Os 10 maiores navios porta-contêineres do mundo (2020)

Os 10 maiores navios porta-contêineres do mundo

Este artigo contém a lista atualizada dos 10 maiores navios porta-contêineres do mundo .

A indústria de transporte marítimo está liderando a vanguarda do comércio internacional e do comércio global também. De acordo com a Câmara Internacional de Navegação, o número de navios mercantes em todo o mundo é de mais de 60.000.



Existem vários tipos de navios, como navios porta-contentores, petroleiros, petroleiros químicos, petroleiros, etc, dependendo do tipo de carga que transportam.

Aqui uma coisa importante a entender é que a indústria naval responde por 90% do comércio mundial que só é possível por causa de sua capacidade de carga. Os navios são capazes de transportar grande quantidade de um lugar para outro ao redor do globo. E é por isso que temos curiosidade em conhecer os 10 maiores navios porta-contêineres que são encontrados globalmente.

Os navios porta-contêineres são o tipo de navio mercante em que a carga é transferida em uma caixa fechada como estruturas conhecidas como contêineres. O tamanho dessas caixas depende do tipo de navio e da unidade fabril do navio. Se categorizarmos amplamente os navios porta-contêineres de acordo com seu tamanho, ele pode ser dividido em 7 tipos de navios porta-contêineres.

1. Alimentador pequeno
2. Alimentador
3. Feedermax
4. Panamax
5. Pós Panamax
6. Novo Panamax
7. Embarcação Contêiner Ultra Grande

Neste artigo, vamos descobrir os 10 maiores navios porta-contêineres do mundo de acordo com sua capacidade de carga.

1. HMM Algeciras

HMM Algeciras no topo da lista dos 10 maiores navios porta-contêineres do mundo, com capacidade de carga de 23.964 TEU. Pertencente à empresa sul-coreana Hyundai Merchant Marine (HMM), possui tonelagem bruta de 22.283 e porte bruto de 232.606.

O navio tem 399,90 m de comprimento e 61 m de largura com calado de 16,525 m. Ele entrou em serviço em 24 de abril de 2020. Construído pela Daewoo Shipbuilding &Marine Engineering e Samsung Heavy Industries. Funciona com um motor de propulsão da MAN Diesel &Turbo Engine registrado sob a bandeira do Panamá.

Local de Construção - GEOJE

IMO Nº 9863297

2. HMM Oslo

O segundo maior navio porta-contêineres do mundo também vem da empresa sul-coreana Hyundai Merchant Marine, HMM Oslo que tem uma capacidade de carga de 23.820 TEU.

Registrado sob a bandeira do Panamá, possui arqueação bruta de 232.311 e porte bruto de 229.039. Tem 399,90m de comprimento, 61,5m de largura e um calado de 16,525m. É fabricado pela Samsung Heavy Industries e entrou em serviço em maio de 2020.

Construtor de Navios – Samsung Heavy Industries

Local de Construção – GEOJE

Data de construção - 08 de maio de 2020

IMO Nº - 9868326

3. MSC Gulsun

O terceiro maior navio porta-contêineres do mundo é o MSC Gulsun fabricado pela Samsung Heavy Industries. A fabricação foi concluída em 2019 e, no momento do lançamento, era o maior navio porta-contêineres do mundo, mas agora com o desenvolvimento do HMM Algeciras e HMM Oslo, passou para a terceira posição.

O MSC Gulsun está registrado sob a bandeira do Panamá. Tem 399,90m de comprimento, 61,5m de largura e calado de 16,5m. Tem capacidade de carga de 23.756 TEU e é operado pela Mediterranean Shipping Company (MSC), uma empresa de transporte de contêineres com sede em Genebra, Suíça. O sistema de carga é projetado pela MacGregor International AB.

Local de construção – Coreia do Sul

Data de construção - 09 de março de 2019

Nº IMO – 9839430

4. MSC Mina

O quarto maior navio porta-contêineres do mundo é o MSC Mina novamente fabricado pela Samsung Heavy Industries e pertence à Mediterranean Shipping Company (MSC). O MSC Mina está registrado sob a bandeira do Panamá.

Tem 399,80m de comprimento, 61,0m de largura e calado de 14,4m. Tem capacidade de carga de 23.656 TEU e arqueação bruta de 228.741. Também foi construído no ano de 2019. O porte bruto é de 224.983 e o tipo de projeto estrutural é o navio Monohull.

Ano de construção – 2019

IMO Nº - 9839260

5. CMA CGM Jacques Saade

A quinta posição é ocupada por CMA CGM Jacques Saade construído pela Hudong-Zhonghua Shipbuilding no estaleiro Jiangnan, concluído em 2020. Pertence à classe Jacques Saade, que é um grupo de nove grandes navios porta-contentores. Tem capacidade de carga de 23.112 TEU e arqueação bruta de 236.583.

Tem 399,90m de comprimento, 61,3m de largura e calado de 16m. Está registrado sob a bandeira francesa e é operado pela empresa de navegação francesa CMA CGM, que também é o quarto maior grupo de navegação do mundo, operando em 200 rotas de navegação.

Ano de construção – 2020

Nº IMO – 9839179

6. OOCL Hong Kong

O sexto maior navio porta-contêineres do mundo é o OOCL Hong Kong construído pela Samsung Heavy Industries, Geoje e batizado em 12 de maio de 2017. Quando foi entregue em 2017, era o maior navio porta-contêineres do mundo na época e também o primeiro navio que ultrapassou os 21.000 TEU.

A OOCL Hong Kong tem capacidade de carga de 21.413 TEU e uma arqueação bruta de 210.890. Tem 399,90 m de comprimento, 28,80 m de largura e calado de 16 m. É propriedade da Orient Overseas Container Line Ltd. (OOCL) e está registrada no porto de Hong Kong.

Ano de construção – 2017

Construtor – Samsung Heavy Industries

IMO Nº - 9776171

7. Universo de Remessa COSCO

O sétimo maior navio de contêineres do mundo é o COSCO Shipping Universe construído pela Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding no estaleiro Jiangnan. É um membro da classe Universe, que é uma série de 6 navios de contêineres.

Tem capacidade de carga de 21.237 TEU e arqueação bruta de 215.553. Tem 399,90 m de comprimento, 58,60 m de largura e calado de 16 m. Ele entrou em serviço em 2018 e ainda está em serviço operando sob a COSCO Shipping Lines (China Ocean Shipping Company Limited), que é um serviço de transporte multinacional chinês.

O navio foi entregue à empresa em 12 de junho de 2018 e registrado no porto de Hong Kong. Para otimizar seu desempenho, foi equipado com Turbocompressores ABB e, portanto, é capaz de atingir uma velocidade de 22 milhas náuticas por hora.

Ano de construção – 2018

Construído por – Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding

IMO Nº - 9795610

8. CMA CGM Antoine De Saint Exupery

A 8ª posição do maior navio porta-contêineres é ocupada pelo CMA CGM Antoine De Saint Exupery construído pela Hanjin Heavy Industries and Construction Filipinas e entrou em serviço em 2018. É operado pela companhia de navegação francesa CMA CGM e registrado sob o porto da França.

Tem uma enorme capacidade de carga de 20.954 TEU e uma arqueação bruta de 219.277. Tem 400,00 m de comprimento, 59,0 m de largura e um calado de 16m. Este navio é alimentado por Winterthur Gas &Diesel Model, que é um motor diesel de baixa velocidade. Pode ter velocidade de até 22 nós. Este navio está registrado sob o porto da França.

É feito levando em consideração medidas de poluição adequadas com um motor de nova geração e barbatana becker-twisted que ajuda na redução do consumo de óleo em 25% e também na redução das emissões de dióxido de carbono em 4%. Também equipado com Filtros e Lâmpadas UV para tratamento de Água de Lastro.

Ano de construção – 2018

Construído por – Hanjin Heavy Industries and Construction Filipinas

Nº IMO – 9776418

9. Maersk de Madri

A Madrid Maersk é o nono maior navio porta-contêineres do mundo construído pela Daewoo Shipbuilding &Marine Engineering e está registrado no porto da Dinamarca. Quando foi lançado em 2017, era o maior navio porta-contêineres, mas logo superado pelo lançamento do OOCL Hong Kong.

Foi o primeiro navio de segunda geração de contêineres Maersk Triple E-Class entre os 11 navios da mesma categoria. Tem capacidade de carga de 20.568 TEU e arqueação bruta de 214.286. Tem 399,00 m de comprimento, 58,6 m de largura e calado de 16,5 m.

Possui porte bruto de 206.000 e possui dois eixos, hélices de passo fixo para sua propulsão suave. É operado pelo A.P Moller Maersk Group.

Ano de construção – 2017

Construído por - Daewoo Shipbuilding &Marine Engineering

Nº IMO – 9778791

10. Sempre Dourado

O último, mas não menos importante, dos maiores navios porta-contêineres é o Ever Golden Construído pela Imabari Shipbuilding e está registrado sob a bandeira do Panamá. Tem capacidade de carga de 20.124 TEU e arqueação bruta de 217.612.

Tem comprimento de 400,00 m, largura de 58,8 m e calado de 16m. É operado pela Evergreen Marine, uma empresa de transporte e transporte de Taiwan com sede no distrito de Luzhu, cidade de Taoyuan, Taiwan.

Este navio está no topo da classe Golden, que é uma série de 11 navios porta-contêineres construídos para a Evergreen Marine. Foi construído com depuradores já instalados nele.

Ano de construção – 2018

Construído por – Imabari Shipbuilding

IMO Nº - 9811012

Esta é a lista do maior navio porta-contentores do mundo. Com a fabricação de navios tão grandes com enorme capacidade de carga e transporte de carga, o transporte de grande quantidade foi possível economizando tempo e dinheiro. Ainda há manufaturas em andamento para bater esses recordes e facilitar o transporte.

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