Guia Essencial de Radiadores de Óleo do Motor: Por Que Importam e Como Escolher

Como o arrefecimento é vital no motor para absorver calor, o radiador de óleo (oil cooler) é dispositivo que cuida disso. Arrefecimento de óleo é uso de óleo do motor como refrigerante para remover calor excessivo de motores de combustão interna.

Manter componentes do motor em temperaturas normais de trabalho melhora performance e estende vida útil. Deve haver séria consideração no radiador de óleo, embora profissionais foquem em arrefecer vários componentes do trem de força.

Em automóveis, motor quente transfere calor ao óleo que depois passa por trocador de calor. Este trocador é geralmente tipo de radiador chamado "radiador de óleo". Após óleo quente fluir por este componente e resfriar, recircula para absorver calor do motor novamente.

Hoje veremos definição, funções, tipos, funcionamento, diagrama, vantagens e desvantagens de radiador de óleo usado em motor automotivo.

Definição de Radiador de Óleo

Um radiador de óleo é dispositivo mecânico usado para remover calor excedente de motores de combustão interna através de trocador de calor. Dispositivo usado para arrefecer várias partes mecânicas usando óleo. Estas partes incluem motor, sistema de transmissão, etc.

O radiador de óleo tem forma de pequeno radiador localizado à frente do sistema de radiador à base de água. Seu propósito primário é baixar temperatura do veículo durante funcionamento. O componente funciona apenas quando veículo está rodando. Óleo resfriado serve muito para óleo de transmissão de alta tensão. Motores com ventoinhas de arrefecimento resfriam rapidamente tanto radiador de água quanto de óleo, oferecendo benefícios adicionais.

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Como radiador de óleo funciona como dispositivo adicional de arrefecimento, sua aplicação em motores arrefecidos a ar reduz dramaticamente alta temperatura. Vida do motor aumentará drasticamente. Caminhões pesados fazem bom uso de radiador de óleo que ajuda a suportar mais tensão no trem de força.

Aumento da eficiência de arrefecimento mantém óleo do motor aquecido trabalhando em temperaturas mais baixas e reduz chance de degradação prematura. Degradação do óleo perde capacidade de lubrificar e atuar como refrigerante.

Tipos de Radiador de Óleo do Motor

Radiador de óleo do motor pode ser geralmente classificado em dois tipos: óleo-para-água e óleo-para-ar.

Radiador óleo-para-água: nestes tipos, refrigerante passa por elemento trocador de calor de algumas partes. Refrigerante habilitado adicionando calor a óleo frio ou removendo calor de óleo excessivamente quente.

Radiador óleo-para-ar: pequeno radiador que permite óleo do motor ser resfriado diretamente por ar ambiente das ventoinhas. Maioria dos radiadores óleo-para-ar trabalha com válvula bypass termostaticamente controlada que impede óleo do motor passar pelo radiador sem atingir temperatura de operação desejada.

Diversos tipos de radiadores incluem estilo básico tubo-e-aleta, onde óleo passa por radiador único ou múltiplos. Outros podem ter múltiplas fileiras de arrefecimento ou tipo placa empilhada (stacked-plate). Alguns radiadores são estilo header (header-style), onde tanques de extremidade são projetados como radiador.

Princípio de funcionamento de um radiador de óleo

No funcionamento de radiadores óleo-para-ar, geralmente montados à frente do radiador, embora mesmo formato. Isso dá ao óleo do motor acesso rápido ao ar fresco mais frio da ventoinha. Na maioria dos casos, óleo passa do motor na forma de adaptador "sanduíche".

Este adaptador montado entre filtro de óleo e bloco do motor permite óleo quente fluir através do filtro. Então passa pelo radiador de óleo antes de voltar ao motor para mesmo processo. Alguns adaptadores sanduíche projetados com controle termostático que desabilita fluxo de óleo até atingir temperatura específica.

Alguns sistemas projetados com montagem remota para filtro de óleo e adaptador adicional que usa filtro de óleo existente. Filtro existente monta para mangueiras de encanamento ao radiador e base de filtro remoto.

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Freqüentemente há termostato em linha que oferece mesma função bypass. Em veículos sem espaço para montar à frente do radiador, fabricantes fornecem radiadores em outro local do motor. Alguns até possuem ventoinha própria. Design muito similar a sistema de lubrificação cárter seco (dry-sump).

Assista ao vídeo para mais entendimento do sistema de radiador de óleo:

Vantagens e Desvantagens do Radiador de Óleo

Vantagens:

Abaixo benefícios do radiador de óleo em motor de combustão interna:

• Com termostato, radiador resfria óleo quente em temperatura exata.
• Garante arrefecimento adequado do óleo antes de circular.
• Temperatura do óleo controlada no radiador óleo-para-água.
• Instalação de radiadores de óleo é bastante fácil.
• Geralmente, radiador de óleo melhora funcionamento do motor.
• Diminui uso de sistema de arrefecimento a água pois pode ser corrosivo ao motor.
• Como óleo serve drasticamente como refrigerante, tanques extras de refrigerante, bombas, radiadores eliminados do design do motor.
• Circulação de óleo é eficiente e controlada.

Desvantagens:

Apesar das boas vantagens, algumas limitações ainda ocorrem. Abaixo desvantagens da peça do motor:

• Diferente da água, óleo pode ser inflamável.
• Óleo extra requerido para operar radiador de óleo.
• Manutenção extra deve ser feita.
• Falha do termostato parará circulação de óleo, especialmente se travar permanentemente.
• Super-resfriamento pode ocorrer se válvula travar permanentemente aberta.

Sintomas de Radiador de Óleo Ruim ou com Falha

Abaixo diversos sintomas de radiador de óleo ruim e sua prevenção:

Vazamento do adaptador do radiador de óleo:

Existem dois adaptadores no sistema: um conecta linhas de óleo ao radiador. Outro envia óleo resfriado de volta ao cárter. Adaptador pode falhar externamente, forçando óleo do motor para fora.

Se vazamento entre adaptador pequeno, motorista pode notar poça de óleo na parte inferior do motor. Possibilidade de ver fio de óleo no chão atrás do veículo.

Deve procurar mecânico profissional se ver vazamento de óleo sob motor. Problema facilmente determinado e reparado rapidamente. Cuidado sério nesta falha pois motor como um todo perde lubrificação total. Poderia resultar em aumento de temperatura do motor e desgaste prematuro das peças.

Óleo no sistema de arrefecimento:

Adaptador do radiador pode falhar internamente: notará pressão do óleo maior que pressão do sistema de arrefecimento. Ocorre quando motor funcionando, forçando óleo ao sistema de arrefecimento, resultando em falta de lubrificação. Problema pode causar dano intenso ao motor se não tratado.

Vazamento de refrigerante do motor do radiador de óleo:

Falha similar à primeira, causada por falha externa do radiador forçando todo refrigerante do motor para fora. Se vazamento pequeno ou grande, superaquecimento eventualmente ocorrerá se não corrigido.

Vazamento grande desperdiça todo refrigerante: notará fio de óleo saindo sob capô. Também precisará contatar mecânico imediatamente.

Refrigerante no óleo:

Este problema ocorre quando motor não está rodando e sistema de arrefecimento pressurizado. Refrigerante forçado do sistema de arrefecimento ao cárter. Níveis altos de óleo no cárter podem danificar motor pois virabrequim batendo no óleo ao girar.

Termostato ruim:

Termostato ruim causará superaquecimento ou sub-resfriamento do motor. Termostato controla fluxo de óleo ao radiador, abre em temperatura específica do óleo.

Se termostato falha fechado: superaquecimento pois circulação de óleo para eventualmente. Se falha aberto: sub-resfriamento pois óleo flui continuamente sem absorver calor.

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Em conclusão, vimos que radiadores de óleo assistem sistema de lubrificação do motor removendo calor excedente das peças. Examinamos funcionamento, funções e tipos: óleo-para-água e óleo-para-ar. Vantagens e desvantagens também reveladas.

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