Diferença entre lean burn e rich burn engine

Os termos rich-burn e lean-burn referem-se simplesmente à relação ar-combustível, ou como o motor queima combustível. O excesso de combustível na câmara de combustão durante a combustão caracteriza um motor de queima rica, enquanto o excesso de ar na câmara de combustão caracteriza um motor de queima pobre. Neste artigo, você aprenderá sobre o mecanismo rich burn e lean-burn, seus aplicativos, funcionamento e diferenças.

Motores Rich Burn:

Um gerador de gás natural de queima rica pode ser a resposta se você estiver procurando uma alternativa limpa e confiável à energia a diesel. Esses geradores são ideais para qualquer aplicação que exija um longo tempo de funcionamento, baixas emissões de exaustão ou ruído, ou onde o armazenamento de combustível no local seja limitado, como instalações em telhados. Usar um suprimento de gás para alimentar suas instalações também pode economizar muito dinheiro, e qualquer CAPEX em equipamentos pode ser recuperado rapidamente.

Instalações comerciais, de varejo e de saúde se beneficiam de geradores de gás de queima rica. Redução significativa de custos; fonte de alimentação elétrica estável e segura; tecnologia comprovada; e facilidade de instalação - há uma pegada de equipamento mínima e você pode essencialmente plugar e ir, incluindo o fornecimento de gás!

A resposta de carga transitória é mais importante do que a eficiência de combustível em aplicações onde são usados ​​motores a gás de queima rica. Por causa de seu início rápido e desempenho transitório, eles são comumente usados ​​em aplicações de espera primária e de emergência. Esses motores são mais adequados para aplicações de alta potência com cargas flutuantes. Os motores a gás de queima rica têm uma AFR mais alta porque a relação combustível-ar é maior. É uma mistura rica em combustível. (λ) igual a 0,995 é comumente usado em motores rich-burn.

Os grupos geradores de queima rica têm as emissões mais baixas de qualquer gerador de motor de combustão porque usam um catalisador de três vias. Os motores Rich-burn podem suportar uma carga de bloco e funcionar em uma ampla gama de cargas. Motores de queima rica com uma alta relação potência/peso podem fornecer eficiência de combustível competitiva em aplicações de gerenciamento de energia com menos horas de operação. Quando se trata de operações de carga parcial, isso é especialmente verdadeiro.

Assista ao vídeo abaixo para aprender o funcionamento dos mecanismos de gravação avançada:

Mecanismos Lean Burn:

A alta eficiência elétrica está ligada aos motores a gás de queima pobre. Eles são frequentemente utilizados para instalações de carga de base e cogeração devido ao seu benefício de eficiência. Os motores a gás de queima pobre têm uma relação ar-combustível (AFR) maior do que a necessária para queimar todo o combustível, resultando em uma combinação "pobre de combustível". Os motores Lean-burn usam valores (λ) que variam de 1,5 a 2,2.

Se sua empresa usa muita eletricidade e está atualmente conectada à rede, essa tecnologia pode ser excelente para você. Alguns produtos oferecem este equipamento como uma compra de capital ou uma solução PPA totalmente financiada, permitindo que você assuma o controle de sua energia e crie sua própria energia contínua no local, utilizando inovadores geradores de gás lean-burn, instalados atrás do medidor. Este sistema de energia de gás para energia totalmente financiado reduzirá drasticamente seus gastos com energia em um curto período de tempo.

Esta solução é excelente para instalações que usam muita eletricidade (200kW ou mais), como fabricação de alimentos e bebidas ou fabricação industrial em larga escala. A solução lean-burn oferece estabilidade orçamentária enquanto reduz sua dependência da rede e fornece um fornecimento confiável e seguro de energia elétrica.

Assista ao vídeo abaixo para aprender o funcionamento dos motores lean-burn:

Diferença entre motores de queima rica e motores de queima pobre

Os geradores de emergência representam mais de 80% do mercado global de geradores. A capacidade do gerador de iniciar e aceitar carga em uma aplicação de segurança de vida pode ser a diferença entre a vida e a morte. Como resultado, foi demonstrado que os motores rich-burn oferecem vantagens consideráveis ​​sobre os motores lean-burn em aplicações de espera:

• Fornecer melhor partida do gerador e aceitação de carga para uso em espera regularmente.
• Devido ao maior conteúdo de energia relativa do AFR, ele é ótimo para coletar cargas de blocos.
• Devido aos baixos requisitos de turboalimentação, eles podem fornecer potência de saída nominal em altitudes maiores e em temperaturas ambientes mais quentes.
• Devido às propriedades fundamentais do evento de combustão de queima rica, têm maior tolerância a flutuações na qualidade do combustível e combustíveis com menor número de metano.

A tecnologia Lean-burn, por outro lado, tem baixa capacidade de carregamento de blocos e funciona mal em temperaturas e altitudes mais altas. A maioria dos motores de queima pobre também requer pós-tratamento de exaustão usando redução catalítica seletiva (SCR), que é cara e demorada para manter. As restrições locais de poluição podem permitir que motores de combustão pobre operem sem um SCR, mas ainda pode ser necessário um catalisador de oxidação para regular o monóxido de carbono (CO). No entanto, em veículos, os motores lean-burn oferecem muitos benefícios, em aplicativos de espera, o rich burn é bom.

Conclusão

Os termos rich-burn e lean-burn referem-se simplesmente à relação ar-combustível, ou como o motor queima combustível. O excesso de combustível na câmara de combustão durante a combustão caracteriza um motor de queima rica, enquanto o excesso de ar na câmara de combustão caracteriza um motor de queima pobre. Isso é tudo para este artigo, onde a diferença entre os mecanismos lean burn e rich burn são discutidas.

Espero que você aprenda muito com a leitura, se sim, por favor, compartilhe com outros alunos. Obrigado por ler, nos vemos por aí!