Entendendo as Mangueiras do Sistema de Arrefecimento

No projeto de um sistema de arrefecimento do motor, mangueiras de vários tipos são usadas para circulação do líquido de arrefecimento. Essas mangueiras têm propriedades de material diferentes, pois algumas são projetadas para suportar o calor do refrigerante, enquanto outras podem receber apenas refrigerante frio.

À medida que o motor cria um calor tremendo, o sistema de arrefecimento começa a transferir o líquido de arrefecimento do radiador. O radiador continha mangueira superior e inferior, que é a mangueira mais larga usada no sistema. Através da parte inferior, o refrigerante é transferido para o motor e segue pela mangueira superior de volta ao radiador para resfriamento. Assim, a mangueira superior do radiador foi projetada para suportar o calor.



Hoje vamos conhecer a definição, função, diagrama, tipos, princípio de funcionamento e sintomas de mangueira ruim e com defeito usada em um motor de automóvel.

O que é uma mangueira?

Uma mangueira é tipicamente um componente de borracha projetado para transportar o fluxo de refrigerante de um ponto para outro para garantir a circulação adequada do refrigerante ao redor do motor. O sistema de refrigeração de automóveis moderno contém muitas mangueiras com várias finalidades, embora pareçam complexas, seu funcionamento é ideal, essas mangueiras serão explicadas mais detalhadamente.

A mangueira básica do sistema de refrigeração do automóvel são as mangueiras superior e inferior do radiador. Essas mangueiras parecem iguais, mas não podem ser trocadas porque são projetadas para propósitos diferentes, conforme indicado. Outra mangueira funcional inclui a mangueira do tanque de transbordamento, a mangueira do núcleo do aquecedor e a mangueira do termostato. Essas mangueiras são bem apertadas com conexões para outras partes do motor.

Funções da Mangueira

Abaixo estão as funções da mangueira no sistema de refrigeração do automóvel:

• O objetivo principal de uma mangueira é transportar o líquido de arrefecimento pelo motor em uma temperatura ideal.
• Seu design suporta a vibração produzida pelo motor.
• Com a mangueira, o refrigerante desvia o radiador de volta ao motor.
• A tampa de pressão escoou o líquido de arrefecimento quente para o tanque de transbordamento. Isso evita que o sistema de refrigeração danifique ou vaze.

Diagrama da mangueira:

Tipos de mangueira

Abaixo estão os vários tipos de mangueira usados ​​em vários componentes do sistema de refrigeração de automóveis:

Mangueira inferior:

A mangueira inferior é uma das mangueiras grandes que não podem absorver calor intenso do refrigerante. Ele está localizado na parte inferior do radiador conectado à carcaça da bomba de água do motor. Através da mangueira, o refrigerante frio é transferido para o motor, pois a bomba de água também desempenha seu papel.

Mangueira superior:

Esses tipos de mangueira são a outra mangueira grande localizada na parte superior do radiador. eles são projetados para absorver o calor intenso do refrigerante, uma vez que o único refrigerante quente pode passar por ele. É por isso que a mangueira superior e inferior não podem ser trocadas. À medida que o refrigerante absorve o calor produzido durante o processo de combustão, ele passa pela mangueira superior de volta ao radiador para que o resfriamento possa ocorrer. A mangueira superior é conhecida como mangueira de aquecimento.

Mangueira de desvio:

Uma vez que existe um termostato que garante que o refrigerante atinja uma temperatura específica antes de entrar no radiador. Uma mangueira de desvio permite que o líquido de arrefecimento retorne ao motor se a temperatura ainda for atingida. O termostato permanece travado, bloqueando o refrigerante caso ainda não tenha sido obtida a temperatura para abrir a válvula. Assim, o refrigerante contorna o radiador à medida que segue a mangueira.

Mangueira de transbordamento:

Os tipos de mangueira de transbordamento conectam a tampa de pressão do radiador e o tanque de transbordamento. À medida que a pressão acontece com o refrigerante quente no radiador e sua expansão, a tampa de pressão se abre e o refrigerante quente é sangrado. O refrigerante segue através da mangueira de transbordamento até o tanque. Esta mangueira também é uma mangueira de aquecimento.

Princípio de funcionamento

Uma explicação adequada sobre o funcionamento das mangueiras cobrirá a descrição completa do sistema de refrigeração, pois com elas o refrigerante circula por toda parte. Nos vários tipos de mangueiras usadas na refrigeração de automóveis, de alguma forma abordamos seu funcionamento, mas você pode conferir o artigo completo sobre como o sistema de refrigeração funciona para ter um entendimento mais claro.

Assista ao vídeo para saber mais sobre como a mangueira funciona:

Sintomas de mangueira do radiador ruim ou com defeito

Abaixo estão os sinais ou sintomas comuns de mangueira do radiador ruim e com defeito:

Vazamento de refrigerante:

se você tiver uma mangueira com vazamento, verá o líquido de arrefecimento embaixo do veículo. Este fluido tem um cheiro doce. O vazamento de refrigerante também pode ser do próprio radiador, e é por isso que um mecânico profissional deve diagnosticar o problema. Se a mangueira for diagnosticada como um problema, considere uma substituição.

Superaquecimento do motor:

Se a circulação do líquido de arrefecimento estiver obstruída, com certeza o motor superaquecerá. Assim que você notar algum sintoma de superaquecimento, seu sistema de refrigeração está com defeito. Nessa situação, a mangueira pode não ser o problema, mas é uma das causas comuns de superaquecimento. Você deve entrar em contato rapidamente com seu mecânico para corrigir o problema, pois esse problema pode causar uma falha completa no motor.

Baixo refrigerante:

A luz de aviso acende se esse problema ocorrer, pois você continua enchendo o radiador com líquido de arrefecimento. Há um vazamento na mangueira que despeja o refrigerante. o vazamento será óbvio como gotas quando o veículo estiver estacionado. Arriscar a condução de tal veículo pode danificar seu componente antes de chegar ao destino, pois o motor pode parar ou superaquecer.

Mangueira do radiador danificada:

Uma mangueira do radiador danificada é macia e ficou fraca. Você notará isso se tocar na mangueira. Um problema do sistema de refrigeração completo fará com que a mangueira colapse. Inspeção geral ou manutenção deve ser realizada se você notar esse problema. Uma mangueira danificada não conseguirá fluir o líquido de arrefecimento corretamente, o que pode resultar em superaquecimento e danos ao motor.

Mangueira do radiador quebrada:

Uma mangueira de radiador quebrada é um problema sensível que deve ser cuidadosamente examinado. Combina a verificação de vazamentos, inchaços, desmoronamento, rachaduras, furos ou partes moles na mangueira. Um profissional deve considerar fazer isso ou um DIYer que pode levar seu tempo fazendo isso. Considere trocar a mangueira se confirmado com qualquer um dos problemas listados.

Em conclusão, a mangueira do radiador é um ótimo componente em um sistema de refrigeração de automóveis, pois auxilia na circulação do líquido refrigerante. Vimos as várias partes e áreas que usam uma mangueira e suas funções. Também analisamos os sintomas comuns de uma mangueira ruim e com defeito.

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