Lubrificação por Salpico vs. Pressão em Compressores de Pistão: Qual Sistema Oferece Desempenho Ideal

Compressores de pistão existem há séculos. Podem ser lubrificados a óleo ou isentos de óleo, dependendo da aplicação e uso final. Em modelos lubrificados a óleo, o óleo tipicamente serve a três propósitos cruciais: resfriamento, vedação e lubrificação. Mas nem todos os compressores de pistão lubrificados a óleo lubrificam componentes da mesma maneira. Existem dois sistemas comuns para lubrificar a bomba em compressores de pistão: salpico e pressão.

Sistemas de Lubrificação por Salpico

Em sistemas de lubrificação por salpico, óleo é aplicado aos cilindros e pistões por batedores rotativos nas tampas do mancal de biela. Cada vez que giram, os batedores passam por um tanque cheio de óleo. Após passar pelo tanque de óleo, os batedores espalham óleo nos cilindros e pistões para lubrificá-los.

Embora a lubrificação por salpico seja eficaz para motores e bombas menores, não é um processo preciso. Partes da bomba podem ser insuficientemente lubrificadas ou lubrificadas demais. A quantidade de óleo no tanque é vital para operação adequada. Se não há óleo suficiente, desgaste entre componentes críticos pode ocorrer, e óleo demais causará lubrificação excessiva, que pode levar a travamento hidráulico.

O tipo de óleo usado e sua viscosidade também são importantes em um sistema de lubrificação por salpico. O óleo deve ser espesso o suficiente para fornecer lubrificação suficiente e aderir aos batedores, mas não tão viscoso que aqueça enquanto é agitado no tanque de óleo. Pureza do óleo também é crítica; óleo deve ser filtrado regularmente e reposto quando necessário.

Sistemas de Lubrificação por Pressão

Lubrificação por pressão é o segundo tipo de sistema usado para lubrificar compressores de pistão. É um método tecnicamente mais avançado e geralmente mais caro, mas resulta em vida mais longa para um compressor.

Lubrificação por pressão é um processo onde uma bomba de óleo distribui precisamente óleo para áreas-chave da bomba. Tipicamente, o óleo é bombeado através de um filtro de óleo e para dentro da bomba onde é então reciclado e reutilizado; usar um filtro de óleo substituível pode melhorar ainda mais a vida do óleo. O óleo é transportado para a área-chave pelo uso de uma bomba de óleo. Portanto, a viscosidade do óleo não é tão crítica quanto com um sistema de tubo de salpico.

Qualquer método tem sido usado extensivamente em muitas aplicações diversas de bomba e motor, e ambos são adequados para aplicações de compressor de pistão. Ao comprar um novo compressor de pistão, decida o que é importante para você. Se custo inicial é importante, um compressor lubrificado por salpico pode ser o caminho. Mas se você está disposto a investir mais em um compressor de pistão lubrificado por pressão, será recompensado com longevidade e confiabilidade adicionais.

Que tipo de sistema de lubrificação seu compressor de pistão usa? Deixe-nos saber nos comentários abaixo, e visite-nos em www.atlascopco.com/air-usa para saber mais!