SafeLog Apresenta Robôs de Armazém Versáteis para Operações Solo ou em Enxame

AGVs com Controle Baseado em Agentes Eliminam Necessidade de Central de Controle

A SafeLog lançou robôs de armazém que podem operar individualmente ou em "enxame", e diz que oferece soluções de veículos guiados automatizados customizadas que não precisam de conexão com estação de controle. A empresa adiciona que o modelo mais recente do SafeLog AGV L1 eleva cargas de até 1500 kg.

Atualmente, muitos processos e sistemas para tarefas de transporte interno tanto em produção quanto em intralogística estão em estado de mudança. Por um lado, isso se deve às diretrizes de distância e higiene atualmente aplicadas para funcionários, bem como clientes e fornecedores; por outro lado, a automação em geral está passando por mudanças. Especialmente no campo de tarefas de transporte e coleta dentro de empresas, veículos guiados automatizados (AGVs) entraram em foco.

A SafeLog – sediada na cidade de Markt Schwaben na Baviera, Alemanha – oferece soluções para estes requisitos com sua família de produtos AGV, que pode ser implementada em praticamente qualquer ambiente. O portfólio atualmente consiste em três tamanhos de modelo: AGV S2, AGV M3 e AGV L1, com mais em desenvolvimento.

Controle Baseado em Agentes para Escalabilidade

Controle baseado em agentes elimina a necessidade de uma estação de controle central de nível superior e assim permite operação eficiente e custo-efetiva de poucos veículos bem como implantação em tamanhos de enxame de várias centenas. Com a introdução do modelo SafeLog AGV L1 em 2020, cargas de até 1500 kg agora podem ser elevadas ou até 3000 kg podem ser rebocadas.

Mathias Behounek, diretor administrativo da SafeLog, diz: "Ao desenvolver nossos modelos AGV flexíveis e inteligentes, levamos em conta os requisitos que acompanham a automação avançada. Ao fazer isso, nos beneficiamos de nossos muitos anos de experiência em mapear e implementar processos intralogísticos."

À medida que mais e mais viagens internas e etapas de trabalho devem ser manipuladas com a ajuda de veículos guiados automatizados, a flexibilidade operacional dos AGVs SafeLog compensa. Dependendo do modelo e da tarefa, eles podem ser equipados com várias superestruturas. No entanto, os dispositivos também são adequados para acoplar reboques e carrinhos ou elevar e transportar cargas superiores.

Sem Centro de Controle Superior Necessário

Quanto menos veículos são necessários para gerenciar um processo específico, mais difícil se torna para muitos fabricantes de veículos guiados automatizados oferecer uma solução lucrativa. Isso resulta principalmente da necessidade de um centro de controle de nível superior para controle do veículo. No entanto, esta compra é apenas lucrativa para um número maior de veículos, pois os custos para hardware e software do centro de controle, bem como sua programação específica do projeto, são muito altos.

Behounek diz: "Nossos AGVs têm um sistema de controle baseado em agentes que ajuda os veículos individuais a se comunicarem entre si e com as instalações de produção e logística circundantes. O software é configurado especificamente para o cliente às respectivas necessidades e garante coordenação de rota bem como distribuição de tarefas através de sua inteligência de enxame."

Para alcançar a mais alta disponibilidade técnica possível do sistema geral, diferentes tipos de navegação estão disponíveis, que também podem ser usados em combinação. WLAN é usado para comunicação entre os AGVs, mas o uso do novo padrão 5G já está em teste. Um aplicativo dedicado para dispositivos móveis garante visão geral do sistema em tempo real e exibe o status operacional atual.

Expandindo a Gama de Aplicações

Com o lançamento de mercado do AGV L1, a SafeLog completou a extremidade superior de seu portfólio em termos de cargas de reboque e elevação. Behounek diz: "Com altura de apenas 340 mm, o AGV L1 é, por exemplo, adequado para dirigir sob pallets ou gaiolas de pallets cujo peso pode ser até 1500 kg. A carga máxima de reboque é cerca de 3000 kg. Isso nos permite lidar com uma grande parte das tarefas de transporte usuais. Por razões de segurança, a altura total de AGV e mercadorias transportadas não deve exceder 2 m."

O sistema de controle permite deslocamento omnidirecional, para que o AGV possa se mover em qualquer direção a qualquer momento. Isso aumenta a flexibilidade operacional dos veículos, pois podem ser manobrados nos espaços mais apertados. Para evitar interrupção do fluxo de material por viagens à estação de carregamento e poder mapear uma operação de 3 turnos, é possível equipar pontos de carga e descarga ou estações de trabalho com placas de contato de carregamento, carregando as baterias do AGV durante a operação.

Behounek diz: "Nossa reivindicação é responder aos pedidos e desejos de nossos clientes com soluções flexíveis e inteligentes. Como provedor de sistema baseado em software, temos amplo know-how para enfrentar este objetivo todos os dias."