Coisas que você deve saber sobre o radiador de óleo do motor

Como o resfriamento é vital em um motor para absorver o calor, o resfriador de óleo é um dispositivo usado para cuidar disso. O resfriamento de óleo é o uso do óleo do motor como refrigerante para remover o calor excessivo dos motores de combustão interna.

Manter os componentes do motor em suas temperaturas normais de trabalho melhora o desempenho e prolonga a vida útil. Deve haver uma consideração séria sobre o resfriador de óleo, embora os profissionais da área se concentrem no resfriamento de vários componentes do trem de força.

Nos automóveis, o motor quente transfere calor para o óleo que, posteriormente, passa por um trocador de calor. Este trocador de calor é geralmente um tipo de radiador que foi chamado de “resfriador de óleo”. Depois que o óleo quente flui através desse componente e é resfriado, ele recircula para absorver novamente o calor do motor.



Hoje veremos a definição, funções, tipos, funcionamento, diagrama, vantagens e desvantagens de um radiador de óleo usado em um motor de automóvel.

Definição do resfriador de óleo

Um resfriador de óleo é um dispositivo mecânico que é usado para remover o calor excedente dos motores de combustão interna através de um trocador de calor. O dispositivo é usado para resfriar várias peças mecânicas usando óleo. Essas peças incluem motor, sistema de transmissão e etc.

O radiador de óleo tem a forma de um pequeno radiador localizado na frente do sistema de radiador à base de água. Seu objetivo principal é diminuir a temperatura do veículo durante a execução. Esse é o componente funciona apenas o veículo está funcionando. O óleo resfriado serve muito para o óleo de transmissão de alta tensão. Motores com ventiladores de refrigeração resfriam rapidamente o radiador à base de água e óleo, razão pela qual oferecem benefícios adicionais.

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Como o resfriador de óleo funciona como um dispositivo de resfriamento adicional, sua aplicação em motores refrigerados a ar reduzirá drasticamente a alta temperatura. A vida útil do motor será drasticamente aumentada. Caminhões mais pesados ​​fazem bom uso do radiador de óleo que ajuda a colocar mais pressão no trem de força.

O aprimoramento da refrigeração mantém o óleo do motor aquecido funcionando em temperaturas mais baixas e também reduz a chance de quebra prematura. A quebra do óleo perde a capacidade de lubrificar e agir como refrigerante.

Tipos de resfriador de óleo do motor

O resfriador de óleo do motor pode ser geralmente classificado em dois tipos, como óleo para água e óleo para ar.

Arrefecedor óleo-água :nestes tipos de resfriadores de óleo, o refrigerante passa por um elemento trocador de calor de algumas peças. O refrigerante é ativado adicionando calor ao óleo frio ou extraindo calor do óleo quente excessivo.

Arrefecedor óleo-ar :é um pequeno radiador que permite que o óleo do motor seja resfriado diretamente do ar ambiente dos ventiladores de refrigeração. A maioria dos resfriadores óleo-ar funciona com uma válvula de desvio controlada por termostato que impede que o óleo do motor passe pelo resfriador sem atingir a temperatura operacional desejada.

Os vários tipos de resfriadores incluem o estilo básico de tubo e aleta, onde o óleo passa por um único ou vários resfriadores. Alguns outros tipos podem ter várias linhas de resfriamento ou um tipo de placa empilhada. Alguns resfriadores de óleo são do tipo cabeçalho, onde os tanques finais são projetados como um radiador.

Princípio de funcionamento de um resfriador de óleo

No funcionamento dos resfriadores óleo-ar, eles geralmente são montados na frente do radiador, embora tenham a mesma forma. Isso dá ao óleo do motor acesso rápido ao ar fresco mais frio do ventilador de arrefecimento. Na maioria dos casos, o óleo passa do motor na forma de um adaptador “sanduíche”.

Este adaptador é montado entre o filtro de óleo e o bloco do motor, pois permite que o óleo quente flua através do filtro. Em seguida, ele passa pelo resfriador de óleo antes de voltar para o motor para o mesmo processo. alguns desses adaptadores sanduíche são projetados com controle termostático que desativa o fluxo do óleo até atingir uma temperatura específica.

Alguns sistemas são projetados com controle remoto que é um suporte para filtro de óleo e um adaptador adicional que utiliza o filtro de óleo existente. O filtro de óleo existente é montado em mangueiras de prumo no resfriador e na base do filtro remoto.

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Muitas vezes, há um termostato em linha que oferece a mesma função de desvio. Em veículos onde não há espaço para montagem na frente do radiador, os fabricantes fornecem resfriadores em outras partes do motor. Alguns até possuem seu próprio ventilador de refrigeração. Este projeto é muito parecido com o sistema de lubrificação por cárter seco.

Assista ao vídeo para entender melhor o sistema do resfriador de óleo:

Vantagens e desvantagens do resfriador de óleo

Vantagens:

Abaixo estão os benefícios do resfriador de óleo em um motor de combustão interna:

• Com um termostato, o resfriador de óleo resfria o óleo quente a uma temperatura exata.
• Assegura o resfriamento adequado do óleo antes de circular.
• A temperatura do óleo é controlada no resfriador de óleo para água.
• A instalação de resfriadores de óleo é bastante fácil.
• Geralmente, o radiador de óleo melhora o funcionamento de um motor.
• Diminui o uso do sistema de refrigeração a água, pois pode ser corrosivo para o motor.
• Como o óleo serve drasticamente como refrigerante, tanques de refrigerante extras, bombas e radiadores são eliminados do projeto do motor.
• A circulação de óleo é eficiente e controlada.

Desvantagens:

Apesar das boas vantagens de um resfriador de óleo, ainda ocorrem algumas limitações. Abaixo estão as desvantagens da parte do motor:

• Ao contrário da água, o óleo pode ser inflamável.
• É necessário óleo extra para operar o resfriador de óleo.
• Manutenção extra deve ser feita.
• A falha do termostato interromperá a circulação do óleo, especialmente se travar permanentemente.
• O resfriamento excessivo pode ocorrer se a válvula estiver permanentemente aberta.

Sintomas de um resfriador de óleo ruim ou com defeito

Abaixo estão os vários sintomas de um resfriador de óleo ruim e sua prevenção:

Vazamento do adaptador do radiador de óleo:

Há dois adaptadores do resfriador de óleo no sistema, um conecta as linhas de óleo ao próprio resfriador. O outro envia o óleo resfriado de volta ao cárter. O adaptador do radiador de óleo pode falhar externamente, o que pode forçar a saída do óleo do motor.

Se o vazamento entre o adaptador for pequeno, o motorista poderá notar uma poça de óleo do motor na parte inferior do motor. Existe a possibilidade de ver um fluxo de óleo no chão atrás do veículo.

Você deve consultar seu mecânico profissional se notar algum vazamento de óleo sob o motor. O problema pode ser facilmente determinado e rapidamente reparado. Deve-se tomar muito cuidado com essa falha de vazamento porque o motor como um todo perde a lubrificação total. Esse problema pode resultar no aumento da temperatura do motor e no desgaste prematuro das peças.

Óleo no sistema de refrigeração:

O óleo no adaptador do resfriador pode falhar internamente, pois você notará que a pressão do óleo é maior que a pressão do sistema de resfriamento. Isso ocorre quando o motor está funcionando, fazendo com que o óleo seja forçado a entrar no sistema de arrefecimento, resultando em falta de lubrificação. O problema pode causar danos intensos ao motor se não houver cuidado.

Vazamento de líquido de arrefecimento do motor do radiador de óleo:

Essa falha é semelhante à primeira, causada por uma falha externa do resfriador de óleo para forçar todo o líquido de arrefecimento do motor a sair do motor. se o vazamento for pequeno ou grande, o superaquecimento eventualmente ocorrerá se o problema não for corrigido.

Um vazamento maior desperdiçará todo o líquido de arrefecimento, pois você notará um fluxo de óleo saindo de debaixo do capô do veículo. você também precisará entrar em contato imediatamente com seu mecânico nessa situação.

Líquido refrigerante no óleo:

Esse problema ocorre quando o motor não está funcionando e o sistema de arrefecimento está pressurizado. O líquido de arrefecimento pode ser forçado do sistema de arrefecimento para o cárter de óleo. Níveis altos no cárter de óleo podem danificar o motor, pois o virabrequim bate no óleo enquanto gira.

Termostato ruim:

Um termostato ruim causará superaquecimento ou resfriamento insuficiente do motor. o termostato é um dispositivo que controla o fluxo de óleo para o radiador de óleo, ele abre a uma temperatura específica do óleo.

Se o termostato falhar quando estiver próximo, o superaquecimento ocorrerá porque a circulação do óleo será interrompida eventualmente. E se o termostato falhar quando estiver aberto, o subresfriamento ocorre porque o óleo continua fluindo continuamente sem absorver o calor.

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Em conclusão, vimos que os resfriadores de óleo auxiliam o sistema de lubrificação do motor, pois removem o calor excedente das peças do motor. Examinamos o funcionamento, funções e tipos que incluem resfriador óleo-água e óleo-ar. As vantagens e desvantagens do resfriador de óleo também foram reveladas.

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