Como Bombas de Água Eletrônicas Revolucionam Sistemas de Arrefecimento Automotivos

Bombas de água convencionais são acionadas por correia. Produzem energia rotacional mecânica, fornecida na forma de uma correia de borracha girante, do motor e a usam para acionar o mecanismo interno da bomba.

O impulsor na bomba envia o líquido de arrefecimento do motor através do bloco para absorver calor durante o curso, e então atinge o radiador, onde o líquido irradia calor e passa pela bomba novamente. Veja como seu automóvel beneficia-se de uma bomba de água eletrônica em vez de mecânica.

Bombas de Água Eletrônicas e Motores

Com sua bomba de água funcionando, um motor de carro típico mantém-se em ambiente confortável de cerca de 93,3°C. Por que misturar a versão eletrônica? Bem, qualquer acessório que consuma energia da correia do motor custará a você. Reduz a potência do veículo, economia de combustível, ou ambos. Sabe como o motor fica pesado e a quilometragem diminui quando o ar condicionado é ligado? O motor trabalha mais para acionar o compressor do AC acionado por correia e manter rpm estável. Quanto à bomba de água, a mesma perda de energia parasita persiste.

Vantagens das Bombas Eletrônicas

A bomba de água eletrônica não requer potência da correia. Em vez disso, depende da bateria. Você pode perguntar: pelas leis da termodinâmica, não se aplica apenas carga maior no alternador acionado por correia para carregar a bateria? A perda de energia deve ser compensada em outro lugar afetando desempenho? As leis da termodinâmica ainda valem. Porém, a bomba mecânica sempre gira em velocidade proporcional à do motor.

Resultado: às vezes, quando a temperatura do motor não é suficiente para realmente necessitar, você bombeia muito líquido de arrefecimento. Desperdício de energia. Às vezes, seu motor precisa mais capacidade de arrefecimento do que pode obter, por exemplo ao desligar o carro após dirigir forte em dia quente. Isso desgasta peças do motor mais rápido. Em contraste, bombas eletrônicas permitem que fabricantes definam quanto líquido passa pelo motor em dada faixa de temperatura.

Portanto, é realmente mais eficiente e alinhado aos requisitos específicos de arrefecimento do motor. Dependendo do estilo de direção, uma bomba eletrônica pode fornecer mais potência quando necessário, aumentar quilômetros por litro, e até estender vida do motor reduzindo pressão.

Bombas de Água Eletrônicas e Sistemas de Arrefecimento

Em motor de performance, nunca subestime a necessidade de arrefecimento. Carros refrigerados a água funcionam no princípio de bombear água ao redor do motor, depois ao radiador, liberando calor. A maioria mantém água no motor até aquecer, então circula ao radiador quando válvula termostática abre. Alguns fabricantes instalam bombas eletrônicas em vez de mecânicas, e montagem pós-venda está surgindo. Quais benefícios de performance?

Desvantagens das Bombas Mecânicas

A maioria das bombas é mecânica e aciona o virabrequim. Duas desvantagens: Primeira, a água é bombeada proporcional à velocidade do motor. Se dirigir forte e desacelerar repentinamente, a velocidade de bombeamento diminui e o motor demora mais para esfriar.

Segunda, a bomba puxa o virabrequim. Geralmente volumosas e requerem força considerável para girar o impulsor. Registros mostram que em motor de 170cv, a perda de potência só da bomba chega a 17cv. Olhando benefícios das bombas eletrônicas, pergunta-se por que não são equipamento padrão — mas como sempre, muitas vezes resume-se ao custo!

A bomba eletrônica usada em automobilismo há muito tempo resolve estes dois problemas. Deve-se notar que a corrente extra absorvida gerará tensão no alternador similar à unidade de ar condicionado. A bomba eletrônica vem como kit com bomba principal e controlador.

Controles Avançados

Usando controlador mais avançado, você seleciona a temperatura de operação do motor de dentro do carro. Vantagem: circulação de água é proporcional à temperatura. Quanto mais quente a água, mais rápido será bombeada pelo motor, ajudando a esfriar.

Isso também significa que a bomba funciona apenas quando realmente necessária para aquecer o motor rapidamente e manter temperatura ótima. Você precisará remover o impulsor e termostato existentes porque sua bomba eletrônica os substituirá. Não há necessidade de desmontar a bomba inteira; manter a polia no lugar evita instalar nova correia.

Definindo a Temperatura

Grande vantagem da bomba eletrônica: você seleciona facilmente a temperatura de trabalho do carro. Baixar temperatura significa mais potência do motor; elevar melhora economia. Estar no trânsito não significará mais nível perigoso, e o líquido do radiador circulará mais rápido pelo motor, reduzindo carga do ventilador do radiador.

Instalar bomba eletrônica é simples, mas cada carro tem sistema de arrefecimento diferente, não podemos dar detalhes aqui. A bomba geralmente instala-se em série perto da chave que opera fluxo pelo radiador. Geralmente corta-se a mangueira e insere-se a bomba, conectando ao circuito de ignição. Dependendo das configurações, pode-se rodar a bomba com carro parado para continuar arrefecendo o motor desligado.

Desvantagens da Bomba Eletrônica?

Geralmente, a vida útil de bombas eletrônicas não será maior que mecânicas. Muitos fabricantes recomendam trocar bombas mecânicas a cada 7 anos. A bomba eletrônica também impõe carga na bateria, mas não produz mesma perda que carga mecânica acionada por virabrequim.

Podem ser difíceis de instalar e configurar. Recomenda-se comprar kit projetado para seu carro. Porém, popularidade está crescendo, e se configuradas corretamente, realmente melhoram desempenho de direção.