DILLIMAX 550 – Aço Estrutural de Alta Resistência (EN 1.8904)

Conformação a frio significa conformação abaixo da temperatura máxima permitida de alívio de tensão (560 °C / 1040 °F). O DILLIMAX 550 pode ser conformado a frio devido à sua alta resistência ao escoamento. Bordas cortadas a chama ou cisalhadas na zona de dobra devem ser retificadas antes da conformação a frio.

A conformação a frio está relacionada a um endurecimento do aço e a uma diminuição da tenacidade. Essa alteração nas propriedades mecânicas pode, em geral, ser parcialmente recuperada através de um subsequente tratamento térmico de alívio de tensão. Para maiores graus de conformação a frio ou se prescrito por regulamentos, um novo tratamento térmico de têmpera e revenimento pode ser necessário para restaurar as propriedades mecânicas originais. Dependendo do código de projeto relevante, isso pode resultar na necessidade de raios de dobra maiores do que os indicados na tabela. Para maiores graus de conformação a frio, recomendamos consultar o produtor do aço antes do pedido.

Durante o processamento, as medidas de segurança necessárias devem ser tomadas para que ninguém seja exposto a perigo por uma possível fratura da peça durante o processo de conformação.

As seguintes geometrias geralmente podem ser alcançadas por conformação a frio sem formação de defeitos superficiais (t é a espessura da chapa):

Devido à sua alta resistência ao escoamento, o DILLIMAX 550 requer cuidados especiais durante o processamento de chapas. Para corte a chama, recomendam-se as seguintes temperaturas mínimas de pré-aquecimento: 25 °C (77 °F) para espessura de chapa até 20 mm (0,8 pol), 50 °C (122 °F) até 50 mm (2 pol), 100 °C (212 °F) até 100 mm (4 pol), 150 °C (302 °F) até 200 mm (8 pol) e 180 °C (356 °F) para chapas mais espessas. Para instruções gerais de soldagem, consulte a EN 1011. Para garantir que a resistência à tração do metal de solda atenda aos requisitos do metal de base, a entrada de calor e a temperatura entre passes devem ser limitadas durante a soldagem. A experiência mostra que as condições de soldagem devem ser escolhidas de modo que o tempo de resfriamento t8/5 não exceda 20 segundos. Isso é aplicável ao usar materiais de adição adequados de uma classe de resistência ao escoamento correspondente.

A alta resistência ao escoamento do material de base deve ser levada em conta na escolha dos materiais de adição. Deve-se considerar que o aumento da entrada de calor leva a menores propriedades de tração no metal de solda. Se um tratamento térmico de alívio de tensão estiver planejado durante ou após o processamento da chapa, isso também deve ser considerado na seleção dos materiais de adição. Para evitar trincas a frio induzidas por hidrogênio, só podem ser usados materiais de adição que adicionem muito pouco hidrogênio ao metal de base. Portanto, a soldagem a arco protegido deve ser preferida. Para soldagem manual a arco, devem ser usados eletrodos com revestimento básico (tipo HD < 5 ml/100 g de acordo com ISO 3690) e secados de acordo com as instruções do fabricante. Com o aumento da espessura da chapa, carga de hidrogênio e restrição da solda, recomenda-se um tempo de espera para difusão de hidrogênio imediatamente após a soldagem.

Se a temperatura de 560 °C (1040 °F) for excedida, o revenimento inicial será alterado de modo que as propriedades mecânicas sejam afetadas. Para recuperar as propriedades iniciais, uma nova têmpera e revenimento tornam-se necessários. No entanto, a têmpera em água de uma peça conformada ou componente será frequentemente menos eficaz do que a têmpera original na usina de laminados, de modo que o fabricante pode não ser capaz de restabelecer as propriedades requeridas e, portanto, a conformação a quente pode não ser adequada. A esse respeito, recomendamos que você contate o produtor do aço antes do pedido em todos os casos em que a conformação a quente for necessária.

Finalmente, é responsabilidade do fabricante obter os valores requeridos do aço através de um tratamento térmico apropriado.

O DILLIMAX 550 B pode ser fornecido em espessuras de 6 a 200 mm (1/4 a 8 pol). Dimensões que se desviam do programa dimensional usual podem ser possíveis sob consulta.

Identificação das chapas: Salvo acordo em contrário, a marcação é realizada com carimbos de aço de baixa tensão com pelo menos as seguintes informações:

Todas as técnicas de processamento e aplicação são de importância fundamental para a confiabilidade de produtos feitos deste aço. O usuário deve garantir que seu projeto, construção e métodos de processamento estejam alinhados com o material, correspondam ao estado da arte que o fabricante deve cumprir e sejam adequados para o uso pretendido. O cliente é responsável pela seleção do material. As recomendações de acordo com EN 1011-2 (soldagem) e CEN/TR 10347 (conformação) devem ser observadas. As regras nacionais sobre segurança no trabalho são obrigatórias.

Instruções detalhadas para corte a chama, soldagem, usinagem e para as propriedades estruturais do DILLIMAX são fornecidas na informação técnica "ECONOMIZE COM AÇOS DE ALTA RESISTÊNCIA – DILLIMAX".

Ensaio de tração à temperatura ambiente – corpos de prova transversais.
Ensaio de tração perpendicular à superfície do produto à temperatura ambiente. Propriedades de deformação melhoradas perpendiculares à superfície do produto de acordo com EN 10164 (classes de qualidade Z15, Z25 ou Z35) ou normas correspondentes podem ser acordadas por pedido.
Ensaios de tração e impacto serão realizados de acordo com EN 10025-6 uma vez por lote e 40 t. Ensaios em cada chapa tratada termicamente podem ser possíveis sob consulta.
As peças de ensaio são retiradas e preparadas de acordo com as partes 1 e 6 da EN 10025. O ensaio de tração é realizado em corpos de prova de comprimento de base Lo = 5,65⋅√So respectivamente Lo = 5·do, de acordo com EN ISO 6892-1. Ensaios de tração de acordo com ASTM A370 podem ser acordados.
O ensaio de impacto será realizado em corpos de prova Charpy-V de acordo com EN ISO 148-1 usando um pendulo de 2 mm. Salvo acordo em contrário, o ensaio será realizado na temperatura mais baixa da qualidade correspondente em corpos de prova transversais.
Salvo acordo em contrário, os resultados dos ensaios são documentados em um certificado de inspeção 3.1 de acordo com EN 10204.