Porta giratória

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Antecedentes

Uma porta giratória é usada para controlar o tráfego ou aquecimento e ar condicionado em um edifício. A estrutura da porta giratória consiste em painéis de porta individuais (ou asas), um eixo central com o hardware necessário para apoiar as portinholas, uma estrutura circular chamada de "rotunda" ou "tambor" que geralmente é equipada com vidro e o teto ( suportado pela rotunda) que contém um dispositivo de freio mecânico (usado para controlar a velocidade das portas) ou um dispositivo eletrônico que usa um motor para acionar as portas automaticamente.

A principal vantagem de uma porta giratória é que ela está sempre fechada e sempre aberta. Isso significa que o projeto do sistema é tal que há pelo menos uma portinhola vedando a abertura em todos os momentos, reduzindo a quantidade de volume de aquecimento e ar condicionado (HVAC) que escapa de um edifício e essas economias nos custos de energia podem ser consideráveis . A porta giratória alcança essas economias porque as paredes curvas da rotunda permitem que as vedações se encaixem firmemente à medida que as portinholas giram.

Cada asa está equipada com vedação de borracha e feltro. Com o tempo e o uso, essas vedações contra intempéries nas portinholas devem ser substituídas porque sua eficácia diminui com o tempo. Este processo também faz parte do projeto do sistema de porta giratória.

História

O primeiro uso exato de portas giratórias é desconhecido. No entanto, sabe-se que eles estão em uso desde cerca de 1790 em Chicago, onde ainda são amplamente usados ​​hoje. As portas giratórias resolveram o problema de como fechar automaticamente a abertura da porta para evitar a perda de aquecimento ou resfriamento. As primeiras portas giratórias eram fabricadas com madeira porque a tecnologia e os materiais necessários para fabricá-las economicamente de metal ainda não estavam disponíveis ou eram proibitivamente caros.

Matérias-primas

Os materiais usados ​​na construção de uma porta giratória consistem em extrusão de alumínio, tubos de aço, peças de hardware de aço usinadas projetadas para prender as portas à estrutura, compensado de grau marítimo, vidro (curvo e plano), feltro e borracha e os dispositivos mecânicos usado para controlar a velocidade ou um dispositivo de operador movido a motor para mover as portas em resposta a um sinal de um sensor.

Design

Cada projeto básico de porta giratória é modificado (no que diz respeito às dimensões, número de portinholas, se a função é manual, automática ou de segurança e acabamento ou cor) para atender aos requisitos do usuário. O projeto básico do sistema de porta giratória não é alterado, mas está disponível em várias configurações. Quando um arquiteto especifica uma porta giratória, ele ou ela está principalmente interessado no melhor projeto que conserve energia, mas também aquele que se adapte às necessidades de tráfego do edifício acabado. A partir dessa ideia básica, o arquiteto especifica o sistema e a configuração da porta giratória, e os fabricantes podem adaptar seus projetos para atender às especificações.

O processo de fabricação

1. Todos os membros de alumínio são cortados no comprimento, dependendo das dimensões finais gerais da porta giratória. As extrusões de alumínio são fabricadas utilizando-se um dispositivo de prensa muito grande denominado prensa de extrusão. A prensa força tarugos fundidos de alumínio pré-aquecidos através de uma matriz de aço que tem um formato cortado para as necessidades do usuário. Da mesma forma que um decorador de bolo que usa um saco de glacê forçado através de um pequeno bico para criar desenhos e formas, uma extrusão toma a forma do recorte na matriz e essas formas podem ser feitas com tolerâncias muito exatas. Essas extrusões são os principais componentes usados ​​na fabricação de portas giratórias - elas são projetadas para travar juntas e fornecer uma estrutura muito sólida para apoiar o resto do sistema.
   Os sistemas de portas giratórias também podem ser fabricados com metais exóticos como latão ou aço inoxidável para melhorar sua aparência. Esses sistemas não usam extrusões de alumínio. Em vez disso, as folhas de metal que são cortadas e formadas para envolver um esqueleto de aço (subestrutura) são soldadas no lugar. Eles podem facilmente custar até três vezes mais do que uma porta giratória de alumínio padrão.
   
2. As paredes da rotunda circular são formadas por extrusões de alumínio que são alimentadas repetidamente por uma máquina de dobra até que o raio correto seja alcançado. O raio depende do tamanho necessário da porta giratória. O tamanho mais comum (largura) é 8 pés (2,4 m), mas esses sistemas podem ser fabricados para larguras muito maiores. Os sistemas maiores são geralmente motorizados porque a estrutura seria muito difícil de empurrar manualmente.
   A máquina de dobra consiste em três rolos através dos quais a peça reta de alumínio é alimentada. Após cada dobra, os rolos são movidos para mais perto e o material é alimentado novamente até que o raio correto seja alcançado. Este processo é crítico porque os painéis das portas não devem apenas caber dentro da rotunda, mas também devem girar 360 graus sem bater nas paredes da rotunda. A vedação entre os painéis das portas e a rotunda também deve ser mantida para reduzir a quantidade de ar quente e frio que entra e sai pela porta.
   
3. Todas as peças de alumínio (portas, caixilhos, etc.) são soldadas entre si e preparadas para receber os componentes de hardware que compõem o sistema de desobstrução de emergência.
4. O teto circular é cortado de compensado de grau marinho de 1 pol. (2,54 cm) e, em seguida, laminado com folha de alumínio de 0,125 pol. (0,318 cm) de espessura para formar o teto interno.
5. O teto é preparado para as luminárias (recortes) e o orifício do eixo central é cortado bem no centro.
6. O ângulo de aço é soldado em um padrão de grade para fornecer o suporte para o teto e para proteger o dispositivo de controle mecânico de velocidade. A grade é instalada no topo do teto.
   O dispositivo de controle de velocidade é um sistema de montagem de sapata de freio com mola que gira dentro de um tambor. À medida que a velocidade de rotação da porta giratória aumenta, o mesmo acontece com o conjunto da sapata do freio e a pressão das sapatas do freio contra o tambor diminui a velocidade da porta giratória, evitando o efeito de "roda livre". O dispositivo de controle de velocidade pode ser montado no teto ou no chão. Os controles de velocidade montados no piso são usados ​​em sistemas com tetos de vidro ou com folga insuficiente na parte superior do sistema de porta.
   
7. O eixo central é fabricado e equipado com o restante do hardware de desagregação. Os sistemas de portas giratórias (nos Estados Unidos) devem ser equipados com um "mecanismo de colapso do pânico" ou "sistema de fuga" que permita que as molduras das portas se dobrem umas contra as outras. Esta posição de livro permite uma saída desobstruída do interior para o exterior do edifício em caso de incêndio ou outra emergência. O Código de Construção Uniforme (adotado pela maioria dos municípios nos Estados Unidos) exige o sistema de desobstrução junto com outra porta giratória ou deslizante manual ou automática próxima à porta giratória para saída de emergência e acesso para deficientes físicos.
   O mecanismo de desagregação consiste em duas placas de desagregação que são fixadas em cada extremidade do eixo central. Eles são ranhurados porque as molduras das portas são equipadas com barras de pivô que permitem que a moldura da porta se dobre para fora da posição conforme descrito acima. As placas de quebra têm portas de acesso removíveis que permitem que a moldura da porta seja pendurada no conjunto usando um conjunto de barra de articulação.
   
   Os painéis da porta giratória giram com o conjunto do eixo central e o eixo central Uma vista aérea e um corte de uma porta giratória. a montagem é, conforme discutido anteriormente, equipada com placas de quebra na parte superior e inferior. Existem dispositivos de hardware adicionais em cada extremidade do eixo central e esses dispositivos são os pontos de pivô do eixo central reais. Eles são referidos como eixos de ponta.
   
   A parte inferior do conjunto do eixo central fica dentro de um conjunto de rolamentos que é preso ao piso do edifício. O rolamento permite que a porta giratória gire suavemente e é necessário para evitar quebras mecânicas devido ao desgaste.
   
8. Toda a porta giratória é montada na fábrica para teste. Depois de liberada para o envio, a porta giratória é desmontada e envolvida em plástico protetor. Uma caixa de madeira é construída e os componentes da porta giratória são embalados e protegidos para a viagem até o local de trabalho.

Controle de qualidade

Quando o conjunto da porta giratória é erguido, uma série de testes e medições são feitas para verificar se o produto está em conformidade com os requisitos do cliente. O sistema é verificado quanto à altura e largura corretas, todas as funções da porta giratória são testadas (controle de velocidade, sistema de desagregação, calafetagem, etc.) e os ajustes são feitos quando necessário. No caso de sistemas de segurança ou sistemas automáticos, cada função ou modo de operação do computador é verificado e verificado novamente para uma operação adequada. O inspetor de controle de qualidade deve assinar um formulário de inspeção antes que o sistema de porta possa ser desmontado.

Subprodutos / resíduos

Todos os resíduos são recicláveis ​​e consistem em madeira, alumínio e aço. Todo o lixo é armazenado e encaminhado para uma central de reciclagem. Não há produtos químicos prejudiciais usados ​​ou resíduos no processo de fabricação.

O Futuro

Projetos estão sendo examinados para incorporar recursos de segurança aprimorados para aplicações especiais, como aeroportos e prisões, para incluir sistemas de detecção de metais e produtos químicos, bem como novos sistemas de reconhecimento de vídeo. Embora o design básico da porta giratória permaneça o mesmo após mais de 200 anos de uso, alguns novos sistemas de porta são muito grandes (20 pés [6,1 m] de diâmetro) e seu design incorpora dispositivos eletromecânicos elaborados e exóticos projetados para permitir que várias pessoas atravessem o abertura de uma vez, onde a maioria dos designs de portas giratórias acomodam uma ou duas pessoas por vez. As limitações mecânicas do equipamento tornam os grandes sistemas de portas caros e difíceis de manter e reparar. As portas giratórias sempre serão a melhor maneira de controlar a perda de HVAC em áreas que passam por extremos de clima, mas também permanecerão eficazes para controle de acesso e controle de tráfego no futuro.

Onde aprender mais

Outro

Manfredi, Bob. Portas giratórias:uma caixa aberta e fechada. Dezembro de 2001.

Página da Sierra Automatic Doors, Inc. Dezembro de 2001. <>.

O. Harold Boutilier

Rádio Rolling Pin