Volvo coloca IoT e IA no banco do motorista para conectividade de veículos

A empresa usará análises e IoT para melhorar o diagnóstico e a manutenção.

A Volvo equipou mais de 350.000 de seus caminhões com sensores IoT que coletam dados usados ​​para manutenção preditiva e diagnóstico. A telemática a bordo fornece atualizações de software para o motor por via aérea. A empresa reduziu o tempo de reparo em 25% e o tempo de diagnóstico em 70% ao empregar uma combinação de tecnologias de inteligência artificial (IA) e Internet das Coisas (IoT). O tempo de atividade melhorou muito.

Aumento do tempo de atividade e identificação de problemas de forma mais eficaz

Em 2012, a Volvo introduziu um serviço de diagnóstico remoto para seus caminhões conectados. O serviço permite que os clientes enviem e recebam informações de seus veículos e monitorem códigos de falha em tempo real. Um mau funcionamento do sistema com o motor ou transmissão, por exemplo, aciona um código de falha. O serviço de diagnóstico coleta dados de streaming em tempo real, incluindo:

• A localização específica do defeito
• Condições presentes no momento do mau funcionamento, como temperatura, nível de RPM e carga de torque

Esse nível granular de coleta de dados facilita o fornecimento de diagnósticos e reparos mais abrangentes — e mais rápidos — do que os compromissos de serviço agendados tradicionais. Os operadores de frota também se beneficiam de outras informações, como consumo de combustível, hábitos de direção e desempenho geral do veículo.

A Volvo espera ajudar os clientes a maximizar o tempo de seus veículos na estrada e, ao mesmo tempo, minimizar as direções de serviço com este serviço.

Entrega de atualização de software OTA

A Volvo também lançou um serviço de programação remota que usa serviço de celular para entregar software over-the-air (OTA) e atualizações de parâmetros. E a empresa uniu forças com a SAS para fornecer uma plataforma avançada de processamento de fluxo e IA.

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Das centenas de sensores de cada caminhão, a Volvo identificou 75 que merecem ser monitorados de perto. Esses sensores específicos oferecem informações importantes sobre falhas críticas. Os caminhões aproveitam um gateway de comunicação telemática via OTA para enviar dados diretamente aos servidores dedicados da empresa.

Os dados que identificam falhas mecânicas são enviados quase em tempo real para uma fila de mensagens onde o SAS Event Stream Processing os reúne e os processa. A empresa protege a captura e o processamento de dados com firewalls.