Entendendo o sistema de lubrificação automática

Um Sistema de Lubrificação Automática (ALS), também conhecido como sistema de lubrificação centralizada, é um sistema que fornece continuamente uma quantidade controlada de lubrificante (graxa ou óleo) para muitos pontos de uma máquina enquanto ela está em funcionamento. Essa tecnologia é mais precisa e elimina o ciclo de lubrificação excessiva e insuficiente que causa falha no rolamento.

Neste artigo, você aprenderá a definição, funções, diagrama, componentes, tipos, funcionamento, vantagens e desvantagens de um sistema de lubrificação automática ou centralizada.

O que é um sistema de lubrificação automática?

Um sistema que fornece quantidades controladas de lubrificante para diferentes pontos em uma máquina enquanto ela está funcionando é conhecido como Sistema de Lubrificação Automática (ALS). Um sistema que requer uma bomba manual ou acionamento de botão é classificado como um sistema de lubrificação centralizada, mesmo que normalmente seja totalmente automatizado. O sistema pode ser dividido em duas categorias, cada uma com muitos dos mesmos componentes.

Os sistemas de lubrificação automática com controle centralizado são uma solução eficiente para aumentar a disponibilidade da máquina e minimizar a dependência de mão de obra escassa. Esses sistemas fornecem a quantidade certa de lubrificante no momento certo, reduzindo o atrito e o desgaste e prolongando a vida útil dos rolamentos e das máquinas.

Os sistemas de lubrificação automática, projetados para lubrificar máquinas individuais ou plantas inteiras, proporcionam um reabastecimento de lubrificante correto e exato em todos os locais essenciais, permitindo uma variedade de benefícios no processo.

Funções

A aplicação de lubrificante em volumes pequenos e medidos em períodos de tempo curtos e frequentes geralmente é mais eficiente, seja o equipamento fixo, como em uma fábrica, ou móvel, como caminhões, mineração ou equipamentos de construção. No entanto, devido a restrições de tempo e recursos humanos, bem como a localização física ou o tipo de equipamento, esta abordagem de lubrificação é frequentemente impraticável. Como resultado, os intervalos em que as máquinas são lubrificadas são ditados pelos ciclos de produção, disponibilidade da máquina e disponibilidade de mão de obra, o que não é ideal para o ponto que requer lubrificação. Para remediar esse problema, sistemas de lubrificação centralizada são instalados nas máquinas.

Aplicações de um sistema de lubrificação automática

As aplicações dos sistemas de lubrificação automática ou centralizada são as seguintes:

• Ferramentas de máquina
• Automação
• Máquinas on/off-road
• Máquinas de construção, agricultura e silvicultura
• Indústria de mineração e cimento
• Alimentos e bebidas
• Aplicativos ferroviários
• Indústria siderúrgica
• Papel e celulose
• Energia eólica e muito mais

Componentes de um sistema de lubrificação automática

Os seguintes são os principais componentes de um sistema de lubrificação automática:

• Controle ou temporizador:aciona o sistema de distribuição de lubrificação e pode ser vinculado a um sistema de PDV.
• Bomba com reservatório:o lubrificante é armazenado e entregue ao sistema por meio de uma bomba com reservatório.
• Injetores e válvulas dosadoras:é uma peça que mede e distribui o lubrificante para os pontos de aplicação.
• Linhas de alimentação:conecta a bomba às válvulas dosadoras ou injetores através de uma tubulação. Essas válvulas ou injetores são onde o lubrificante é bombeado.
• Linhas de alimentação:uma linha de alimentação é um tubo que liga válvulas dosadoras ou injetores aos locais de aplicação.

Diagrama de um sistema de lubrificação centralizado:

Tipos de sistema de lubrificação automática

Os seguintes são os vários tipos de sistemas de lubrificação automática:

Linha única paralela:

Quando o volume de um lubrificante varia para cada local, um sistema paralelo de linha única pode atender uma única máquina, diferentes zonas em uma única máquina ou até várias máquinas independentes. Neste sistema, uma estação central de bombeamento distribui automaticamente o lubrificante para vários ramos de injetores através de uma única linha de abastecimento. Cada injetor é dedicado a um ponto de lubrificação específico, opera de forma independente e pode ser modificado para fornecer a quantidade exata de lubrificante necessária.

Pro:

• É fácil de projetar.
• É uma instalação fácil e econômica.
• Tem injetores ajustáveis ​​individualmente.
• Provou um design confiável.

Contra:

• Pode não ser adequado para combinações de lubrificantes pesados, temperaturas frias e longas linhas de abastecimento entre bombas e injetores.

Sistema paralelo de linha dupla:

Um sistema paralelo de linha dupla é semelhante a um sistema paralelo de linha única, pois possui duas linhas paralelas. Funciona acionando válvulas móveis para distribuir injeções medidas de lubrificante usando pressão hidráulica. Possui duas linhas de alimentação primárias que podem ser utilizadas como linhas de pressão ou ventilação. Um sistema de duas linhas tem a vantagem de ser capaz de gerenciar centenas de locais de lubrificação a uma distância de vários milhares de pés, exigindo tubos ou canos muito menores.

Prós:

• Ele lida facilmente com graxas muito viscosas (pesadas).
• Pode acomodar longas linhas de alimentação entre a bomba e os dispositivos de medição.

Contra:

• Pode não ser o mais econômico para sistemas menores.
• Requer duas linhas de abastecimento (outro custo).

Sistema Progressivo de Linha Única:

Válvulas dosadoras individuais e conjuntos de válvulas são ciclados usando fluxo de lubrificante em um sistema progressivo de linha única. Os pistões dispensadores se movem para frente e para trás em um orifício especificado para operar as válvulas. Para mover e deslocar o lubrificante, cada pistão depende do fluxo do pistão anterior. Se um pistão não mudar, nenhum dos outros também mudará. A saída da válvula não é ajustável. Quando o controlador/temporizador envia um sinal à bomba para iniciar o evento de lubrificação, o processo começa.

A bomba então bombeia lubrificante na linha de alimentação, que se conecta à válvula de medição primária, por um determinado período de tempo ou um número predeterminado de vezes, conforme monitorado por um interruptor de ciclo do pistão. O lubrificante é fornecido um a um para os vários pontos de lubrificação usando válvulas dosadoras progressivas secundárias dimensionadas para cada série de pontos de lubrificação, bem como diretamente para cada ponto através de linhas de alimentação.

Prós:

• Ele acomoda uma ampla variedade de opções de controle/monitoramento do sistema
• Ele pode identificar bloqueios monitorando um único ponto.

Contra:

• Um bloqueio pode desativar todo o sistema
• Sistemas grandes podem exigir trechos complexos de tubulação/tubulação.

Lubrificação por névoa:

A lubrificação por névoa, outra tecnologia básica, permite baixo uso de óleo e operação de mancal frio. As correntes de calor e/ou ar produzem névoa, que é transportada através do tubo por ar de baixa pressão até o ponto de lubrificação. Em seguida, ele é dimensionado para o tamanho de gota adequado antes de ser entregue ao rolamento. Como a névoa é devolvida ao gerador, os dispositivos de circuito fechado são ambientalmente seguros.

Prós:

• Resfria e lubrifica os rolamentos
• A baixa pressão mantém os custos de material de tubulação baixos
• A pressão positiva ajuda a manter os contaminantes fora dos rolamentos.

Contra:

• Preocupações ambientais/de saúde de "névoa perdida" são especialmente com sistemas de circuito aberto
• Ele lida apenas com óleo
• É altamente sensível a variáveis ​​de vazão, viscosidade e pressão
• Tem um custo extra de tubulação para sistemas de circuito fechado.

Lubrificação direta multiportas:

Um conjunto de cames irá girar e engatar injetores separados e peças da bomba dr para dispensar uma quantidade definida de lubrificante para cada ponto de lubrificação quando o controlador da bomba ou um controlador externo ativar o motor de acionamento. Os sistemas são simples de construir, têm uma bomba direta ao ponto de lubrificação sem a necessidade de acessórios adicionais e são simples de solucionar.

Princípio de funcionamento

O funcionamento de um sistema de lubrificação automática é menos complexo e de fácil compreensão. Embora o funcionamento varie de acordo com o tipo, para este artigo, está sendo discutido um sistema de lubrificação automática paralela de linha única.

Quando o controlador/temporizador envia um sinal à bomba para iniciar o ciclo de lubrificação, o processo começa. Para aumentar a pressão na linha de alimentação que liga a bomba aos injetores, a bomba começa a bombear lubrificante. Os injetores de lubrificante dispensam uma quantidade predeterminada de lubrificante para os locais de lubrificação através de linhas de alimentação assim que a pressão necessária é atingida. Um pressostato transmitirá um sinal ao controlador assim que todo o sistema atingir a pressão necessária, sinalizando que a graxa passou por todos os pontos de distribuição. A bomba está desligada. A pressão do sistema é liberada e a graxa na linha é redirecionada de volta ao reservatório da bomba até que o nível de pressão normal do sistema seja restaurado.

Assista ao vídeo abaixo para saber mais sobre o funcionamento de um sistema de lubrificação centralizado ou automático:

Para um sistema paralelo de linha dupla, quando o controlador/temporizador envia um sinal à bomba para iniciar o ciclo de lubrificação, a operação começa. A bomba começa a bombear lubrificante para desenvolver pressão na primeira linha de alimentação (pressão) enquanto ventila a segunda linha de retorno (ventilação) ao mesmo tempo. Uma vez que a pressão necessária é obtida, os dispositivos de dosagem administram uma quantidade predefinida de lubrificante através de linhas de alimentação para metade dos pontos de lubrificação.

Vantagens de um sistema de lubrificação automática

A seguir estão os benefícios de um sistema de lubrificação automática em suas diversas aplicações.

1. Independentemente da posição ou acessibilidade, todos os componentes importantes são lubrificados.
2. A lubrificação ocorre enquanto a máquina está em funcionamento, distribuindo o óleo uniformemente por todo o rolamento e aumentando a disponibilidade da máquina.
3. O funcionamento seguro do maquinário é garantido pela lubrificação suficiente de componentes cruciais.
4. O desgaste dos componentes é reduzido, o que significa maior vida útil dos componentes, menos avarias, menos tempo de inatividade, menores despesas de substituição e menores custos de manutenção.
5. Nenhum lubrificante é desperdiçado devido à quantidade exata de lubrificante fornecida.
6. A segurança é aprimorada porque não há escalada em torno de máquinas ou regiões inacessíveis (gases, exaustão, espaços restritos etc.).
7. Como há menos atrito, ele consome menos energia.
8. Ele aumenta a produção geral, aumentando a disponibilidade do equipamento e reduzindo o tempo de inatividade causado por avarias ou manutenção de rotina.

Conclusão

Um sistema de lubrificação automática é projetado para fornecer uma quantidade precisa de lubrificante para uma aplicação. Também é conhecido como sistema de lubrificação centralizada e é um sistema que fornece continuamente uma quantidade controlada de lubrificante (seja graxa ou óleo) para muitos pontos em uma máquina enquanto ela está funcionando. Isso é tudo para este artigo, onde a definição, funções, diagrama, componentes, tipos, funcionamento, vantagens e desvantagens do sistema de lubrificação automática ALS estão sendo discutidos.

Espero que você aprenda muito com a lição, se sim, compartilhe com outros alunos. Obrigado por ler, nos vemos por aí!