Obtendo um punho com um volante impresso em 3D

Continuando nossa jornada de repensar nosso kart com peças de fibra de carbono impressas em 3D, recentemente substituí o volante de estoque por um projetado do zero para ser mais leve, mais confortável e infinitamente modificável.

Um volante de kart precisa ter três coisas:forte, rígido e confortável. O volante de kart original atende a esses requisitos por ser construído principalmente em chapa de aço estampada para maior resistência e rigidez e revestido com uma cobertura de borracha para maior conforto. Esta libra de aço deve ser inegavelmente capaz de suportar os solavancos e solavancos da estrada, mas deixa muito a desejar no departamento de conforto.

Ao projetar um volante do zero, eu poderia modelar a geometria em torno da forma e do tamanho de minhas próprias mãos e produzir um volante que se ajustasse ao meu aperto pessoal. Decidi me inspirar em vários volantes de Fórmula 1, deixando de lado a forma circular do volante original para um perfil mais oblongo.

Com meu primeiro passe modelado em OnShape, saiu do Mark Two! Algumas horas depois, descobri que havia julgado dramaticamente mal a forma de minhas próprias mãos. Com meu novo volante na minha frente, achei que era apertado e difícil de segurar. As flautas que eu tinha dado as alças para meus dedos descansarem não se alinhavam com onde meus dedos naturalmente queriam descansar.

Embora minha primeira impressão não tenha sido um grande volante, foi uma ótima ferramenta para identificar onde eu precisava mudar meu design. Entre muitos pequenos ajustes, engrossei as alças e removi as protuberâncias que tinham apertado meus dedos. E como com o restritor de ar do kart, aproveitei a oportunidade para gravar o volante com nosso novo logotipo MarkForged.

Para aumentar a força, reforcei seletivamente certas camadas da peça com fibra de carbono, particularmente as camadas experimentariam as cargas mais elevadas do cubo do eixo de direção e do hardware de montagem. Para rigidez, usei o preenchimento de fibra isotrópica de Eiger para produzir planos de fibra que resistem especificamente a cargas de torção. Para aprender mais sobre nosso preenchimento isotrópico, leia sobre como melhor aplicar o tipo de preenchimento isotrópico para produzir as peças mais fortes.

Fora com o velho e com o novo! Com o volante preso, é hora de passar para outro componente do kart para substituí-lo por náilon e fibra de carbono, e esperamos que você nos siga como o fazemos!

Quer ver o Mark Two em ação? Solicite uma demonstração hoje!