O que é lubrificação por respingo?

A lubrificação por respingo é um método de aplicação de lubrificante, um composto que reduz o atrito, em peças de uma máquina. Na lubrificação por respingo de um motor, as conchas nas tampas dos mancais da biela são submersas em óleo a cada rotação. Quando as dragas emergem da calha de óleo, o óleo é espirrado nos cilindros e pistões, lubrificando-os.

Os especialistas concordam que a lubrificação por respingo é adequada para motores pequenos, como os usados ​​em cortadores de grama e motores de barco, mas não para motores de automóveis. Isso ocorre porque a quantidade de óleo na calha tem um impacto dramático em quão bem as peças do motor podem ser lubrificadas. Se não houver óleo suficiente, a quantidade espirrada na máquina será insuficiente. Muito óleo causará lubrificação excessiva, o que também pode causar problemas.

Os motores geralmente são lubrificados por meio de uma combinação de lubrificação por respingo e alimentação forçada. Em alguns casos, uma bomba de óleo mantém a calha cheia para que os rolamentos do motor possam sempre espirrar óleo suficiente nas outras partes do motor. À medida que o motor acelera, o mesmo acontece com a bomba de óleo, produzindo um fluxo de lubrificante poderoso o suficiente para revestir as dragas diretamente e garantir um respingo suficiente. Em outros casos, a bomba de óleo direciona o óleo para os mancais. Furos feitos nos mancais permitem que ele flua para o virabrequim e mancais da biela, lubrificando-os no processo.

Engrenagens em acionamentos de engrenagens fechadas também podem ser lubrificadas por respingo. Neste caso, é o dente da engrenagem que é mergulhado em óleo, que é então espalhado sobre os dentes da engrenagem engrenada à medida que gira. Os especialistas recomendam este método de lubrificação de engrenagens para velocidades médias e altas e lubrificação com graxa para velocidades mais baixas.

Além de diminuir a quantidade de atrito em um motor ou caixa de engrenagens, a lubrificação por respingo também ajuda a regular a temperatura do sistema. O atrito gera calor, e o óleo é capaz de absorver e dissipar parte desse calor, protegendo as engrenagens do desgaste adicional.

A eficácia da lubrificação por respingo é determinada em parte pelo tipo de óleo usado. Os especialistas recomendam um óleo que seja espesso o suficiente para fornecer lubrificação suficiente, mas não tão viscoso que aqueça à medida que é agitado na calha de óleo. A pureza do óleo também é um fator, e recomenda-se que o óleo usado na lubrificação por respingo seja filtrado regularmente e reabastecido quando necessário.