Bloqueio de combinação

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Antecedentes

A fechadura de combinação é aberta não por uma chave, mas pelo alinhamento de suas partes internas em uma posição definida. Os tipos mais comuns possuem um mecanismo interno que consiste em uma série de três ou quatro anéis ou discos interconectados que são fixados e girados por um eixo central. Girar manualmente o botão ou dial externo gira os discos, cada um dos quais é "programado" para parar em uma abertura ou portão com entalhes. No entanto, com uma trava de quatro discos, é necessário girar o dial preliminarmente para que a trava mova o disco correto. O botão deve primeiro ser girado para a direita e passado o primeiro número quatro vezes antes de poder parar abaixo do marcador. Em seguida, girando na direção oposta, o botão deve passar o segundo número três vezes. Invertendo as direções novamente, o usuário deve girar o botão giratório para além do terceiro número duas vezes e assim por diante. Quando as aberturas de todos os anéis se alinham, elas permitem que as projeções de um parafuso com mola deslizem, liberando o parafuso e abrindo a trava.

As fechaduras de combinação vêm em duas variedades:troca manual e chave. Um tipo de fechadura com combinação de mão que não usa rodas internas é a fechadura com botão de pressão, comumente instalada em portas de escritórios e que oferece alguma medida de segurança. Apertar três ou quatro botões em ordem ou juntos libera um eixo ou fechadura, permitindo que a porta se abra. O mecanismo interno opera de forma semelhante aos cadeados convencionais.

Muitas pessoas se lembram dos cadeados simples que enfeitavam os armários de suas escolas. Escolher essas e outras fechaduras de combinação de baixo preço era freqüentemente um jogo - e muitas vezes jogado com sucesso. Com a prática, um aspirante a seletor poderia realmente ouvir os cliques audíveis feitos quando as protuberâncias no parafuso se alinhavam com os entalhes nos discos. No entanto, os fabricantes de fechaduras melhores projetam portas falsas nos discos para tornar a abertura da fechadura extremamente difícil. Apenas os especialistas podem distinguir entre as três ou mais portas falsas e a porta verdadeira e, uma vez que uma fechadura com quatro discos pode usar qualquer uma das 100 milhões de combinações possíveis, é improvável identificar a correta por acaso.

A fechadura de combinação foi inventada na China, embora os registros históricos forneçam poucas informações específicas sobre seu desenvolvimento. As fechaduras de combinação tornaram-se populares nos Estados Unidos em meados de 1800 para proteger cofres de bancos. As fechaduras, integradas às portas dos cofres, são uma nota de rodapé colorida para a história do velho oeste, como testemunham os filmes de faroeste. Em 1873, James Sargent frustrou muitos ladrões de banco reais ao aperfeiçoar uma fechadura de tempo que, juntamente com uma fechadura de combinação, mantinha todos fora do cofre até que o relógio ou relógios que regulavam a fechadura atingissem a hora em que foi definido para abrir, geralmente uma vez por dia.

Matérias-primas

Uma fechadura de combinação típica da variedade de cadeado tem vinte partes componentes, geralmente feitas de aço inoxidável ou aço laminado a frio que é folheado ou revestido para resistir à corrosão. As travas de combinação são construídas para durar toda a vida e suas peças não devem exigir reparo ou substituição. Além do aço, duas outras matérias-primas são essenciais para a fechadura de combinação. O nylon é usado para os espaçadores que separam os discos, permitindo que eles girem independentemente, enquanto o zamak, uma liga de zinco, é moldado sob pressão para formar a barra, o eixo e o mostrador externo.

Os vários componentes de uma fechadura de combinação são feitos de várias maneiras. Alguns componentes, como os feitos de zamak, são moldados por injeção - o zamak é aquecido até o estado fundido e forçado a formar um molde no formato desejado. Outros componentes, como a combinação de came e disco, são laminados a frio - passados ​​entre rolos pesados. Ainda outros componentes são desenhados ou usinados para a forma adequada. A maioria dos componentes é então revestida e acabada para proteção contra corrosão.

Design

As peças de uma fechadura de combinação podem ser divididas em duas categorias:componentes internos e externos. Exceto as molas quando estendidas, nenhuma das peças internas excede duas polegadas (5,08 centímetros) de comprimento. Os mecanismos internos do mecanismo de travamento compreendem a alavanca e a coluna da alavanca de suporte e um eixo de disco em torno do qual os espaçadores de disco e o disco de combinação giram. Dois, três ou quatro discos de combinação são os principais elementos de precisão do mecanismo, mas é o came de combinação, um disco entalhado, que gera a combinação para o mecanismo de bloqueio. O came também está conectado ao dial de combinação externo que é girado pelo usuário da fechadura. A mola de disco interna suporta os discos de combinação sob tensão, permitindo que a combinação seja discada. Outros componentes internos na caixa da fechadura incluem um colar de manilha que segura a manilha (o componente em forma de U que se desprende da caixa quando a fechadura é aberta) na posição travada com uma trava que se encaixa no entalhe da manilha. Um invólucro interno envolve todas as partes internas e dá força ao invólucro do corpo da fechadura. As partes externas incluem a caixa externa da fechadura, a manilha, uma tampa traseira e o dial de combinação.

O processo de fabricação

Os vinte componentes da fechadura de combinação típica são formados, desenhados, cortados, prensados ​​e moldados em uma variedade de máquinas, tanto manuais quanto automáticas.

Fazendo os componentes internos

• 1 A alavanca, a trava de travamento e o eixo do disco são todos feitos por moldagem por injeção, um processo no qual o zamak derretido é derramado em um molde e submetido a calor e pressão até solidificar na forma do molde. Embora o poste seja moldado à temperatura ambiente, ele também é formado sob alta pressão. Uma fechadura de combinação totalmente construída. É o came de combinação, um disco entalhado, que gera a combinação para o mecanismo de bloqueio. As travas de combinação são construídas para durar a vida toda e suas portas não devem exigir reparo ou substituição.
  O disco de combinação e o came são feitos de laminado a frio - passado sob rolos enormes sem ser aquecido - tiras de aço plano; depois de laminado a frio, o aço é colocado em uma matriz de estampagem, um sofisticado cortador de biscoitos, que corta (ou vaza) a peça devidamente moldada. A mola prato interna é feita de fio redondo de aço inoxidável e produzida em um enrolador de mola que torce e gira automaticamente o fio para formar a mola espiral tradicional. O colar da manilha, como a combinação de disco e came, é feito de tira plana de aço laminada a frio que é estampada em uma matriz de estampagem. A caixa interna é produzida em tira de aço plana e desenhada em uma configuração de copo. Este processo requer grande pressão para esticar e comprimir o material à medida que é prensado ou desenhado em torno de uma matriz, cuja forma assume.
  

Fazendo as partes externas

• 2 A caixa externa é fabricada de forma semelhante à caixa interna, mas em folha de aço inoxidável em vez de tiras. A tampa traseira, também de aço inoxidável, é protegida por uma matriz de obturação. A manilha durável é feita de barra redonda e usinada em uma máquina de parafuso, então formada em forma de U e entalhada para aceitar a trava de travamento. É finalmente recozido (aquecido a alta temperatura antes de ser temperado em água) para torná-lo resistente a serras e alicates. O mostrador combinado, também zamak, é moldado por injeção e depois cromado. Esse processo envolve o aquecimento da peça em um banho de sal rico em cromo. O aço absorve o cromo, que endurece na superfície à medida que esfria rapidamente. O mostrador é pintado de preto e branco, o que deixa os números destacados contra a face preta.

Chapeamento dos componentes

• 3 Vários processos de galvanização e acabamento podem ser usados ​​para proteger os componentes contra a corrosão. A alavanca, o eixo do disco, o came combinado e o mostrador são cromados. A caixa interna, o colar da manilha e a coluna da alavanca são todos banhados a cádmio. A manilha e a trava são de cobre niquelado. A caixa externa, de aço inoxidável, é polida mecanicamente para aumentar o brilho.

Montagem da fechadura

• 4 A montagem dos componentes é precisa, com o eixo do disco da placa traseira, came combinado e espaçadores formando um subconjunto. As caixas externa e interna são rebitadas juntas e então perfuradas no ponto onde a manilha é inserida. O mostrador combinado, a unidade da caixa externa e interna e o came combinado são então fixados juntos. Finalmente, esses subconjuntos e as peças restantes são encaixados. A caixa da fechadura é fechada e as bordas dobradas e seladas. Prendedores de hardware convencionais que podem ser liberados com a ferramenta adequada não são usados.

Rotulagem e embalagem

• 5 A operação restante é a aplicação de uma etiqueta ou etiqueta removível na fechadura. Nesta etiqueta está a combinação, determinada aleatoriamente por sorteio da máquina. Os fabricantes de fechaduras hoje protegem zelosamente seus procedimentos de configuração de combinação. Uma fechadura de combinação típica é vendida em embalagem blister, um plástico moldado rígido com revestimento de papelão, embora as fechaduras também possam ser embaladas individualmente.

Controle de qualidade

Antes de qualquer bloqueio ser empacotado, muitos fabricantes testam completamente a sequência de bloqueio e desbloqueio. Outras inspeções e medições são realizadas por operadores individuais em suas estações durante a fabricação e montagem. Hoje, as travas combinadas têm uma reputação de excelente confiabilidade e durabilidade.