Funcionamento e eficácia de um eixo de hélice

Um eixo da hélice é um componente em motores de automóveis que transmite potência da caixa de câmbio para o diferencial. ele também usado em um barco e máquina voadora. O eixo também é conhecido como eixo de transmissão , eixo motor , eixo da cauda ou até mesmo eixo cardan .

O que é um eixo propulsor?

Os eixos da hélice também são considerados um componente mecânico que transmite torque e rotação. é usado para conectar outro componente e trem de força que não pode ser conectado devido à distância.



Um eixo de hélice também é amplamente utilizado na marinha, aviação etc. para a mesma finalidade.

O eixo deve ser forte o suficiente para suportar a tensão como sua experiência de torção e tensão de cisalhamento durante a transmissão. O suporte de carga é equivalente à diferença entre o torque de entrada e a carga.

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Há algum componente de suporte em um veículo no qual um eixo de hélice depende. Esses componentes incluem juntas universais, acoplamentos de mandíbula ou juntas de pano.

Assim, a função de um eixo propulsor é transmitir a potência criada pelo motor da caixa de câmbio para o eixo traseiro. Isto é conseguido com a ajuda de uma junta universal.

O vídeo abaixo mostra o funcionamento de um eixo de hélice:

Requisito e projeto de um eixo de hélice:

Um eixo de hélice funcional deve ter o seguinte:

• Alta resistência à torção:um eixo de transmissão deve ser feito de uma seção transversal circular sólida ou oca.
• Cargas axiais reduzidas:pois a ressonância não é boa para a vida útil do eixo. Transmite força dinâmica excessiva aos apoios das extremidades do eixo. Sua ocorrência deve ser interrompida.
• Tecido e endurecido:deve ser feito de aço de alta qualidade e endurecido por indução.
• Dinamicamente equilibrado:o equilíbrio é um requisito importante do eixo da hélice, pois o turbilhonamento pode ser crítico em velocidades mais altas. O teste de balanceamento do eixo da hélice é realizado em uma máquina de balanceamento eletrônica.
• Eficiência unida:os eixos da hélice são geralmente soldados por submersos, que são processos de soldagem com dióxido de carbono.

Diagrama de um eixo de hélice:

Partes principais do eixo da hélice

Abaixo estão as partes do eixo da hélice:

• Juntas universais:a função desta peça é transferir o torque do motor para o eixo traseiro.
• Splines:as splines estão localizadas nas extremidades do eixo na luva. Sua função é permitir que a variação de comprimento entre a unidade motriz e a unidade acionada varie ligeiramente. Também evita que os rolamentos de entrada e saída sejam danificados.
• Flange; serve como suporte para o eixo da hélice e a junta da caixa de engrenagens.
• O rolamento principal:também suporta e guia o eixo da hélice.

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Tipos de eixos de transmissão

Em um veículo, um eixo longitudinal é usado para fornecer energia de um motor/transmissão para a outra extremidade do veículo. Um par de eixos de transmissão curtos é comumente usado para enviar energia para algum outro componente antes de atingir a roda. Abaixo estão os vários eixos de transmissão usados ​​em um motor de automóvel:

Eixo de peça única :é usado em um veículo com uma curta distância entre o motor e os eixos. Geralmente veículos com tração nas quatro rodas. A soldagem por fricção é feita na junção para melhorar a resistência, qualidade e durabilidade da junção.

Eixo da hélice de duas peças/três peças :é utilizado em veículos com grande distância entre o motor e os eixos. Além disso, na base de tração dianteira do motor dianteiro, que é veículos com tração nas quatro rodas.

A seção do eixo da hélice em duas ou três partes permite que o número crítico de revoluções reduza ou evite a ocorrência de problemas de vibração.

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