Galochas

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Antecedentes

O nome das galochas teve origem na Idade Média, quando muitos estilos de botas, de curta a longa, eram populares. A palavra veio de sapatos gauleses ou gallicae, que tinha parte superior de couro e sola esculpida em madeira; quando os romanos conquistaram o território que chamaram de Gália (França), eles pegaram emprestado o estilo de bota gaulês. Os nobres usavam couro vermelho, o que revelava aos observadores sua aristocracia, e as solas de madeira eram frequentemente esculpidas.

Galochas e botas estão intimamente ligadas na história do calçado e, às vezes, as palavras são usadas indistintamente. Adequadamente, no entanto, uma galocha é uma sapatilha que desliza sobre o calçado interno do usuário, mas é feita de material à prova d'água para proteger os materiais mais delicados do sapato, bem como o pé do usuário, do frio e da umidade. Nos primórdios das botas, principalmente aquelas feitas para mulheres, a bota era feita de tecido e tampada ou "galochada" com couro. Os fechos lacrados apertavam a bota galochada em volta do tornozelo, assim como os fechos das galochas modernas os prendem.

História

Pinturas rupestres mostram que as primeiras botas foram usadas já em 13.000 a.C. As primeiras tentativas de galochas podem ter se originado há mais de 4.500 anos, quando perneiras separadas eram enroladas nas pernas acima dos mocassins para proteger o usuário do frio, da chuva e de plantas espinhosas. Os mocassins foram estendidos para formar botas. No entanto, a maioria das botas era feita de peças, e as junções entre as peças permitiam que a umidade e o frio se infiltrassem. As primeiras botas foram provavelmente criadas no norte da Ásia e, conforme as usuárias migraram pelo Estreito de Bering para as Américas, suas criações viajaram com eles.

Os inuits do Alasca e da América do Norte imitaram a natureza para criar a bota perfeita à prova de intempéries. Eles observaram o pêlo denso e com várias camadas dos ursos polares que impedia a pele do urso de congelar. Os Inuits usaram as patas e pernas completas desses ursos (com garras ainda presas) para criar botas sem costura. Da mesma forma, o povo Ainu do norte do Japão usava as peles de pernas completas de veado. Pele de foca, pele de caribu e peles de outros "animais à prova d'água eram usadas para fazer botas, mas, novamente, elas tiveram que ser cortadas em pedaços e costuradas. Várias camadas de invólucros dentro das botas isolavam o usuário de água fria e escorrendo, mas eram estranhas para usar e manter. Muitos povos do norte enchiam suas botas com grama para amortecimento e isolamento, mas a grama tinha que ser cortada e armazenada para esse uso durante a maior parte do ano, quando não crescia. Curiosamente, algumas culturas faziam botas de pele de peixe mas descobriram que eram inúteis no tempo chuvoso.

Na Idade Média, tanto na Europa quanto na Ásia, as pessoas usavam sapatos de pedestal do lado de fora para erguê-los acima da água ou da lama. A sola do sapato pedestal era feita de madeira, e a parte superior era como um sapato e feita de tecido ou couro. As extremidades frontal e traseira do pedestal eram afiladas para que o andador pudesse avançar balançando os sapatos altos. Pattens eram galochas semelhantes com bases altas de madeira em forma e mulas ou chinelos nos quais a usuária poderia deslizar seus sapatos de interior. O sapateiro Nicholas Lestage, sem saber, emprestou um conceito dos Inuits do Alasca quando, em 1663, fez botas de couro de bezerro sem costura para o rei Luís XIV da França, tirando a pele da perna de um bezerro e curtindo e vestindo-a para formar uma bota sem costura. Ele foi proibido pelo rei de fazer suas botas para terceiros ou de revelar seu segredo, que foi guardado por 100 anos.

Galochas e muitas vestimentas também eram feitas revestindo os tecidos com impermeabilizantes. O óleo de linhaça era comumente usado para revestir tecidos para fazer oleados. Outros óleos ou misturas de alcatrão e nitrocelulose (misturados com óleo de rícino e corante) foram usados ​​para impregnar ou revestir tecidos. Os tecidos foram então aquecidos para oxidar a película deixada no tecido e torná-lo estável.

Plantas, não animais, são a fonte de materiais à prova d'água na natureza. Diz a lenda histórica que os egípcios foram os primeiros a fazer galochas de borracha. Eles fizeram moldes em forma de pés de madeira e despejaram borracha líquida sobre eles. O interesse pela borracha geralmente diminuiu por milhares de anos. Em 1823, Charles Macintosh descobriu uma maneira de impermeabilizar roupas usando borracha líquida. Ele espalhou borracha que foi misturada com um solvente em uma placa de mármore. O solvente evaporou e deixou uma fina folha de borracha que foi costurada em uma folha de tecido que foi cortada e costurada em uma vestimenta. Infelizmente, as roupas feitas dessa maneira não se vestiam bem e eram vítimas de mudanças de temperatura, bem como da luz do sol e da gordura.

Foi preciso um dos maiores inventores da América para identificar a seringueira como a fonte da substância à prova d'água "perfeita". Charles Goodyear é mais lembrado por "calçados" para carros do que para pessoas. A obstinada determinação de Goodyear em encontrar usos para a substância chamada "borracha da Índia" o ocupou por 20 anos e exauriu sua renda. A Goodyear era fascinada pelas propriedades da borracha, incluindo elasticidade, durabilidade, leveza e o fato de ser à prova d'água.

As qualidades da borracha, entretanto, dependem muito da temperatura; torna-se macio e pegajoso com o calor e torna-se duro e quebradiço no frio. As tribos nativas da Amazônia protegeram seus pés com borracha por gerações simplesmente mergulhando seus pés no líquido da seringueira e secando as galochas feitas sob encomenda sobre o fogo, mas as temperaturas moderadas durante a estação chuvosa na selva amazônica agradavam aos propriedades da borracha. Em contraste, quando os primeiros revestimentos de borracha foram introduzidos nos Estados Unidos em 1823, eles eram rígidos e chacoalhavam como metal. Os sapatos com sola de borracha também falharam em sua primeira introdução em 1832 porque grudavam no chão no calor e rachavam no inverno.

A Goodyear perseverou e patenteou o processo de vulcanização em 1844. A vulcanização temperou as propriedades da borracha para que fosse facilmente moldada, durável e resistente. Entre os milhares de produtos que a Goodyear propôs fazer com borracha estavam sapatos de borracha para crianças, botas à prova d'água e sapatos de borracha para "cadeiras" para usuários de ambientes internos para eliminar a eletricidade estática, o ruído e o desgaste do carpete. As correias elásticas emborrachadas também foram possíveis graças aos estudos de Goodyear sobre borracha, e as inserções dessas correias foram costuradas nas laterais das galochas (por volta de 1890) para facilitar a colocação e retirada.

Milhares de produtos de borracha surgiram durante os 30 anos seguintes, à medida que a industrialização se fundia com a vulcanização para tornar os produtos de borracha fáceis de cortar, puncionar e prensar com máquina. Os sapatos com sola de borracha responderam ao crescente interesse por esportes e se tornaram a base para a enorme indústria de tênis. As botas de borracha se diversificaram para se adequar a muitas formas e funções, desde galochas a botas de cano alto, botas de quadril, pernaltas e "botas de corpo". Estilos com salto de borracha também foram feitos.

Um outdoorsman chamado Leon Leonwood Bean revolucionou o estilo das botas (e negócios de mala direta) quando, em 1911, ele fez uma bota com parte superior de couro à prova d'água e parte inferior resistente de borracha-galocha. A parte de couro diminuiu o peso das botas tradicionais, mas as solas de borracha deram a elas durabilidade para resistir a condições difíceis. As botas de feijão continuam populares hoje em dia e estão disponíveis em uma variedade de cores.

A borracha natural foi amplamente substituída pela borracha sintética devido à Segunda Guerra Mundial; Ao final da guerra, 70% de toda a borracha era usada na fabricação de pneus e a maior parte dos 30% restantes na fabricação de calçados. Calçados emborrachados também foram adaptados ao local de trabalho, onde galochas e botas de borracha com biqueira de aço protegem os dedos dos pés de objetos pesados ​​e as qualidades resistentes a respingos de borracha protegem os trabalhadores de produtos químicos. A borracha também ajuda a isolar contra o frio, proteger contra abrasões e proteger contra superfícies escorregadias.

Embora as galochas tenham sido consideradas práticas, seu apelo à moda foi limitado até recentemente. Graças a fornecedores de roupas para atividades ao ar livre como L.L. Bean e Land's End, novos estilos de sapatos para atividades ao ar livre se tornaram populares. The New England Overshoe Company trouxe o overshoe na década de 1990 por meio de seu N.E.O.S. galochas, que são resistentes, dobráveis, práticas e elegantes.

Matérias-primas

As galochas tradicionais são feitas de borracha líquida ou borracha laminada. Alguns estilos são forrados com tecido e alguns têm fechos para apertar a forma relativamente solta no tornozelo.

As galochas do novo estilo têm fundos de borracha chamados solados. As gáspeas são feitas de tecidos de microfibra ou náilon que foram tratados. Os fechos incluem tiras elásticas com fivelas de plástico para apertar as galochas sobre sapatos casuais ou sociais e fechos elásticos na parte superior das botas para impedir a entrada de água nas pernas do usuário.

Design

Até recentemente, o design das galochas se limitava a fornecer uma cobertura à prova d'água para caber nos sapatos. Como as galochas são destinadas para uso limitado (em oposição ao uso diário) e porque devem ser dobradas para serem carregadas em bolsas ou pastas, as galochas são geralmente finas ou frágeis. Passos leves são incorporados nas solas e prendedores são necessários para ajustar o design solto ao tornozelo. Algumas galochas ou botas de borracha são feitas em cores vivas, outras são transparentes para que os sapatos do usuário fiquem visíveis e outras ainda são feitas nas cores tradicionais de calçados como preto e marrom.

Charles Goodyear

Charles Goodyear nasceu em 1800 em New Haven, Connecticut, filho de um fabricante e inventor de hardware. Em 1826, Goodyear e sua noiva, Clarissa, abriram a primeira loja de ferragens americana como um outlet para os produtos da Goodyear sênior. Pai e filho faliram em 1830.

Em 1834, Goodyear comprou um colete salva-vidas de borracha da Roxbury India Rubber Company na cidade de Nova York e rapidamente inventou uma válvula aprimorada para o dispositivo. Quando Goodyear tentou vender seu projeto para Roxbury, o gerente disse a ele que era a borracha em si que precisava ser melhorada, não a válvula. Os consumidores estavam fartos da maneira como a borracha derretia no calor e endurecia no frio. Melhorar a usabilidade da borracha rapidamente se tornou o desafio de toda a vida da Goodyear

Nos cinco anos seguintes, Goodyear se dedicou a fazer experiências com borracha, tanto na sua própria cozinha como na da prisão dos devedores. Ele não tinha ideia do que fazer, não tendo nenhum conhecimento de química; ele não tinha dinheiro e apenas o equipamento mais rudimentar. A descoberta finalmente veio em 1839, quando Goodyear acidentalmente descobriu a vulcanização processo - aquecimento de misturas de borracha com enxofre para produzir um produto resistente, porém flexível.

Goodyear lutou por mais cinco anos de miséria - a certa altura, até mesmo vendendo os livros escolares de seus filhos - antes de poder patentear seu processo em 1844. Em vez de lucrar com sua busca finalmente bem-sucedida, a Goodyear concedeu licenças para a fabricação de borracha a preços ridiculamente baixos e ele parou de fabricar sozinho para inventar novos usos para seu produto. Piratas industriais infringiram suas patentes, e ele pagou a seu advogado, Daniel Webster (1782-1852), mais para garantir seus direitos (com êxito total, em 1852) do que jamais ganhou com sua descoberta. Ele não conseguiu patentear seu processo de vulcanização no exterior; Thomas Hancock, da Inglaterra, já o havia feito. Em 1860, Goodyear morreu, deixando $ 200.000 em dívidas.

N.E.O.S. e outras galochas de novo estilo são leves e dobráveis ​​por causa de sua parte superior de microfibra. As solas são de borracha mais dura com degraus mais profundos, possibilitados pela parte superior mais leve de compensação. A tira de tornozelo dá uma aparência elegante e as cores são tradicionais.

O processo de fabricação

Existem três processos de fabricação diferentes para galochas e botas de borracha. Alguns são cortados de folhas de borracha, outros são feitos em um processo denominado moldagem em lama e N.E.O.S. galochas estilo são costuradas de tecido com solas de borracha anexadas.

Botas de borracha feitas de lençóis

1. Formas maiores de botas de borracha são geralmente feitas de borracha que é derramada em forma de folha e não curada ou semi-curada para dar propriedades de trabalho. A natureza da borracha e os requisitos para o processo de cura fazem parte de uma fórmula desenvolvida pelo fabricante.
2. A borracha preparada é desenrolada e cortada em pedaços. As peças são encaixadas em torno de fôrmas de alumínio ou formas feitas para se adequar ao desenho da bota e ao tamanho do pé e da perna. Às vezes, essas peças são revestidas com pó de talco. As resistências de alumínio completas com a borracha ajustada são curadas por aquecimento a uma temperatura de cerca de 130 ° F (54 ° C) para completar o processo de formação da borracha para encaixar as formas e fundir as peças.
3. O pó de talco auxilia no processo de remoção da capa de borracha da última. As costuras e outras partes da bota são aparadas e qualquer ferragem é adicionada.

Botas e galochas moldadas em lama

1. Botas de borracha e galochas mais curtas, incluindo modelos muito leves como as galochas Totes, são feitas por moldagem em pó. Para este projeto, uma última é feita, e um molde externo de metal também é feito perfeitamente dimensionado para a última, exceto que é um pouco maior.
2. A cavidade entre o último e o molde é preenchida com líquido que consiste em poliuretano e outros sintéticos e uma pequena porcentagem de borracha, e o molde e seu conteúdo são girados para espalhar o líquido uniformemente por toda a cavidade entre o último e o mofo.
3. O molde é removido, a bota formada é retirada por último, e a bota é aparada e decorada, como sua prima maior.

Galochas de tecido e borracha

1. As novas modas em galochas mesclam técnicas de construção de sapatos e botas. As solas são feitas de borracha dura vulcanizada com degraus profundos. A parte superior é cortada a laser em microfibra ou tecido de náilon com base em formas projetadas por computador. Essas partes superiores podem ser forradas com Polartec, isolamento térmico, lã, espuma ou outro material isolante à prova de intempéries e à prova de resfriamento, cortado para caber nas galochas. O tecido externo é tratado para ser à prova de intempéries antes de ser cortado.
2. A sola é ajustada na última, e a parte superior é ajustada e costurada em torno da parte superior da última. Este encaixe é totalmente informatizado. Adesivos fortes e tolerantes à temperatura são usados ​​para prender a sola à gáspea em tecido. Dependendo do fabricante, a impermeabilização pode ser borrifada na galocha para que as costuras e juntas tenham proteção adicional contra infiltração de água. Outros fabricantes usam fita adesiva termofusível que é colocada sobre as costuras e derretida no lugar para evitar que a umidade e o frio entrem nessas juntas. Os fabricantes também podem optar por cabedais de couro curtidos com impermeabilização.
3. Almofadas de salto e hastes de aço são outras opções em alguns modelos. Finalmente, as tiras, fivelas ou outro hardware são adicionados.

Controle de qualidade

A construção de botas de borracha, galochas e seções de borracha de outras galochas é cuidadosamente monitorada por técnicos treinados nos processos de vulcanização, cura de borracha e moldagem em lama. O corte de borracha e tecido é dimensionado e projetado por computador. As formas de galochas e botas de borracha geralmente são feitas apenas em tamanhos reais e em uma gama limitada de larguras, e a variedade de designs é mais restrita do que designs de sapatos, por exemplo. Essas considerações ajudam os fabricantes a manter os custos baixos; galochas são, afinal, um segundo par de calçados que não são necessariamente escolhidos pela aparência. Os técnicos também monitoram o corte e a fixação de fixadores ou outros acessórios, sejam eles feitos à mão ou à máquina.

Galochas e botas de borracha leves são fabricadas usando um processo chamado moldagem em lama. Uma última é feita, e um molde externo de metal também é feito, perfeitamente dimensionado para a última, exceto por ser um pouco maior. A cavidade entre a última e o molde é preenchida com um líquido que consiste em poliuretano e outros sintéticos e uma pequena porcentagem de borracha, e o molde e seu conteúdo são girados para espalhar o líquido uniformemente por toda a cavidade entre a última e o molde. O molde é removido, a bota formada é retirada por último e a bota é aparada e decorada.

Subprodutos / resíduos

Os subprodutos geralmente não são feitos pelos fabricantes de galochas, embora estejam sempre atentos às oportunidades de marketing e moda; por exemplo, tamancos à prova de intempéries são feitos por alguns fabricantes de galochas para atrair clientes para um produto que é facilmente colocado e retirado e para jardineiros e carrinhos de bebê que não precisam dos benefícios de uma bota completa ou da proteção de calçados das galochas.

Resíduos de borracha e tecido são minimizados por layouts e cortes auxiliados por computador. O lixo resultante deve ser descartado.

O Futuro

Galochas sempre foram úteis, se não valorizadas por sua beleza. Os empresários astutos estão sempre alertas para métodos de modernização de produtos confiáveis ​​e para reconhecer maneiras de torná-los na moda. A portabilidade e o peso leve dos Totes, o apelo ao ar livre dos produtos feitos pela L.L. Bean e outros, e a combinação moderna de tecido e borracha resistente no design N.E.O.S são exemplos de como os produtores tornaram novas galochas "velhas" confiáveis.