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Tudo o que você precisa saber sobre o filtro de óleo do carro


Com uma perfeita circulação do óleo nos motores, o filtro de óleo é caracterizado para evitar a contaminação do óleo do motor sem interromper o processo de lubrificação. filtros de óleo são aplicáveis ​​em diferentes tipos de máquinas hidráulicas.

O dispositivo é usado em motores de combustão interna, tanto em veículos motorizados on-road quanto off-road. Grande importância dos filtros de óleo em motores de combustão modernos que permitem lubrificação de primeira classe para operação perfeita.



O filtro de óleo de qualidade desempenha um papel importante em um motor, pois evita danos causados ​​por partículas de sujeira, fuligem ou combustível não queimado no óleo. Hoje você conhecerá a definição, funções, peças, tipos, princípio de funcionamento, diagrama e sintomas de um filtro de óleo ruim.

Leia:Entendendo o Sistema de Lubrificação do Motor

Definição do filtro de óleo:


Um filtro de óleo é um dispositivo mecânico que remove contaminantes, sujeira e combustível não queimado da circulação. O componente permite apenas a circulação de óleo fresco no motor e mantém a sujeira. É por isso que o filtro de óleo precisa ser tratado ou trocado dentro de algum período de tempo.

um filtro de óleo é equipado em outros sistemas hidráulicos de veículos, como transmissões automáticas e direção hidráulica. Motores de turbina a gás, como o jato, também usam filtro de óleo. Resumindo, no filtro é usado em um carro, caminhão, moto, barco, avião, trator, etc. Todos eles usam o componente para purificar o óleo e remover a sujeira do óleo antes de circular.

Funções dos filtros de óleo


Abaixo estão as funções que os filtros de óleo oferecem:

Principais peças de filtros de óleo


Abaixo estão os componentes dentro de um filtro de óleo:

Placa de toque:


Uma placa de derivação é um ponto de entrada e saída no filtro de óleo. Ele contém pequenos orifícios ao redor da borda que permitem o fluxo livre de óleo no recipiente do filtro. O orifício rosqueado no centro é onde o óleo flui e fica de frente para o motor.

Válvula antidrenagem


A parte do filtro de óleo é uma válvula de borracha com uma aba que impede que o óleo flua de volta para o filtro quando o motor não estiver funcionando. O filtro exigia isso porque está localizado entre o meio ou a parte inferior de um motor.

Meio de filtro:


Um meio filtrante poroso contém fibras microscópicas de celulose e fibras sintéticas, como poliéster e vidro. ajuda a aumentar a durabilidade e a eficiência da filtragem. Também é saturado com resina para oferecer rigidez e resistência. filtros de alto desempenho são projetados com mais fibras sintéticas.

Pregas:


O meio filtrante dobrado cria uma área de superfície total maior. Bem, o número de pregas será determinado pela espessura do meio.

Tubo de aço central:


Esta parte do filtro de óleo fornece estrutura ao filtro e permite que o óleo filtrado retorne ao motor. O número, tamanho e posição dos furos garantirão a eficácia do fluxo de óleo e não serão restringidos.

Válvula de alívio:


Como o óleo pode ser muito espesso para ser filtrado em uma partida a frio, o motor precisa ser impedido de morrer de fome. Um filtro de óleo é projetado com uma válvula de alívio que abre quando é produzida pressão suficiente para forçar a mola calibrada para baixo. Isso permite que o óleo não filtrado entre no tubo central pela parte superior.

Disco final:


Um disco final feito de fibra ou metal é usado para impedir que o óleo não filtrado vaze para o tubo central. Este disco final é ligado a cada extremidade do meio filtrante.

Retentor:


Um retentor é um pedaço de metal que atua como uma mola de lâmina. Mantém o meio filtrante e o disco final apertados contra a placa de rosqueamento.

Abaixo está o diagrama completo de um filtro de óleo:



Leia Coisas que você deve saber sobre biela

Tipos de filtros de óleo


Abaixo estão os principais tipos de filtro de óleo usados ​​em automóveis:

Filtro de óleo de fluxo total:


O filtro de óleo de fluxo total é o tipo mais comum usado em carros que também são conhecidos como filtro de óleo primário. Ele é projetado para limpar e remover impurezas de todo o óleo usado pelo motor. Filtros de fluxo total são especialmente projetados para trabalhar em temperaturas mais frias, clima frio faz com que o óleo do motor engrosse e na partida a frio o óleo é espesso.

Esses tipos de filtro permitem que o óleo se mova mais livremente pelo motor do que outros tipos. Se um filtro for muito restritivo, o motor pode ficar sem óleo, o que pode causar danos à sua peça. É por isso que o filtro de fluxo total é melhor, pois fornece óleo suficiente para o desempenho eficiente do motor.

Filtro de óleo do cartucho:


O cartucho é um tipo de filtro de óleo de fluxo total menos complexo e fácil de usar. É montado na vertical, o que o torna facilmente acessível para inspeção sem a necessidade de remover o óleo. Esses tipos de filtro estão disponíveis tanto em metal quanto em fibra, mas na maioria dos casos em fibra, o que facilita a reciclagem.

Filtro de óleo rosqueado:


Um filtro rosqueado é outro tipo de filtro de óleo de fluxo total que contém um recipiente de aço com um elemento de papel. Os proprietários de carros podem consertá-lo facilmente, pois a instalação é simples e requer ferramentas mínimas.

Filtro de óleo secundário ou de desvio:


Em alguns automóveis, filtros de óleo secundários são usados ​​para dar suporte a veículos com filtros de fluxo total. Ele foi projetado para purificar menos de 10% do óleo do motor. Os contaminantes que não foram removidos por um filtro de fluxo total serão então eliminados pelo filtro de óleo secundário. Esses tipos de filtro prolongam a vida útil do óleo do motor e garantem proteção adicional ao motor.

Filtro de óleo giratório:


Um óleo giratório é um tipo de filtro de óleo secundário que usa força centrífuga para reter os contaminantes do óleo do motor. Alguns dos filtros podem gerar mais de 2.000 de força, que é maior que a da gravidade. Esses tipos de filtro têm a possibilidade de remover os menores contaminantes do óleo do motor.

Filtro de óleo magnético:


Assim como o filtro de óleo giratório, um filtro de óleo magnético também é um tipo de filtro secundário que suporta a versão de fluxo total. Ele é projetado para remover efetivamente contaminantes metálicos do óleo do motor, mas não limpa poeira e sujeira.

Os filtros de óleo magnéticos não precisam ser substituídos como os outros tipos. Tudo o que precisa é de uma limpeza regular para mantê-lo funcionando.

Princípio de funcionamento do filtro de óleo


Os primeiros motores não usavam filtros de óleo e até mesmo são instalados com óleo de má qualidade, o que causa trocas frequentes de óleo. Quando a invenção do primeiro sistema de filtragem de óleo de fluxo total foi desenvolvida, o problema foi resolvido. Convencionalmente, o óleo flui através do filtro antes de atingir os componentes móveis dentro do motor.

O funcionamento dos filtros de óleo é simples e fácil de entender, pois o óleo entra no dispositivo através de uma série de pequenos orifícios no flange da base da borda externa. O óleo passa pelo filtro para limpeza, que eventualmente retorna ao motor através de um orifício central maior.

A maioria dos filtros hoje em dia são projetados com uma válvula anti-dreno, principalmente na forma de membrana de borracha. Essa peça geralmente está localizada nos orifícios do perímetro do flange da base. A membrana se abre quando o óleo entra na caixa do filtro sob pressão. Quando o motor está em repouso, esta membrana fecha os orifícios. As válvulas do sistema mantêm o óleo dentro do filtro e evitam estrelas secas do motor, isso é para um motor dar partida sem óleo.

Leia:Entendendo um trem de válvulas automotivo

Os motores de combustão interna modernos são incorporados com um filtro de derivação que é conhecido como filtros de óleo secundários. Eles protegem o motor da fome em algumas situações, ou seja, em clima muito frio que faz com que o óleo fique espesso, o filtro de óleo de desvio permite que esse óleo passe facilmente por ele. O óleo também pode contornar o filtro quando o filtro está obstruído. Isso ocorre porque o óleo às vezes não é filtrado, mesmo quando um filtro de fluxo total está disponível no motor.

Assista ao vídeo para entender melhor como o filtro de óleo funciona:


Sintomas de filtro de óleo ruim e com defeito

Desempenho ruim do mecanismo:


Ao contrário do funcionamento do motor quando um filtro de óleo está em boas condições, o nível de desempenho do motor cairá drasticamente. Pode-se notar como o motor dificilmente ganhará velocidade como deveria em condições normais. O acelerador agirá como se não estivesse funcionando corretamente. Cuidados sérios devem ser tomados se algum desses sintomas ocorrer ou então causar danos à parte essencial do veículo.

Golpeamento:


Sputtering em um veículo está relacionado a um filtro de óleo entupido. isso acontece quando o filtro de óleo não consegue liberar o óleo como deveria, o que faz com que o carro não acompanhe a velocidade que você merece. A pulverização de luz pode levar a um problema maior.

Sons metálicos:


Um filtro de óleo defeituoso pode causar falta de óleo no motor e, quando isso acontecer, os metais irão moer uns contra os outros. A ocorrência de sons metálicos quando o motor está funcionando é um sinal de que algo está errado com o fluxo de óleo. Os usuários que experimentam esse som devem garantir a correção o mais rápido possível antes que mais danos sejam causados ​​ao veículo.

Queda de pressão:


Pode-se ler o medidor de pressão do óleo no painel do veículo para garantir que a pressão não esteja caindo. Descobrir uma queda acentuada na pressão do óleo é um problema que deve ser examinado. Naturalmente, a pressão do óleo do motor não cairá mais do que uma fração de um por cento durante a condução. Assim, uma mudança drástica de pressão é um sinal de erro no fluxo de óleo.

Escape sujo:


Um filtro de óleo entupido faz com que o escapamento preto ou sujo saia do seu carro. Os usuários muitas vezes sentirão o cheiro do óleo queimando quando ele passar pelo tubo de escape. Este é um sinal de um filtro ruim que precisa ser substituído o mais rápido possível antes que mais danos sejam causados.

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Concluindo, vimos a grande importância do filtro de óleo nos motores, sendo um deles a limpeza do óleo. Também negligenciamos mais funções, bem como peças e tipos onde explicamos os filtros de óleo de fluxo total e by-pass. Também examinamos os sintomas de filtros de óleo ruins e com defeito.

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