Diferença entre motores SI (ignição por centelha) e CI (ignição por compressão)

Motores SI e CI são a forma abreviada de dizer motor de ignição por faísca e motor de ignição por compressão. esta também é uma maneira de dizer motor a gasolina (gasolina) e motor a diesel. esses motores são motores de combustão interna de quatro tempos, mas funcionam em suas várias formas. Em outras palavras, motores SI e CI são formas de classificar motores de combustão interna, sua diferença é tão ampla.



Hoje você conhecerá a diferença entre motor SI e motor CI, funções e funcionamento. Você conhecerá as vantagens e desvantagens dos dois motores.

Diferença entre motor SI e CI

Motor SI (motor de ignição por centelha)

O motor de ignição por centelha (SI) é um motor a gasolina que é frequentemente utilizado em veículos comerciais como scooters, motocicletas, carros, etc. produz menos ruído e vibração, a partida é fácil, requer menos manutenção e é leve.

Em sua definição, poderíamos dizer que os motores SI são motores de combustão interna que funcionam com o princípio da ignição por faísca (que é criar uma faísca com velas de ignição). Ele usa gasolina e ar fresco para realizar o ciclo otto. A mistura ar/combustível é realizada no carburador antes de entrar no cilindro, ele também mede a quantidade de mistura para empurrar o cilindro.

Vantagens e desvantagens do mecanismo SI

Vantagens:

• Cria menos ruído
• O motor é leve
• Requer menos manutenção.
• Começa facilmente
• Alta velocidade e eficiência térmica.
• Mais barato

Desvantagens:

Assista ao vídeo para aprender como funciona um mecanismo SI:

Motor CI (motor de ignição por compressão)

O motor de ignição por compressão (CI) é um motor a diesel usado em veículos pesados, máquinas, ferrovias, navios, caminhões e equipamentos. No processo de combustão, apenas o ar entra no cilindro durante o curso de sucção, ao contrário do motor SI que permite a entrada de ar e combustível. Acende o combustível diesel com ar quente comprimido.

Os motores CI também são motores de combustão interna que utilizam óleo diesel para operar no ciclo diesel. No sistema, a vela de ignição é eliminada porque a faísca não é necessária a combustão. A combustão é realizada comprimindo ar puro no cilindro, que então é comprimido a uma temperatura quente para que a ignição possa ocorrer quando o combustível for injetado nele.

Este sistema possui uma alta taxa de compressão devido à alta temperatura de ignição do óleo diesel. Mais potência é produzida devido à alta taxa de compressão. Mais hidrocarbonetos são produzidos por causa da combustão incompleta, levando à poluição do ar pelo escapamento. Os motores CI fazem mais ruído e vibração em comparação com os motores SI. o custo de manutenção também é um problema nos motores CI.

Vantagens e desvantagens do mecanismo de CI

Vantagens

• Produz mais energia
• Alta eficiência de trabalho
• Uma enorme quantidade de combustível pode ser queimada
• Baixo custo de combustível
• Alta densidade de energia
• Boas propriedades lubrificantes
• Baixo risco de pegar fogo porque o vapor inflamável não é produzido.
• Bom comportamento de emissão de gases de escape.
• Nenhuma restrição de entrada de ar além dos filtros de ar.
• O combustível é injetado diretamente na câmara de combustão.

Desvantagens:

• Faça mais barulho e vibração
• Produz hidrocarbonetos, causando poluição ambiental.
• É necessário um alto custo de manutenção.
• O motor é mais pesado.

Assista ao vídeo para saber como funciona um mecanismo de CI:

https://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apghttps://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apg

Então agora vamos ver a diferença entre o motor de ignição por faísca (SI) e o motor de ignição por compressão (SI) em forma de tabela:

Diferença entre motores SI e CI
s/n	Motores SI	Motores CI
1.	Faísca é usada para queimar combustível	O ar quente é usado para inflamar o combustível
2.	A gasolina é usada como combustível	Diesel é usado como combustível
3.	Opera no ciclo otto	Opera no ciclo diesel
4.	Baixa taxa de compactação	Alta taxa de compactação
5.	Alta eficiência térmica	Baixa eficiência térmica
6.	Uma vela de ignição é usada para produzir faísca para ignição	O calor do ar comprimido é usado para ignição
7.	Motor de alta velocidade	Motor de baixa velocidade
8.	A baixa pressão é gerada após a combustão	A alta pressão é gerada após a combustão
9.	Ciclo de volume constante	Ciclo de pressão constante
10.	Ar e combustível	Somente ar
11.	Tem menos peso	O motor é pesado
12.	Faz menos ruído	Faz mais barulho
13.	Menos hidrocarbonetos são produzidos	Mais hidrocarbonetos são produzidos
14.	Começar é muito fácil	O início pode ser difícil
15.	Baixo custo de manutenção	Alto custo de manutenção.
16.	Menos problemas de vibração	Problema de vibração muito alta
17.	O custo do motor é menor	O custo do motor é alto
18.	Injete combustível com um carburador	O combustível é injetado com um injetor
19.	É usado em veículos comerciais leves	É usado em veículos pesados.
20.	A relação volume/potência é menor	A relação volume/potência é alta.

Em conclusão, um motor de ignição por centelha e um motor de ignição por compressão são muito úteis em várias aplicações adequadas. Sua diferença é muito clara e óbvia, fazendo com que um sirva melhor que os outros. Afirmamos e esclarecemos a diferença entre os dois motores; SI e CI suas funções, aplicações e funcionamento. Suas vantagens e desvantagens também são indicadas.

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