Entendendo o sistema de transmissão automática

Assim como a transmissão manual, uma transmissão automática é usado em um motor de combustão interna. Seu principal objetivo é converter a potência do motor para as rodas.

Um sistema de transmissão automática também é conhecido como automática, transmissão automática, automática de n velocidades. O n representa seu número de relações de transmissão. Este tipo de transmissão é abreviado como AT.



O motor de combustão interna é conhecido por sua adequação ao funcionamento de alta velocidade de rotação. ele fornece uma variedade de saídas de velocidade e torque necessárias para o deslocamento do veículo. Uma transmissão automática também oferece os mesmos recursos em um veículo com esse motor.

O que é transmissão automática?

O sistema de transmissão é um tipo de transmissão de veículo motorizado que altera a relação de transmissão automaticamente. A mudança de marcha ocorre à medida que o veículo se move. Os motoristas não têm nada a ver com o engate de marchas, pois é feito manualmente na transmissão manual.

Leia: Classificações do motor de combustão interna



A transmissão automática planetária hidráulica é a mais popular em automóveis. No entanto, dispositivos maiores usados ​​para veículos comerciais e industriais pesados, bem como equipamentos.

Algumas outras transmissões automatizadas como a transmissão continuamente variável (CVT) e transmissões manuais automatizadas. Eles também usam a transmissão automática hidráulica tradicional do conversor de torque. Esta é a razão pela qual são classificados como tipos de transmissão automática.

Essas transmissões também liberam os motoristas de trocar as marchas manualmente. É conseguido usando as transmissões para mudar de marcha.

Abaixo está o diagrama completo da transmissão automática:

Peças de transmissão automática:

Abaixo estão as partes de um sistema de transmissão automática:

• Conjunto do conversor de torque
• Montagem do pacote de embreagem
• engrenagens de transmissão
• Conjunto da válvula solenóide de controle de travamento do conversor de torque
• Conjunto da válvula solenóide de controle de mudança

Leia: Aplicativos, prós e contras de motores de dois tempos

Tipos de transmissão automática:

Abaixo estão os vários tipos de transmissão automática vistos em veículos modernos e antigos:

Transmissão automática tradicional:

A transmissão automática tradicional é a mais comum, conhecida como conversor de torque automático. É amplamente utilizado entre todos os tipos de transmissão automatizada.

Um acoplamento de fluido hidráulico ou um conversor de torque é usado para realizar sua operação. A operação de troca de marchas é conseguida com uma embreagem nos tipos de transmissão manual.

Bem, a ECU (Unidade de Controle do Motor) é usada para permitir o controle suave e preciso do motor do veículo. Ele está diretamente conectado ao mecanismo de transmissão.

Transmissão de dupla embreagem (DCT):

As transmissões de dupla embreagem são a combinação de uma transmissão automática e manual. Um conversor de torque é eliminado, mas dois eixos separados com embreagens são usados ​​para trocar as marchas.

Um eixo é para engrenagens de número ímpar, enquanto o outro é para engrenagens de número par. Engajar em marchas mais altas e mais baixas pode ser tão suave, mas fica barulhento e áspero se ocorrer desgaste.

Na transmissão de dupla embreagem, os motoristas não precisam trocar o fluido da caixa de câmbio. As garras estão secas e desgastam sua qualidade fracionária eventualmente.

Transmissão manual automatizada:

Os tipos manuais automatizados também são conhecidos como transmissão semiautomática. Funciona com uma configuração de embreagem e engrenagem. No entanto, faz uso de sensores, atuadores, processadores e

Veículos com essa transmissão são conhecidos como desempenho irregular do motor. Ele roda em baixas velocidades em aceleração forte, mas é altamente econômico em termos de consumo de combustível.

Transmissão continuamente variável (CVT):

Os tipos de transmissão CVT utilizam correias ou polias em vez das tradicionais engrenagens de aço. A troca de marchas perfeita é obtida devido à rotação do motor ou RPM.

Máxima eficiência e aceleração contínua são precisas nesta transmissão. Mas o motor pode ser tão barulhento.

Transmissão Tiptronic:

A transmissão Tiptronic é utilizada em veículos esportivos e de alto desempenho. Também é chamado de “manumático”. Esta transmissão foi pioneira pela Porsche nos anos 90.

Funciona de forma semelhante a uma caixa de velocidades manual, mas utiliza um conversor de binário em vez de um pedal de embraiagem. Esta transmissão dá a chance de troca automática de marchas e os motoristas podem substituir a seleção manual de marchas do modo automático.

As transmissões Tiptronic são projetadas com um dispositivo de segurança integrado que evita danos à caixa de câmbio. É alcançado com sobre-rotação ao reduzir a marcha.

Caixa de câmbio direta (DSG):

Uma caixa de câmbio direta é semelhante à de dupla embreagem na configuração. Ele também usa duas embreagens que desengatam alternadamente na troca de marchas.

Mudanças mais rápidas e aceleração contínua são obtidas com esta transmissão. Sua versão moderna oferece eficiência de combustível que supera as caixas de câmbio manuais.

Ao contrário do DCT, as caixas de câmbio diretas são de transmissão úmida. Os fluidos são trocados regularmente, o que deve levar ao serviço ou manutenção do veículo.

Leia: Motor de quatro tempos:tudo o que você precisa saber

Como funciona a transmissão automática

No sistema de transmissão automática em funcionamento, o mesmo processo ocorre da mesma forma que a transmissão manual, mas acontece backdoor e automaticamente. A embreagem é eliminada nesta situação e a transmissão depende do conversor de torque para as marchas desejadas.

Quando o motor está girando em desaceleração, um torque muito pequeno é transmitido através de um fluido e turbina dentro do conversor de torque. E quando o motor está girando rapidamente, todo o torque do motor é transferido para a transmissão. O conversor de torque é a razão pela qual os carros com transmissão automática se movem lentamente para a frente quando em marcha lenta e na direção. Uma pequena quantidade de torque do motor está sendo fornecida ao eixo de entrada da transmissão.

Como o conversor de torque está lidando com a conexão da entrada da transmissão do motor. as marchas dentro da transmissão são engatadas sem instrução direta do motorista. A transmissão usa um único eixo concêntrico com um conjunto de engrenagens dentro e ao redor umas das outras em um arranjo planetário incluindo uma engrenagem solar. Um transportador de planetas contém as engrenagens de vários planetas e uma engrenagem de anel.

O conjunto de engrenagens planetárias funciona alterando a taxa de entrada para velocidades de engrenagem de saída através do engate de uma engrenagem para outra. A faixa de relações disponíveis depende de qual está engajado em qual. Existe um sistema hidráulico completo ou sistema de controle que engatou o conjunto de engrenagens planetárias em um determinado momento. Este sistema de controle hidráulico é controlado por uma unidade de controle eletrônico programada.

Os conjuntos de engrenagens são conectados à entrada do motor por uma série de embreagens internas, que são controladas pelo computador e pelo sistema hidráulico. Ele ajuda o motor a determinar a relação de transmissão que será emitida através do eixo de saída para o eixo de acionamento da roda.

Assista ao vídeo abaixo para ver como funciona o sistema de transmissão automática:



É isso para este artigo que contém definição, tipos, peças e como funciona a transmissão automática. Espero que tenham gostado da leitura, se sim, comentem, compartilhem e recomendem este site para outros estudantes técnicos. Obrigado!