Novo Náilon 6 Estabilizado por Calor para Trem de Força Híbrido e Elétrico

Apelidado de "a nova estrela entre os padrões" pela BASF (escritório nos EUA em Florham, NJ), é o novo nylon 6 Ultramid PA6 GF30, que apresenta estabilização térmica inovadora com resistência de até 190 C / 374 F. Além disso, esta classe de Ultramid atende aos requisitos para uso em grupos motopropulsores híbridos e elétricos e agora está disponível comercialmente.

A BASF observa que o automóvel sempre esteve sujeito a mudanças permanentes e enfrentando desafios cada vez mais novos. Os requisitos legais para emissões de poluentes, redução do tamanho dos motores de combustão interna, sistemas de transmissão alternativos, como elétricos, híbridos ou de célula de combustível, aceleraram o desenvolvimento ainda mais rapidamente. Essas mudanças levam a demandas crescentes, bem como a novas condições técnicas de limites sobre os produtos em uso. Plásticos reforçados com fibra de vidro, como o Ultramid da BASF, dão uma contribuição significativa para o desenvolvimento futuro. Os plásticos de engenharia não devem apenas resistir a altas temperaturas por um longo período de tempo, mas também prevenir a corrosão galvânica de componentes elétricos.

A nova estabilização protege contra a corrosão galvânica. Resistência ao calor, boas propriedades de uso a longo prazo e resistência à soldagem são os pré-requisitos básicos para componentes em trens de força atuais e futuros. Seja no motor de combustão interna, bem como no veículo híbrido ou elétrico, materiais confiáveis ​​e tecnicamente perfeitos são indispensáveis ​​em um ambiente exigente. Com o novo desenvolvimento do Ultramid B3PG6 BK23238 estabilizado por calor, a BASF é a nova estabilização P proprietária que oferece uma resistência ao calor única de até 190 C / 374 F e evita a corrosão galvânica em componentes elétricos devido ao seu halogeneto. e estabilização livre de metal (teor de halogeneto:

Explica o gerente de marketing de segmento da BASF, trem de força e chassi Andreas Stockheim, "Alguns clientes estavam procurando um material padrão PA6 que atenda aos requisitos de temperatura de até 190 C / 374 F. Além disso, a estabilização de calor sem metal é solicitada com mais frequência para proteger componentes eletrônicos sensíveis em várias tecnologias de powertrain de corrosão galvânica e, portanto, para evitar possíveis falhas. O material desenvolvido com o inovador P-estabilização não só pode ser usado em ambientes convencionais, mas também é adequado para aplicações eletrônicas, como em veículos elétricos. "

Durante o desenvolvimento do novo material com foco em componentes do duto de ar carregado, foi analisada a versatilidade do Ultramid reforçado com fibra de vidro. Pela primeira vez, os requisitos de alta temperatura foram realizados pela nova estabilização de calor. As melhores condições para uso em grupos motopropulsores elétricos. Com o Ultramid B3PG6 BK23238, a BASF está adicionando outro tipo de produto ao seu portfólio versátil de poliamidas reforçadas com fibra de vidro e resistentes ao calor. “Onde altas temperaturas e propriedades versáteis do material são necessárias, o novo Ultramid pode ser usado. O material convence com propriedades de envelhecimento significativamente melhoradas do que os sistemas PA6 GF30 existentes, que estão atualmente disponíveis no mercado. possibilidades, podemos fornecer grandes volumes de produção em condições economicamente atraentes ", acrescenta Andreas Stockheim.