Millat Industries:uma potência de fabricação automotiva avançada

Três gerações de uma família de Ohio se transformaram discretamente em uma empresa de manufatura de alto volume que fornece peças aeroespaciais, automotivas e comerciais. Leia como a Millat Industries constrói fortes relacionamentos com parceiros e aproveita os princípios de manufatura enxuta para seu sucesso e sua longevidade por mais de 53 anos.

A fabricação automotiva nos EUA é uma força importante na economia dos EUA:representa 3% do PIB e é responsável por mais empregos americanos na manufatura do que qualquer outro setor.

Esse vibrante segmento de manufatura também é responsável por dólares de exportação significativos:de 2014 a 2018, a indústria automotiva exportou mais de US$ 692 bilhões em peças e veículos – e eclipsou a indústria aeroespacial em US$ 50 bilhões, de acordo com o American Automotive Policy Council (AAPC).

"NÓS. a produção de automóveis mais que dobrou de 5,6 milhões de veículos produzidos em 2009 para 11,3 milhões de veículos no ano passado [2017]”, observa a AAPC em seu relatório de 2018 “State of the U.S. Automotive Industry”.

Para entender melhor o setor automotivo atual, conversamos com a Millat Industries, com sede em Dayton, Ohio, que está no mercado desde 1966. Cinco décadas depois, a Millat Industries agora emprega 175 associados em suas três fábricas e é liderada pelos irmãos Zach e Adam Millat— que são a terceira geração para ajudar a administrar e gerenciar o negócio. Os irmãos administram as três divisões de fabricação da Millat na fabricação de peças automotivas, aeroespaciais e comerciais e atendem a 65 clientes.

Indústrias Millat:as peças automotivas que estão fabricando

No lado automotivo, a empresa é uma operação de usinagem de precisão de grande volume, produzindo mais de 40.000 peças por dia. Ele também lida com alguns gerenciamento de fornecedores e algumas operações de montagem menores, mas sua força principal está na usinagem e na metalurgia.

“Atualmente, estamos fabricando capas de rolamentos do motor principal, que estão no coração do motor e são muito críticas para nossos clientes”, diz Zach Millat. “Também estamos fazendo uma variedade de suportes de motor e suspensão que são todos usinados a partir de peças fundidas de ferro ou alumínio.”

Outras peças automotivas incluem várias tampas que vão para os componentes do motor que são feitos de fundições de alumínio e o que é comumente conhecido como juntas de direção usinadas em fundições de ferro dúctil.

A maioria dessas peças varia de cerca de meio quilo até 25 libras – mas não peças de 100 ou 150 libras. São peças que podem ser levantadas facilmente pelos maquinistas.

 

Indústrias Millat:braços robóticos industriais no chão de fábrica, incluindo um do Jurassic Park

Millat atualmente tem cerca de oito braços robóticos em uso hoje. Começou a usar um deles no final dos anos 90, após o filme Jurassic Park saiu. Na verdade, a empresa comprou um dos braços robóticos da Mitsubishi que foi usado para mover ovos de dinossauro incubados no filme.

Batizado de “Hollywood”, o braço esteve em produção por cerca de 15 anos realizando o manuseio e inspeção de materiais. Ela cuidou de uma lavadora de peças e realizou operações de câmera em peças de fundição de alumínio para um compressor de ar condicionado automotivo.

Hollywood entrou em cena antes de Zach e Adam comandarem a operação, mas eles acreditam que a empresa realmente aumentou a aposta na produção automatizada desde então. Embora não seja sem seu próprio conjunto de obstáculos para pular.

“É justo dizer que realmente aumentamos a sofisticação das células de automação que instalamos nos últimos cinco anos”, diz Zach. “Eles estão tornando-os mais robustos. Mas pode ser um pouco desafiador integrar a robótica de hoje com o resto de seus sistemas. Além disso, há trabalho para programar tudo de acordo com suas necessidades.”

Isso não quer dizer que a empresa não esteja à altura do desafio – nem seus funcionários desconfiam de serem substituídos por máquinas.

“Sempre descobrimos que nossos associados e pessoas realmente querem aprender sobre esse tipo de sistema e se envolver em aprender a trabalhar com eles, então não há o estigma de que eles aceitem o trabalho de alguém aqui”, diz ele.

Os desafios gerais estão em lidar com toda a lógica necessária para um robô, para entender como aproveitar os diferentes cenários de prototipagem e produção que você deve considerar antes de implementar esses sistemas.

Neste ponto, um braço robótico é uma mercadoria, dizem os irmãos Millat, mas há muitos testes necessários para usá-los. É um sistema de design personalizado mais complexo do que uma máquina CNC. Possui uma variedade de controles elétricos e elementos mecânicos que são muito diferentes.

“Um dos aspectos mais difíceis do lado automotivo são os defeitos”, diz Adam Millat. “Talvez os defeitos sejam apenas 1 em 20.000 que um robô deixa cair uma peça, mas nos volumes que fazemos, pode ser uma vez por dia ainda. Por isso, estamos realmente focados em eliminar os defeitos de nossa operação.”

Saiba como adicionar automação a tarefas de produção industrial pode aumentar sua vantagem competitiva. Leia “ Preparando-se para robôs em metalurgia com cobots .”

KPIs de fabricação para a indústria automotiva:o que é Poka-Yoke?

No mundo automotivo, as apostas são altas. É um espaço muito competitivo. Um OEM pode iniciar uma “classificação” ou inspeção às custas do fabricante sem a aprovação do fabricante. Isso significa tempo e dinheiro longe da fabricação de peças, por isso leva muito a sério os defeitos e a sucata.

“Tememos os defeitos dos clientes”, diz Zach Millat. “Os defeitos do cliente são resolvidos com segurança na hora em que recebemos a notificação de um problema. Estamos investidos em ações corretivas e na contenção de possíveis defeitos.”

Millat diz que é um processo semelhante para problemas internos de sucata, onde eles “passarão por um processo de ação corretiva para identificar a causa raiz e projetar um novo método ou processo ou um ‘poka yoke’ para evitar que isso aconteça no futuro.

O que é poka yoke? É uma abordagem de manufatura enxuta destinada a erros à prova de erros. Ele foi originalmente projetado por Shigeo Shingo na década de 1960 e implementado na Toyota.

“A melhoria contínua está incorporada em nossa cultura e em nossa declaração de missão. Isso não significa que não cometemos erros, apenas significa que, quando os cometemos nos últimos 53 anos, pretendemos fazê-los apenas uma vez”, diz Zach Millat. “Nossa atitude é que todo mundo comete erros. Como você se diferencia é como você se ajusta a esses erros, como você corrige os erros que são cometidos e como você mantém seus clientes felizes.”

O valor dos parceiros:desperdício reduzido, controles de custos mais rígidos, entrega rápida de ferramentas

A melhoria contínua também se estende à forma como a Millat alavanca suas parcerias com integradores, como aqueles com experiência em robótica e sua gama de fornecedores de matérias-primas, máquinas e ferramentas.

Como um fabricante de grande volume que produz centenas de milhares de peças por semana, a Millat Industries tem muitos fornecedores que utiliza para ajudar a reduzir seus custos e refinar a eficiência em toda a sua cadeia de fornecimento e entrega de produção.

Simplificando, os níveis de volume do Millat significam que ele passa por muitas ferramentas ao longo de uma semana, mês e ano. Mesmo ao usar a melhor tecnologia disponível para suas ferramentas, o volume da empresa exige trocas e novas ferramentas diariamente.

A MSC não é o único fornecedor de ferramentas da Millat em sua lista, mas desenvolveu uma relação de trabalho muito forte e mutuamente benéfica. Millat aproveita o produto de venda automática da MSC

com uma abordagem muito original e personalizada. A Millat tem sete torres de venda em duas de suas fábricas. Com a assistência da MSC, a Millat também transformou seus berços de ferramentas em unidades de armazenamento semelhantes a vendas, aproveitando entradas de cartão-chave e código para acessar e reabastecer o estoque de ferramentas.

“Isso realmente nos permitiu controlar o estoque e saber o que temos e manter o menor estoque disponível para manter as coisas funcionando”, diz Pat Noll, gerente de compras corporativas da Millat Industries. “Noventa e cinco por cento das ferramentas que recebemos através do sistema de venda com MSC recebemos no dia seguinte, o que nos permite manter nossos níveis mínimos-máximos reduzidos.”

Procurando novas maneiras de economizar em sua operação de fabricação? Leia “ Melhor gerenciamento da cadeia de suprimentos:assuma o controle dos gastos com MRO .”

Noll diz que estão recebendo entregas todos os dias, mas chegaram ao ponto em que as máquinas de venda automática não precisam fazer pedidos todos os dias. Por causa das vendas, eles conseguiram otimizar os pedidos a cada dois ou três dias, o que mantém os custos previsíveis sem sacrificar as operações e os níveis de produção.

“Ao longo dos anos, realmente conseguimos discar e funciona bem para nós”, diz Noll. “Temos uma pessoa administrando nosso berço de ferramentas que lida com todo o sistema de gastos e para todas as ferramentas que temos em estoque… ela não seria capaz de fazer isso sem esse sistema de negócios.”

“É parte integrante do que fazemos aqui”, diz Adam Millat. “Vending e nosso sistema de berço de ferramentas permitem que os suprimentos estejam mais próximos do ponto de uso, o que resulta em menos ‘Muda’ – que é o termo japonês para desperdício.”

“Também nos permite atribuir quais ferramentas podem ser usadas em quais áreas e quem pode desligá-las”, diz Zach Millat. A empresa também realizou uma integração personalizada do sistema de venda automática MSC em seu sistema ERP trabalhando com um integrador de sistemas de terceiros.

“Então, quando um trabalho ou quando uma ferramenta é desconectada da máquina, na verdade é cobrado diretamente de um trabalho em nosso sistema de custos”, diz Zach Millat. “E ele reordenará automaticamente e fará um pedido de compra diretamente por meio de nosso sistema ERP.”

Outro aspecto fundamental do relacionamento é a abordagem agnóstica da MSC para ferramentas e suprimentos - e uma compreensão de quando a ferramenta ou nível de serviço certo pode ser de uma empresa de ferramentas diferente. O especialista em metalurgia da MSC Darin Bolden e o representante de vendas Bill Stover têm sido um canal integral de suporte e serviço para o sucesso da Millat com vendas, ferramentas e eficiência de processo, diz Noll.

“Há situações em que demonstramos ferramentas e, se acabarmos usando, pagamos por isso”, diz Noll. “Mas se não der certo, não é pele das nossas costas. Nossos representantes estão aqui às vezes duas vezes por semana ou a cada duas semanas às sextas-feiras e trabalhamos muito próximos.”

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