Sistemas de Lubrificação Automática: Como Funcionam e Por Que São Importantes

O que é um sistema de lubrificação automática?

Um Sistema de Lubrificação Automática (SLA), também conhecido como sistema de lubrificação centralizada, é um sistema que fornece continuamente uma quantidade controlada de lubrificante (graxa ou óleo) a muitos pontos em uma máquina enquanto ela está em funcionamento. Esta tecnologia é mais precisa e elimina o ciclo de superlubrificação e sublubrificação que causa falhas em rolamentos.

Neste artigo, você aprenderá a definição, funções, diagrama, componentes, tipos, funcionamento, vantagens e desvantagens de um sistema de lubrificação automática ou centralizada.

Definição de sistema de lubrificação automática

Um sistema que fornece quantidades controladas de lubrificante a diferentes pontos em uma máquina enquanto ela está funcionando é conhecido como Sistema de Lubrificação Automática (SLA). Um sistema que requer uma bomba manual ou ativação por botão é, no entanto, classificado como um sistema de lubrificação centralizada, mesmo que seja normalmente totalmente automatizado. O sistema pode ser dividido em duas categorias, cada uma das quais tem muitos dos mesmos componentes.

Sistemas de lubrificação automática com controle centralizado são uma solução eficiente para aumentar a disponibilidade da máquina, minimizando a dependência de mão de obra escassa. Estes sistemas fornecem a quantidade certa de lubrificante no momento certo, reduzindo atrito e desgaste e prolongando a vida de rolamentos e máquinas.

Sistemas de lubrificação automática, projetados para lubrificar máquinas individuais ou plantas inteiras, fornecem reposição de lubrificante correta e exata a todos os locais essenciais, permitindo uma variedade de benefícios no processo.

Funções

Aplicar lubrificante em pequenos volumes medidos em períodos curtos e frequentes é frequentemente mais eficiente, seja o equipamento fixo, como em uma fábrica de manufatura, ou móvel, como caminhões, mineração ou equipamentos de construção. No entanto, devido a restrições de tempo e recursos humanos, bem como a localização física ou tipo de equipamento, esta abordagem de lubrificação é frequentemente impraticável. Como resultado, os intervalos em que a máquina é lubrificada são ditados por ciclos de produção, disponibilidade da máquina e disponibilidade de mão de obra, o que não é ideal para o ponto que requer lubrificação. Para remediar este problema, sistemas de lubrificação centralizada são instalados nas máquinas.

Aplicações de um sistema de lubrificação automática

As aplicações de sistemas de lubrificação automática ou centralizada são as seguintes:

• Ferramentas de máquina
• Automação
• Máquinas On/Off-road
• Construção, agricultura e máquinas florestais
• Indústria de mineração e cimento
• Alimentos e bebidas
• Aplicações ferroviárias
• Indústria siderúrgica
• Celulose e papel
• Energia eólica e mais

Componentes de um sistema de lubrificação automática

As seguintes são os principais componentes de um sistema de lubrificação automática:

• Controle ou temporizador: Aciona o sistema para distribuição de lubrificação e pode ser vinculado a um sistema POS.
• Bomba com reservatório: O lubrificante é armazenado e entregue ao sistema através de uma bomba com reservatório.
• Injetores e válvulas dosadoras: É uma peça que mede e distribui lubrificante aos pontos de aplicação.
• Linhas de alimentação: Conecta a bomba às válvulas dosadoras ou injetores através de uma tubulação. Estas válvulas ou injetores são onde o lubrificante é bombeado.
• Linhas de alimentação (Feed lines): Uma linha de alimentação é um tubo que liga válvulas dosadoras ou injetores aos locais de aplicação.

Diagrama de um sistema de lubrificação centralizada:

Diagrama ilustrativo de um sistema de lubrificação centralizada.

Tipos de sistema de lubrificação automática

As seguintes são os vários tipos de sistemas de lubrificação automática:

Linha única paralela (Single line parallel):

Quando o volume de lubrificante varia para cada local, um sistema de linha única paralela pode atender uma única máquina, diferentes zonas em uma única máquina, ou até mesmo múltiplas máquinas independentes. Neste sistema, uma estação de bomba central distribui automaticamente lubrificante a vários ramos injetores através de uma única linha de alimentação. Cada injetor é dedicado a um ponto de lubrificação particular, opera independentemente e pode ser modificado para fornecer a quantidade exata de lubrificante necessária.

Vantagens:

• É fácil de projetar.
• É uma instalação fácil e custo-efetiva.
• Tem injetores individualmente ajustáveis.
• Tem design comprovadamente confiável.

Desvantagens:

• Pode não ser adequado para combinações de lubrificantes pesados, temperaturas frias e longas linhas de alimentação entre bombas e injetores.

Sistema de linha dupla paralela (Dual-line parallel system):

Um sistema de linha dupla paralela é semelhante a um sistema de linha única paralela, pois tem duas linhas paralelas. Funciona ciclando válvulas móveis para distribuir injeções medidas de lubrificante usando pressão hidráulica. Possui duas linhas de alimentação principais que podem ser utilizadas como linhas de pressão ou ventilação. Um sistema de duas linhas tem a vantagem de poder gerenciar centenas de pontos de lubrificação a uma distância de vários milhares de pés, exigindo tubulação ou canos muito menores.

Vantagens:

• Lida facilmente com graxas muito viscosas (pesadas).
• Pode acomodar longas linhas de alimentação entre bomba e dispositivos dosadores.

Desvantagens:

• Pode não ser o mais custo-efetivo para sistemas menores.
• Requer duas linhas de alimentação (outro custo).

Sistema Progressivo de Linha Única (Single Line Progressive System):

Válvulas dosadoras individuais e conjuntos de válvulas são cicados usando fluxo de lubrificante em um sistema progressivo de linha única. Pistões de dispensação movem-se para frente e para trás em um furo especificado para operar as válvulas. Para mover e deslocar lubrificante, cada pistão depende do fluxo do pistão anterior. Se um pistão não mudar, nenhum dos outros mudará também. A saída da válvula não é ajustável. Quando o controlador/temporizador envia um sinal à bomba para iniciar o evento de lubrificação, o processo começa.

A bomba então bombeia lubrificante na linha de alimentação, que se conecta à válvula dosadora primária, por um certo período de tempo ou um número predeterminado de vezes, conforme monitorado por um interruptor de ciclo de pistão. Lubrificante é alimentado um a um para os muitos pontos de lubrificação usando válvulas dosadoras progressivas secundárias dimensionadas para cada série de pontos de lubrificação, bem como diretamente a cada ponto através de linhas de alimentação.

Vantagens:

• Acomoda uma ampla gama de opções de controle/monitoramento do sistema.
• Pode identificar bloqueio monitorando um único ponto.

Desvantagens:

• Um bloqueio pode desabilitar todo o sistema.
• Sistemas grandes podem exigir complexas instalações de tubulação/tubos.

Lubrificação por Névoa (Mist Lubrication):

Lubrificação por névoa, outra tecnologia básica, permite baixo uso de óleo e operação fria de rolamentos. Calor e/ou correntes de ar produzem névoa, que é transportada através do tubo por ar de baixa pressão ao ponto de lubrificação. É então dimensionada ao tamanho de gota adequado antes de ser entregue ao rolamento. Como a névoa é retornada ao gerador, dispositivos de circuito fechado são ambientalmente seguros.

Vantagens:

• Arrefecimento e lubrificação de rolamentos.
• Baixa pressão mantém custos de material de tubulação baixos.
• Pressão positiva ajuda a manter contaminantes fora dos rolamentos.

Desvantagens:

• Preocupações ambientais/de saúde de "névoa perdida", especialmente com sistemas de circuito aberto.
• Lida apenas com óleo.
• É altamente sensível a variáveis de fluxo, viscosidade e pressão.
• Tem custo extra de tubulação para sistemas de circuito fechado.

Lubrificação Direta Multiporta (Multi-port Direct Lubrication):

Um conjunto de cames girará e engatará injetores separados e partes da bomba para dispensar uma quantidade definida de lubrificante a cada ponto de lubrificação quando o controlador da bomba ou um controlador externo ativar o motor de acionamento. Sistemas são simples de construir, têm bomba direta para ponto de lubrificação sem necessidade de acessórios adicionais, e são simples de solucionar problemas.

Princípio de Funcionamento

O funcionamento de um sistema de lubrificação automática é menos complexo e pode ser facilmente entendido. Embora o funcionamento varie de acordo com o tipo, para este artigo, um sistema de lubrificação automática de linha única paralela está sendo discutido.

Quando o controlador/temporizador envia um sinal à bomba para iniciar o ciclo de lubrificação, o processo começa. Para construir pressão na linha de alimentação ligando a bomba aos injetores, a bomba começa a bombear lubrificante. Os injetores de lubrificação dispensam uma quantidade predeterminada de lubrificante aos locais de lubrificação através de linhas de alimentação uma vez que a pressão requerida é atingida. Um interruptor de pressão transmitirá um sinal ao controlador uma vez que todo o sistema atinja a pressão requerida, sinalizando que a graxa ciclou por todos os pontos de distribuição. A bomba é desligada. A pressão do sistema é liberada, e a graxa na linha é redirecionada de volta ao reservatório da bomba até que o nível de pressão normal do sistema seja restaurado.

Assista ao vídeo abaixo para aprender mais sobre o funcionamento de um sistema de lubrificação centralizada ou automática:

Vídeo demonstrativo do funcionamento do sistema de lubrificação automática.

Para um sistema de linha dupla paralela, quando o controlador/temporizador envia um sinal à bomba para iniciar o ciclo de lubrificação, a operação começa. A bomba começa a bombear lubrificante para desenvolver pressão na primeira linha (pressão) de alimentação enquanto ventila a segunda linha (ventilação) de retorno ao mesmo tempo. Uma vez que a pressão requerida é obtida, os dispositivos dosadores administram uma quantidade predefinida de lubrificante via linhas de alimentação a metade dos pontos de lubrificação.

Vantagens de um sistema de lubrificação automática

As seguintes são os benefícios de um sistema de lubrificação automática em suas várias aplicações.

1. Independentemente de posição ou acessibilidade, todos os componentes importantes são lubrificados.
2. A lubrificação ocorre enquanto a máquina está funcionando, distribuindo o óleo uniformemente pelo rolamento e aumentando a disponibilidade da máquina.
3. A operação segura da máquina é garantida por lubrificação suficiente de componentes cruciais.
4. Desgaste de componentes é diminuído, o que significa vida útil mais longa do componente, menos quebras, menos tempo de inatividade, menores custos de substituição e menores custos de manutenção.
5. Nenhum lubrificante é desperdiçado devido à quantidade precisa de lubrificante entregue.
6. A segurança é melhorada porque não há escalada em máquinas ou regiões inacessíveis (gases, exaustão, espaços restritos, etc.).
7. Como há menos atrito, consome menos energia.
8. Aumenta a produção geral aumentando a disponibilidade do equipamento e reduzindo tempo de inatividade causado por quebras ou manutenção de rotina.

Conclusão

Um sistema de lubrificação automática é projetado para entregar uma quantidade precisa de lubrificante a uma aplicação. Também é conhecido como sistema de lubrificação centralizada e é um sistema que fornece continuamente uma quantidade controlada de lubrificante (graxa ou óleo) a muitos pontos em uma máquina enquanto ela está funcionando. Isso é tudo para este artigo, onde a definição, funções, diagrama, componentes, tipos, funcionamento, vantagens e desvantagens do sistema de lubrificação automática ALS estão sendo discutidos.