Processo de Fabricação de Baterias Automotivas

Por mais comum que a bateria possa parecer, seu processo de fabricação pode ser bastante complicado. Nesta postagem, mostraremos como uma bateria é produzida desde o início com o exemplo da bateria de veículo finalizada . Espero que você possa saber mais sobre a fonte de energia depois de lê-lo.

1. Como nasceu uma célula de bateria?

A célula é a menor unidade de um sistema de bateria. Uma coleção de baterias forma um módulo e, em seguida, a coleção desses módulos forma uma bateria. Esta é a estrutura básica da bateria de energia do veículo.

1.1 Despolpamento de materiais ativos – mistura

O processo de mistura consiste em agitar o material ativo em uma pasta por um misturador a vácuo. Este é o primeiro processo de produção de baterias. O controle de qualidade deste processo afetará diretamente a qualidade da bateria e a taxa qualificada do produto acabado.

1.2 Aplicando a pasta agitada à folha de cobre - revestimento

O processo consiste em aplicar a pasta que foi agitada após a operação anterior em uma folha de cobre de 4.000 metros de comprimento a uma velocidade de 24 pés por minuto. A folha de cobre antes do revestimento tem apenas 6 mícrons de espessura.

1.3 Pressionar e dividir o material do cátodo na folha de cobre – prensagem a frio e pré-corte

Na oficina de fresagem, o rolo é usado para pressionar a peça polar onde os eletrodos positivo e negativo estão conectados, e as peças polares prensadas a frio são cortadas de acordo com o tamanho da bateria a ser produzida.

1.4 Cortar os eletrodos positivo e negativo da bateria - corte e corte e vinco

O processo de corte e vinco é formar uma aba de eletrodo condutor para uma célula de bateria por uma máquina de corte e vinco. A aba polar é o condutor metálico derivado dos pólos positivo e negativo da célula. O processo de corte é cortar a peça do pólo da bateria por um cortador.

1.5 Finalizando o protótipo da célula da bateria – enrolamento

Combinando a folha de eletrodo positivo, a folha de eletrodo negativo e o separador da bateria em uma célula nua de maneira enrolada.

1.6 Remoção de umidade e injeção de eletrólito – cozimento e injeção

A umidade é inimiga do sistema de bateria. O processo de cozimento da bateria é para tornar a água dentro da bateria dentro do padrão e garantir que a bateria tenha um bom desempenho durante todo o ciclo de vida. A injeção é para injetar eletrólito na célula.

1.7 O processo de ativação celular – formação

A formação é um processo de ativação da célula após a injeção, e as reações químicas dentro da célula, carregando e descarregando, formam um filme SEI (o eletrólito e o material do ânodo reagem na fase sólido-líquido, então um filme de passivização é formado ). O processo também inclui a segunda injeção de eletrólito, pesagem, soldagem da porta de injeção e teste de estanqueidade ao gás após a ativação da célula.

2. Processo de produção da bateria

Uma única célula de bateria não pode ser usada diretamente. Somente quando muitas células são combinadas, juntamente com circuitos e invólucros de proteção, elas podem ser usadas diretamente. Este é o chamado módulo de bateria.

2.1 Alimentação

A célula da bateria é transmitida para a posição de configuração e o robô automaticamente a pega e a envia para a linha de montagem do molde.

2.2 Processo de limpeza de plasma

Limpando a superfície de cada célula. A limpeza de íons é usada aqui para garantir que os contaminantes no processo não fiquem presos ao fundo da célula.

2.3 Colagem para a célula

Antes que a célula seja montada, a superfície precisa ser colada. É assim que a bateria é fixada, isolada e dissipa o calor.

2.4 Soldagem da placa final e da placa lateral

Os módulos de bateria são feitos principalmente de placas de extremidade e placas laterais de alumínio, que são posteriormente laminadas e soldadas por robôs.

2.5 Montagem da placa de isolamento do chicote de fios

Após o sistema de monitoramento de soldagem localizar com precisão a posição de soldagem, o código de barras do material da placa de isolamento do chicote de fios é vinculado ao Sistema de Execução de Fabricação e uma codificação separada é gerada para rastreabilidade. Após a codificação, a placa de isolamento do chicote é carregada automaticamente no módulo pelos robôs.

2.6 Concluindo a conexão serial-paralela da bateria - soldagem a laser

Através da soldagem automática a laser, a conexão entre o polo e a peça de conexão é completada, e assim é possível o paralelo serial da bateria

2.7 Um teste importante antes do envio – teste offline

Verifique o desempenho total do módulo antes de sair da linha de produção, incluindo tensão/resistência do módulo, tensão da célula da bateria, testes de tensão suportável e teste de resistência de isolamento.

3. O teste definitivo da bateria - teste de segurança da bateria

De fato, desde o estágio inicial de projeto, os veículos elétricos precisam adotar vários métodos para garantir a máxima segurança. No entanto, o design perfeito deve ser testado pela prática.

3.1 Teste de incêndio

Em termos de desempenho de segurança, o padrão na China é a combustão externa por 130 segundos, e a bateria não pode acender ou explodir.

3.2 Teste de vibração

O teste de vibração é usado para simular as condições de estrada esburacada de baterias em uso real. É usado para testar se a vibração das baterias pode fazer com que as peças de produtos de bateria com baixa qualidade se soltem ou até mesmo que a carcaça se quebre.

3.3 Teste de impacto

Semelhante ao teste de vibração, o teste de impacto é usado para testar a estabilidade mecânica da bateria. Ele simula o impacto da colisão instantânea na estrutura da bateria quando um veículo passa por uma barreira na estrada.

3.4 Teste de compressão

Quanto ao padrão de aprovação do teste de extrusão, a bateria não pode pegar fogo ou explodir.

Se você estiver interessado em saber mais sobre baterias, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco ou deixar um comentário. Ficaremos muito felizes em ouvir de você.