Cura flexível prepreg encontra uso na marinha e no vento

Corrida de trimarãs DIAM 24 no evento Tour de France a la Voile.

Está quase na hora do Tour de France 2018 - não, não aquele com as bicicletas, mas o Tour de France à la Voile. É uma regata costeira, onde os competidores navegam pequenos trimarãs de porto em porto ao longo da costa da França, de Dunquerque a Nice. Começa em 6 de julho e termina em 22 de julho.

É uma regata de projeto único, o que significa que todos os velejadores têm o mesmo barco e velas. Embora já exista desde 1978, a regata adotou um novo projeto de barco há três anos, chamado DIAM 24. O barco é projetado pela VPLP (Paris e Vannes, França), um conhecido escritório de arquitetura naval fundado por Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot-Prévos (aqui está um link para uma história recente da CW envolvendo VPLP:https://www.compositesworld.com/news/multiplast-group-carboman-produces-foils-for-beneteau). O DIAM 24 é construído pelo construtor de barcos ADH Inotec (Port La Foret, França) e é supostamente fácil de montar e lançar. Mais de 90 barcos foram construídos até hoje, navegando e competindo em muitos canais ao redor do mundo, na França, Suíça, Reino Unido, Bahamas, Nova Zelândia e Estados Unidos. Os cascos são de fibra de vidro sobre núcleo de espuma de PVC, infundido com resina de poliéster, com fibra de carbono estrategicamente utilizada para reforço quando necessário. As vigas, que unem os três cascos, são feitas da mesma forma, mas com resina epóxi.



Uma foto em close do mastro do DIAM 24

Os materiais compostos Hexcel (Stamford, CT, EUA), fornecidos pela Groupe Gazechim Composites Distribution (Béziers, França), foram usados ​​para a construção do mastro do DIAM 24 desde o início. Os mastros, que são laminados monolíticos não cortados, são construídos a partir da marca registrada HexPly M79 prepreg da Hexcel, que oferece um ciclo de cura flexível para que os tempos de produção possam ser otimizados para as necessidades específicas do construtor. O laminado consiste em camadas longitudinais de prepreg unidirecional para atingir as metas de peso e rigidez, com uma tela de pré-impregnado de tecido de sarja M79 usada como camada externa para um bom acabamento de superfície e resistência ao impacto. Os mastros giram em torno de uma conexão giratória de esfera metálica (veja a foto abaixo).





O mastro é instalado e curado manualmente em ferramentas femininas, e é feito em duas seções que permitem sua desmontagem para facilitar o transporte em um reboque de barco. Diz Vianney Ancellin, CEO da ADH Inotec, “O sistema prepreg HexPly M79 nos permite otimizar nossas eficiências de produção e ainda alcançar o desempenho mecânico necessário para uma peça tão crítica. Temos a garantia de materiais consistentemente de alta qualidade da Hexcel, e apreciamos o fornecimento confiável e flexível e os serviços que recebemos da Gazechim Composites Distribution. ”

O HexPly M79 também é usado no setor de energia eólica para pás compostas de turbinas eólicas e foi desenvolvido especificamente para a fabricação de seções laminadas muito espessas com exotermia reduzida. Pode ser usado em combinação com fibras unidirecionais e também com tecidos multiaxiais. Os fabricantes podem escolher os ciclos de cura e, em contraste com os sistemas tradicionais de pré-impregnação, que normalmente exigem um ciclo de cura de 10 horas a 80 ° C, o HexPly M79 pré-impregnado pode ser curado a uma temperatura inferior de 70 ° C por 8 horas, ou pode ser processado com um ciclo de cura mais rápido de apenas 4 horas a 80 ° C. A redução do ciclo de cura é a chave para acelerar a produção de lâminas; conforme os tempos de ciclo reduzem, o custo de produção da lâmina também é significativamente reduzido, diz Hexcel. Mais informações sobre os pré-impregnados M79 estão disponíveis neste folheto:http://www.hexcel.com/user_area/content_media/raw/HexcelM79WindEnergyBrochurev7web.pdf.