Matrícula

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Antecedentes

Placas de metal fixadas em veículos motorizados são comumente chamadas de placas de licença, mas esse é um nome impróprio. O motorista do veículo deve ser licenciado e o veículo está registrado; portanto, essas placas são realmente placas de registro. Em alguns estados, principalmente no Sul, as placas também são chamadas de etiquetas de licença. As informações impressas na placa, seja no próprio metal ou em um ou dois adesivos colados, informam às autoridades sobre a matrícula do veículo e sobre o proprietário.

Os estados americanos e as províncias canadenses têm departamentos ou administrações separadas para veículos motorizados e seus próprios sistemas para colorir, emitir e numerar as placas. Para a aplicação da lei, as distinções são feitas em combinações de cores, legendas ou palavras gravadas nas placas e combinações de caracteres alfanuméricos que fornecem identificação para aqueles treinados em decodificá-los. Várias classes de veículos, peso e restrições de uso, validade do registro e informações sobre o proprietário e o veículo são comunicados na placa.

Atualmente, todos os estados e províncias emitem placas permanentes ou semipermanentes; destinam-se a durar durante toda a propriedade do veículo ou por um período superior a um ano. Para revalidar a placa quando as taxas de registro são pagas anualmente, são emitidos adesivos para o operador do veículo colar na placa. Das 51 jurisdições dos EUA (os 50 estados e Porto Rico), 31 exigem duas placas para cada veículo, uma para a frente e outra para trás. As demais jurisdições exigem apenas uma placa traseira. A tendência, no entanto, pode mudar para uma placa apenas por causa do custo de fabricação.

As placas de veículos de passageiros podem incluir informações sobre o condado de residência do proprietário, a ocupação do proprietário, códigos de validade relacionados ao registro do veículo, códigos de departamentos governamentais e códigos especiais para funcionários e certos grupos, como motoristas deficientes. Os veículos comerciais, como ônibus e caminhões, geralmente têm placas de cores e códigos diferentes dos usados ​​para veículos de passageiros; suas placas também são alteradas com mais freqüência.

As razões para essas diferenças são os impostos. Os proprietários de veículos comerciais pagam vários impostos diferentes, além das taxas de registro, dependendo das milhas percorridas, uso de combustível e peso do veículo. Os impostos são calculados com base em fórmulas para esses fatores. O tráfego interestadual também é complicado porque os impostos de registro de veículos e impostos são essenciais para a manutenção das rodovias e novas construções. Os estados distribuem as taxas entre si com base na parcela de uso da rodovia do veículo em cada estado; a exibição de placas e decalques em alguns veículos sugere essas complexidades.

História

Antes das placas, surgiram as agências de registro de veículos. Os estados perceberam já em 1892 que alguma forma de regulamentação estava se tornando necessária com o aumento do número de veículos motorizados. Automóveis, cavalos e pedestres estavam causando a deterioração rápida das estradas, e regulamentos - e fundos - eram necessários para corrigir o problema. A segurança pública também era um problema grave, e os policiais precisavam de um dispositivo para ajudá-los a manter registros sobre os proprietários dos veículos e suas ações. As placas começaram a existir em 1903, quando ficou claro que os veículos motorizados certamente substituiriam as carruagens puxadas por cavalos e que era necessário um sistema de registro e cobrança de impostos sobre eles e seus motoristas. Massachusetts foi um dos primeiros estados a emitir licenças para motoristas e placas de matrícula para veículos.

Curiosamente, muitos termos de matrículas referem-se ao início da história do automóvel ou mesmo aos dias dos cavalos e das carruagens. Os veículos antigos possuem placas Horseless Carriage em muitos estados, e placas históricas de veículos são emitidas para proprietários cujos veículos foram fabricados depois de 1922 (varia por estado) e têm pelo menos 25 anos de idade. No Alabama, alguns caminhões são licenciados para operar em uma área com um raio de 15 milhas. Esta é uma forma desatualizada de medição baseada na distância que uma mula pode viajar em um dia, então as placas nesses caminhões são chamadas de etiquetas de mula. Nas primeiras datas do registro das motocicletas, pequenas placas eram montadas nas motocicletas e os motoristas eram obrigados a carregar porta-chaves de latão com as informações de registro.

Os operadores de veículos temiam que as placas montadas na frente bloqueariam o fluxo de ar para o radiador, então alguns estados criaram placas com fendas para reduzir esse risco; esta prática foi descontinuada por volta de 1918. As primeiras placas eram feitas de folha de ferro, mas o estanho se tornou o padrão por volta de 1920. O estado do Arizona fez suas etiquetas de folha de cobre em 1932-1934. As placas de porcelana também eram bastante comuns nos primeiros dias das placas de veículos, e Delaware foi o último estado a fazer placas de porcelana em 1942. Durante a Segunda Guerra Mundial, as placas de fibra à base de soja foram usadas para placas de veículos devido à necessidade de dedicar todo o metal disponível ao esforço de guerra; as cabras ficaram particularmente satisfeitas com esse desenvolvimento porque as placas dos carros faziam lanches saborosos.

Também por volta de 1920, os estados começaram a usar o trabalho dos presos em suas instituições correcionais para fabricar placas de registro para fornecer trabalho útil para os presos e também para manter baixos os custos de produção das placas. Os estados começaram a exigir que os fabricantes de automóveis forneçam luzes para iluminar placas de veículos por volta de 1923. A primeira placa refletora foi emitida no Estado da Geórgia em 1941, e a Geórgia também foi a pioneira no uso de decalques para atualizar as informações de registro, em vez de emissão de novas placas todos os anos. Os tamanhos das placas não foram padronizados até 1957, quando as dimensões de 6 x 12 pol. (15,24 x 30,48 cm) foram selecionadas.

Desde os primeiros dias das placas até cerca de 1965, muitos estados também exibiam códigos de tropas policiais, designações de condados ou distritos congressionais em suas placas de veículos. Em 1991, apenas 10 estados continuaram com qualquer uma dessas práticas, embora decalques com nomes de condados sejam afixados nas placas de alguns outros estados. A tecnologia da computação é a grande responsável por essa mudança porque menos códigos são necessários para a identificação rápida dos veículos.

Matérias-primas

As matérias-primas usadas para fazer as placas de veículos incluem folhas de alumínio, folhas reflexivas e adesivas pré-impressas e coloridas e tinta. As placas de alumínio são geralmente pré-cortadas no tamanho por fabricantes de metal e fornecidas nesta forma para instituições correcionais ou outros fabricantes de placas.

Decalques para renovações de registro anual, designações de condados ou outros usos são feitos por impressores especializados em folhas reflexivas muito semelhantes às usadas para cobrir as próprias placas de veículos.

Design

O design das placas é limitado a um tamanho e espessura padrão que cabem nos suportes das placas na maioria dos veículos. Outras propriedades como cores e revestimentos reflexivos são continuamente melhoradas para visibilidade, principalmente para auxiliar na aplicação da lei.

Além dessas restrições, os designs das placas de veículos podem ser bastante criativos. Pratos personalizados, também chamados de pratos de vaidade, personalizados ou de prestígio, tornaram-se populares nas últimas três décadas, quando os estados reconheceram os benefícios em dinheiro de apelar à individualidade do público. O Canadá chama essas placas de número personalizadas (PNPs). Na Califórnia, a receita das placas personalizadas é dedicada a projetos ambientais, portanto, essas placas são chamadas de placas ambientais (ELPs).

Outras placas especiais são feitas para sobreviventes do ataque a Pearl Harbor e destinatários de A fabricação moderna de placas de veículos envolve a aplicação de uma folha reflexiva pré-impressa à placa de metal não estampada. A folha é afixada na folha, a folha coberta é carimbada para criar os caracteres em relevo e os caracteres são coloridos com tinta. As placas também recebem um revestimento protetor transparente. honras nacionais como o Coração Púrpura e a Medalha de Honra do Congresso. Cada estado tem sua própria lista de pratos especiais que muda - e tende a aumentar - a cada ano. Os estados costumam usar placas de veículos para promover o turismo, e é preciso pensar muito no design das placas, de modo que elas espelhem a imagem desejada pelo estado.

Placas de categoria especial são outra variedade de placas que estão se tornando cada vez mais populares. Estas incluem placas reconhecendo graduados de faculdades e universidades e veteranos do serviço militar e placas dedicadas a uma série de causas, como o Memorial dos Astronautas em comemoração ao desastre do ônibus espacial Challenger; A Flórida usa a venda desta placa para arrecadar fundos para o memorial. A Flórida também usou outras placas de categoria especial para arrecadar fundos para proteger o peixe-boi e a pantera da Flórida e para comemorar o vigésimo aniversário da Disney World e o quinhentésimo aniversário da descoberta do Novo Mundo por Colombo; na verdade, a Flórida já produziu mais de 50 etiquetas especiais. Mais uma vez, os computadores tornaram essas placas possíveis porque não é mais essencial para uma placa da Califórnia, por exemplo, ser azul e dourada para que os policiais reconheçam o estado de origem do veículo.

O processo de fabricação

Método O / d

A maioria das placas ainda é feita em instituições correcionais, embora alguns estados contratem a fabricação de placas com empresas privadas.

1. Brancos de metal são inseridos em prensas e estampados com bordas arredondadas e uma série de caracteres, geralmente incluindo números e letras.
2. Toda a placa é pintada em sua cor principal, e os caracteres em relevo (e às vezes as decorações) são pintados em uma cor contrastante com um rolo automatizado que é ajustado para a altura correta para pintar apenas os elementos elevados.
3. A placa de duas cores é então tratada com revestimento reflexivo. Esta é uma substância semelhante a tinta feita de contas de vidro extremamente finas que refratam (dobram) a luz e a refletem muitas vezes com o brilho da tinta. As placas feitas por este método são geralmente consideradas parcialmente reflexivas porque a aplicação do revestimento reflexivo sobre os níveis duplos da placa não é uniforme.

Novo método

1. A fabricação moderna de placas de veículos aplica uma folha pré-impressa à placa de metal não estampada. Esta folha pré-impressa tem a cor principal da placa, bem como decorações multicoloridas. Também possui material reflexivo no revestimento da folha. A folha é afixada na folha, a folha coberta é carimbada para criar os caracteres em relevo e os caracteres são coloridos com tinta.
2. A tinta permite que o material reflexivo brilhe completa e uniformemente, então essas placas são descritas como totalmente refletivas. A tinta é menos durável do que a tinta, portanto, essas placas também recebem uma camada protetora transparente. O revestimento reflexivo torna as placas de veículos mais fáceis de serem lidas pelos policiais à luz de faróis ou lanternas, e é mais eficaz como dispositivo de segurança na rodovia. Isso torna a fabricação das placas de veículos mais cara.

Controle de qualidade

Os departamentos estaduais de veículos automotores estabelecem as regras para a fabricação de placas de veículos sob a direção do legislador estadual. A Interstate Commerce Commission também tem requisitos para a fabricação de chapas, particularmente com relação ao tráfego interestadual, licenciamento e impostos. As designações de número, os números e as letras que aparecem nas placas personalizadas e placas de interesse especial são todos aprovados com bastante antecedência da produção pela autoridade automotiva estadual, que também supervisiona a fabricação em instituições correcionais e empresas privadas. O controle de qualidade durante a fabricação real é feito por observação; a placa de metal estampada é inspecionada, assim como a placa revestida e pintada antes do empacotamento e distribuição.

Subprodutos / resíduos

Nenhum subproduto é feito da fabricação de placas de veículos, embora uma indústria considerável tenha surgido para fazer placas colecionáveis ​​para equipes esportivas, aquelas com nomes e apelidos, e placas engraçadas com trocadilhos e piadas nas combinações de números e letras.

Pouco desperdício resulta da fabricação de chapas. As placas de metal são dimensionadas para limitar o metal. Outras pequenas quantidades de aparas das folhas de material de revestimento reflexivo são simplesmente descartadas.

O Futuro

As placas estão aqui para ficar, pelo menos no futuro previsível. Este método testado e comprovado de rastreamento da propriedade e operação do veículo é útil para a aplicação da lei, uma variedade de impostos, registro e outros dados. O futuro pode ver dispositivos como códigos de barras ou códigos de scanner incorporados em placas ou diretamente em veículos. Quando o código é lido por um scanner (um modelo portátil para policiais e modelos fixos para outras aplicações), o histórico completo do veículo e as informações sobre sua operação e propriedade ficam disponíveis pelo computador quase que instantaneamente. Os códigos de barras também podem incluir outras taxas, como pedágios de pontes, que seriam cobrados do proprietário do veículo.

As placas como as conhecemos também estão experimentando uma segunda vida, graças aos colecionadores. A Automobile License Plate Collectors Association (ALPCA) é uma das várias organizações para entusiastas que coletam placas históricas e de diferentes locais. ALPCA premia um estado por ano com o cobiçado "Prêmio de Melhor Prato" baseado em uma competição entre os membros mais exigentes da ALPCA. Para incentivar os colecionadores e o turismo, muitos estados e províncias também vendem pratos de amostra. Sua variedade, designs coloridos e associações históricas tornam as placas de veículos atraentes tanto na estrada quanto na coleção dos entusiastas.