Teste, PMs vitais para a manutenção do sistema de refrigeração de verão

O calor do verão pode prejudicar os sistemas de refrigeração já sobrecarregados com as altas temperaturas de operação do motor. Como resultado, a manutenção adequada do sistema de refrigeração e refrigeração torna-se cada vez mais importante para maximizar a vida útil do sistema e manter a eficiência.

Os testes de campo realizados em cada intervalo de manutenção preventiva são vitais para manter um sistema de resfriamento eficiente e uma formulação de refrigerante que protege e prolonga a vida do sistema. Ele garante que os componentes do sistema estão funcionando corretamente, os níveis de glicol são mantidos em 50 a 60 por cento para controle do ponto de ebulição, os níveis de inibidor são mantidos para proteção de metal adequada e o nível de pH está dentro do OEM e as especificações do fabricante do refrigerante para controle de corrosão adequado.

Quão importante é a formulação do refrigerante e a eficiência do sistema? Uma mistura de refrigerante 50/50 - 50 por cento de concentrado a 50 por cento de água - traz o ponto de ebulição do refrigerante a 225 graus Fahrenheit ao nível do mar. Essa é a extremidade inferior para um motor hoje que opera entre 225 ° F e 250 ° F. Mas cada libra adicionada de pressão aumenta esse ponto de ebulição em outros 2,7 ° F. Portanto, uma tampa de pressão de 14 libras aumenta o ponto de ebulição de uma formulação 50/50 para cerca de 263 ° F. Se uma tampa de pressão ou válvula de alívio estiver com defeito ou os níveis de glicol forem inadequados, o ponto de ebulição volta para a temperatura de operação do motor.

Cerca de 40 ° buffer fornece proteção adequada contra ebulição. Quando os refrigerantes convencionais fervem, a decomposição do glicol pode causar vários problemas. A reação química resulta em ácido oxálico. Este refrigerante “queimado” tem uma cor marrom-dourada muito distinta e um odor ainda mais distinto. Ele cria um “verniz” que cobre os componentes internos do sistema, evita que o sistema opere adequadamente e é extremamente difícil de corrigir. Este verniz deve ser enxaguado, o sistema completamente limpo e quaisquer pontos quentes corrigidos antes que um novo refrigerante possa ser introduzido. Monitorar a condição do sistema e testar a tira do líquido de arrefecimento a cada PM pode manter as operações funcionando sem problemas e sem interrupções inesperadas.

Testes laboratoriais adicionais em uma programação trimestral podem identificar muitos problemas causados ​​pelo calor excessivo antes que uma falha catastrófica ocorra e ajudar o gerenciamento de manutenção a determinar os regimes de testes de manutenção preventiva apropriados.
Pacotes de teste de análise de refrigerante
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