade300,0 °C185 - 192 GPa
Módulo de elasticidade400,0 °C175 - 184 GPa
Módulo de elasticidade500,0 °C175 GPa
Módulo de elasticidade600,0 °C164 GPa
Coeficiente de Poisson23,0 °C0,29 [-]Típico para aço de médio carbono
Módulo de cisalhamento20,0 °C81 GPa

Térmicas

PropriedadeTemperaturaValorComentário
Coeficiente de expansão térmica-100,0 °C1,08E-5 1/K
Coeficiente de expansão térmica20,0 °C1,19E-5 1/K
Coeficiente de expansão térmica100,0 °C1,11E-5 - 1,25E-5 1/K
Coeficiente de expansão térmica200,0 °C1,21E-5 - 1,3E-5 1/K
Coeficiente de expansão térmica300,0 °C1,29E-5 - 1,36E-5 1/K
Coeficiente de expansão térmica400,0 °C1,35E-5 - 1,41E-5 1/K
Coeficiente de expansão térmica500,0 °C1,45E-5 1/K
Coeficiente de expansão térmica600,0 °C1,49E-5 1/K
Temperatura máxima de serviço500 °CTípico para aço carbono
Temperatura máxima de serviço prolongado-25 - 0 °C
Ponto de fusão1380 - 1514 °CTípico para aço de médio carbono
Calor específico-100,0 °C423 J/(kg·K)
Calor específico20,0 °C460 - 461 J/(kg·K)
Calor específico100,0 °C479 - 480 J/(kg·K)
Calor específico200,0 °C499 - 520 J/(kg·K)
Calor específico300,0 °C517 J/(kg·K)
Calor específico400,0 °C536 - 610 J/(kg·K)
Calor específico500,0 °C558 J/(kg·K)
Calor específico600,0 °C587 J/(kg·K)
Condutividade térmica20,0 °C48 - 50 W/(m·K)
Condutividade térmica100,0 °C48,9 - 51 W/(m·K)
Condutividade térmica200,0 °C47,5 - 48,2 W/(m·K)
Condutividade térmica300,0 °C44,7 - 45,6 W/(m·K)
Condutividade térmica400,0 °C41,6 W/(m·K)
Condutividade térmica500,0 °C38,6 W/(m·K)
Condutividade térmica600,0 °C35,5 W/(m·K)
Difusividade térmica20,0 °C13,3 mm²/s
Difusividade térmica100,0 °C12,6 mm²/s
Difusividade térmica200,0 °C11,5 mm²/s
Difusividade térmica300,0 °C10,2 mm²/s
Difusividade térmica400,0 °C8,9 mm²/s
Difusividade térmica500,0 °C7,5 mm²/s
Difusividade térmica600,0 °C6 mm²/s

Elétricas

PropriedadeTemperaturaValor
Resistividade elétrica20,0 °C1,2E-7 - 2,17E-7 Ω·m
Resistividade elétrica100,0 °C2,62E-7 Ω·m
Resistividade elétrica200,0 °C3,32E-7 Ω·m
Resistividade elétrica300,0 °C4,2E-7 Ω·m
Resistividade elétrica400,0 °C5,23E-7 Ω·m
Resistividade elétrica500,0 °C6,41E-7 Ω·m
Resistividade elétrica600,0 °C7,8E-7 Ω·m

Composição Química

ElementoTeor
Carbono0,27 - 0,34 %
Cromo0,4 %
Cobre0,3 %
Manganês0,5 - 0,8 %
Molibdênio0,1 %
Níquel0,4 %
Fósforo0,05 %
Silício0,1 - 0,4 %
Enxofre0,045 %

Metal

  1. Aço DIN 17210 22CrMoS3-5: Tratamento de Cisalhamento a Frio (+S) – Visão Geral
  2. Aço DIN 17210 Grau 15CrNi6 – Corte a Frio (+S) para Aplicações de Alta Resistência
  3. Aço 17CrNiMo6 (DIN 17210) – Tratamento Cold‑Shear +S para Uso Pesado
  4. EN 10269 Grau 42CrMo4 Aço – Corte a Frio (+S) para Componentes Automotivos e de Máquinas de Alto Desempenho
  5. EN 10269 21CrMoV5-7 Aço Cisalhado a Frio para Fixadores de Alta Temperatura
  6. EN 10269 Grau 25CrMo4 – Aço Tratado a Frio para Resistência e Durabilidade Superiores
  7. EN 10083-1 Grau C30E – Tratamento por Cisalhamento a Frio (+S)
  8. EN 10083-1 Grau C30R – Cisalhado a Frio (+S) para Engenharia Automotiva e Mecânica
  9. DIN 17200 28CrS4 – Aço de Corte a Frio para Peças Automotivas de Alta Carga
  10. Aço DIN 17200 25CrMo4 Cisalhado a Frio (+S) – Alta Resistência e Ductilidade para Automotivo e Máquinas