Aerotec Premium apresenta antepara de pressão termoplástica CFRP A320

O fornecedor de aeroestruturas Premium Aerotec (Augsburg, Alemanha) desenvolveu e fabricou um componente importante na estrutura primária do Airbus A320 em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) com uma matriz termoplástica. O demonstrador em escala real e perto da produção para a antepara de pressão da Família A320 foi desenvolvido e produzido pela empresa em cerca de quatro meses e foi apresentado no airshow ILA em Berlim, Alemanha, em abril.

Com essa inovação, a Premium Aerotec expande o espectro de aplicação do CFRP com uma matriz termoplástica na fuselagem da aeronave, muito além de seu uso atual em pequenas peças. Em cooperação com parceiros, a empresa agora está provando sua capacidade de desenvolver e fabricar grandes componentes de aeronaves feitos de CFRP com uma matriz termoplástica.

O demonstrador de antepara de pressão consiste em oito segmentos de igual tamanho conectados uns aos outros usando tecnologia de soldagem de última geração. A soldabilidade dos termoplásticos constitui uma vantagem deste material. A Premium Aerotec usa essa propriedade como um substituto para a rebitagem tradicional, o que economiza tempo e custos. Todo o desenvolvimento e design foram executados pela Premium Aerotec, e a fabricação dos componentes individuais foi feita em cooperação com o Instituto de Materiais Compósitos (IVW, Kaiserslautern, Alemanha). A Premium Aerotec desenvolveu uma solução técnica para soldagem de componentes empenados em cooperação com o DLR Center for Lightweight Construction Production Engineering (Augsburg, Alemanha).

Em comparação com a antepara de pressão tradicional atual da Família A320, criada com componentes de alumínio rebitados, a versão CFRP pesa menos, mas tem as mesmas propriedades mecânicas, além de ter tempos de produção mais curtos e custos de fabricação mais econômicos. Nos próximos meses, a Premium Aerotec reunirá mais conhecimento sobre o design tecnologicamente viável e a construção eficiente para a criação de grandes componentes como esses de CFRP termoplástico e impulsionará a qualificação dos processos necessários.

A experiência da Premium Aerotec com materiais termoplásticos é obtida usando-os em peças menores no A350 XWB por muitos anos. Aqui, o material termoplástico é usado para conectar quadros de CFRP com seções de pele de CFRP, para dar um exemplo. A Premium Aerotec fabrica mais de 4.000 componentes CFRP com uma matriz termoplástica como essas por aeronave usando um processo de produção de volume altamente automatizado. Essa tecnologia agora também pode ser usada para componentes de aeronaves maiores e combinada com procedimentos de soldagem. O demonstrador apresentado mostra que este conceito estabelece uma parte significativa das bases para a próxima geração de carcaças de fuselagem de aeronaves com altas taxas de produção.

Além do desenvolvimento do demonstrador de antepara de pressão, a Premium Aerotec também está impulsionando o avanço na tecnologia de termoplásticos em projetos com financiamento público. No início de 2018, teve início o projeto OSFIT (One-Step Fully Integrated Thermoplastic Frames) para o desenvolvimento de estruturas termoplásticas, patrocinado pelo Ministério Federal de Economia e Energia (Berlim, Alemanha) no âmbito do atual programa de pesquisa de aviação do governo federal (LuFo V-3). O IVW, o Automotive Center Südwestfalen (ACS, Attendorn, Alemanha) e ambos os institutos de pesquisa Frauenhofer - o IGCV (para fundição, tecnologia de compósitos e processamento, em Augsburg) e o IFAM (para tecnologia de fabricação e materiais avançados, em Bremen) - são também envolvida no projeto, com a Premium Aerotec à frente do grupo.

O negócio principal da Premium Aerotec está no desenvolvimento e produção de estruturas de aeronaves compostas de metal e fibra de carbono. A empresa possui unidades em Augsburg, Bremen, Hamburgo, Nordenham e Varel na Alemanha, bem como em Braşov na Romênia.