Aço C10Pb DIN 17210 – Alta Usinabilidade e Baixa Resistência de Núcleo para Peças Automotivas
O aço C10Pb é empregado em peças pequenas com baixa resistência de núcleo e boa usinabilidade na indústria automotiva e mecânica (ex.: pinos, alavancas, mandris). A temperatura mínima de aplicação é -25 °C, com melhor desempenho em diâmetros nominais de 5 a 10 mm.
Propriedades
Gerais
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidade | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Mecânicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Módulo de elasticidade | 20,0 °C | 210 GPa | |
| Módulo de elasticidade | 100,0 °C | 205 GPa | |
| Módulo de elasticidade | 200,0 °C | 193 GPa | |
| Módulo de elasticidade | 300,0 °C | 185 GPa | |
| Módulo de elasticidade | 400,0 °C | 175 GPa | |
| Coeficiente de Poisson | 23,0 °C | 0,29 | Típico para aço baixo carbono |
| Módulo de cisalhamento | 20,0 °C | 81 GPa |
Térmicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansão térmica | 100,0 °C | 1,1E-5 1/K | |
| Coeficiente de expansão térmica | 200,0 °C | 1,18E-5 1/K | |
| Coeficiente de expansão térmica | 400,0 °C | 1,32E-5 1/K | |
| Temperatura máxima de serviço | 500 °C | Típico para aço carbono | |
| Temperatura máxima de serviço (longa duração) | -25 – 0 °C | ||
| Ponto de fusão | 1480 – 1526 °C | Típico para aço baixo carbono | |
| Calor específico | 20,0 °C | 460 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 100,0 °C | 480 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 200,0 °C | 520 J/(kg·K) | |
| Condutividade térmica | 20,0 °C | 58,7 W/(m·K) | |
| Condutividade térmica | 100,0 °C | 54,4 W/(m·K) | |
| Condutividade térmica | 200,0 °C | 50,2 W/(m·K) | |
| Condutividade térmica | 400,0 °C | 44 W/(m·K) |
Elétricas
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividade elétrica | 20,0 °C | 1,1E-7 Ω·m |
Magnéticas
| Propriedade | Valor | Comentário |
|---|---|---|
| Temperatura de Curie | 770 °C | Típico para aço baixo carbono |
Composição Química
| Elemento | Teor (% em massa) |
|---|---|
| Carbono | 0,07 – 0,13 |
| Chumbo | 0,15 – 0,3 |
| Manganês | 0,3 – 0,6 |
| Fósforo | 0,05 |
| Silício | 0,4 |
| Enxofre | 0,045 |
Aço C16R EN 10084 Temperado – Material de Alto Desempenho para Engrenagens e Componentes Mecânicos
Liga de Alumínio AW-4014 EN 573-3 – Segura para Alimentos, Chapas e Placas de Alto Desempenho
Metal
- DIN 17210 Grau 21NiCrMo2 Aço Recozido Mole – Alta Resistência ao Desgaste e à Fadiga
- DIN 17210 Grau 20CrS4 Aço Recozido Mole: Alta Resistência ao Desgaste e Usinabilidade
- DIN 17210 Grau 21NiCrMoS2 Aço Recozido Mole (+A) – Alto Desempenho para Aplicações Resistentes ao Desgaste
- DIN 17210 Grau 20Cr4 Aço Recozido Mole – Alta Resistência ao Desgaste para Aplicações Automotivas e Mecânicas
- Aço DIN 17210 20MoCrS4 Recozido Mole – Resistência Superior ao Desgaste e à Fadiga
- Aço DIN 17210 22CrMoS3-5: Tratamento de Cisalhamento a Frio (+S) – Visão Geral
- Liga de Alumínio DIN 1725-2 G-AlSi7Mg T6 (EN 1706) – Especificações e Propriedades
- Aço DIN 5512-3 Grau X2CrNi12 – Material de Alto Desempenho para Veículos Ferroviários
- Aço DIN 17210 Grau 15CrNi6 – Corte a Frio (+S) para Aplicações de Alta Resistência
- Aço DIN 17210 Grau 16MnCr5 Recozido Mole (+A) – Alta Resistência e Tenacidade para Uso Automotivo e Mecânico