Três Tipos Essenciais de Baterias para Veículos Elétricos

Como fonte de energia de carros elétricos, a bateria é sempre o chamariz para muitas empresas de veículos, e às vezes o gargalo para carros elétricos. Portanto, é crucial que você saiba algo sobre bateria de carro antes de comprar um carro elétrico.

Tipos de baterias de carro para veículos elétricos

De modo geral, existem 3 tipos de baterias de carro: bateria química, bateria física e bateria biológica. Entre as três, a bateria química, como bateria Ni-MH, bateria de íon-lítio, bateria de polímero de lítio, célula de combustível, etc., ocupa a maior fatia de mercado na indústria de carros elétricos.

Neste artigo, focaremos nas baterias que geralmente são vistas no mercado, e esclareceremos suas características e funções para que você tenha uma ideia melhor sobre elas.

1. Bateria de lítio: uma escolha mais segura

Nascida em 1970, a bateria de lítio ganha sua justa fatia no mercado com sua alta densidade de energia e longo ciclo de vida de reciclagem. Agora é uma das baterias mais amplamente usadas para veículos elétricos. Para ser mais específico, existem dois principais tipos de bateria de lítio, a bateria de fosfato de ferro-lítio e a bateria de lítio ternária, que são bastante diferentes uma da outra em termos de características e funções. Vamos analisar.

1) Bateria de fosfato de ferro-lítio

Denza, o carro elétrico desenvolvido pela BYD e Daimler AG, está usando a bateria de fosfato de ferro-lítio como sua bateria de carro. Devido à sua excepcional estabilidade térmica e alta densidade de energia comparada a outras baterias de lítio como a bateria de manganato de lítio e a bateria de cobalto de lítio, a bateria de fosfato de ferro-lítio ocupa posição alta na lista de segurança de baterias, o que, por sua vez, a torna um dos principais tipos de baterias de carro.

2) Bateria de lítio ternária

Comparada com a bateria de fosfato de ferro-lítio, a bateria de lítio ternária ocupa posição muito mais alta em termos de densidade de energia, o que significa que ela obtém uma quilometragem mais longa em uma carga.

No entanto, ela se decompõe quando a temperatura do motor sobe para 250 a 300 graus, o que tem um padrão muito alto para o sistema de gerenciamento de bateria, ou seja, cada uma das baterias precisa ser equipada com um dispositivo de segurança. Além disso, requer mais de 7.000 baterias ternárias de lítio 18650 para impulsionar um carro, o que torna mais difícil para o sistema de gerenciamento de bateria. Não é de admirar que a Tesla seja a única usando bateria de lítio ternária no mercado por enquanto.

2. Bateria de níquel-hidreto metálico (NiMH ou bateria Ni-MH)

Similar à bateria de lítio, a bateria NiMH também requer um sistema de gerenciamento de bateria, mas foca mais no gerenciamento de carga e descarga.

Isso ocorre porque a bateria NiMH perde sua capacidade de armazenamento quando carrega e descarrega. E se for sobrecarregada ou descarregada, a capacidade da bateria suportaria o peso. Dito isso, os fabricantes de carros elétricos definirão uma faixa de carga/descarga no sistema de gerenciamento de bateria NiHM, como forma de evitar que a bateria se desgaste muito rápido.

3. A célula de combustível: provavelmente a melhor bateria para futuros veículos elétricos

Tecnicamente, a célula de combustível não é realmente um tipo de "bateria", é mais como um grande sistema de geração de eletricidade. Graças à sua alta eficiência de conversão de energia, poluição próxima de zero, longo ciclo de vida e operação estável, a célula de combustível é amplamente concebida como a fonte de energia mais promissora para carros elétricos pela indústria.

Para entender melhor como a célula de combustível funciona, podemos começar pelo que ela é. Em suma, a célula de combustível converte a energia química de um combustível em eletricidade através de uma reação eletroquímica de combustível de hidrogênio com oxigênio ou outro agente oxidante.

Teoricamente falando, existem muitos tipos de combustíveis que podem ser usados pela célula de combustível. Mas para converter energia química em eletricidade, precisamos do hidrogênio e do oxigênio do agente oxidante. É por isso que a célula de combustível de hidrogênio é o núcleo da pesquisa de célula de combustível agora.

Isso conclui os 3 tipos de baterias de carro mais amplamente vistas e/ou usadas no mercado. Se você tem interesse em saber mais sobre bateria, sinta-se à vontade para entrar em contato, ou deixar um comentário. Ficaríamos felizes em ouvir você.