Entendendo o Carburador Zenith

A Zenith Carburetor (mais tarde, Divisão de Dispositivos de Combustível da Bendix Corporation) era uma fabricante de sistemas e componentes de gerenciamento de motores a gasolina, principalmente carburadores e filtros, nos Estados Unidos. É um carburador britânico bem conhecido que é utilizado por várias empresas conhecidas. A Zenith Carburetor Company foi fundada em 1910. Não há problema de partida com este carburador, e também oferece uma mistura rica em altas velocidades.

Neste artigo, você aprenderá a definição, as peças, o diagrama, a construção e o funcionamento de um carburador zenith.

O que é um carburador zenith?

O carburador Zenith é um método antigo de injeção de combustível em motores de combustão interna que foi substituído por injetores de combustível. embora não tenha problema de partida e ofereça uma mistura rica em alta velocidade, apenas que é um método convencional de mistura de combustível. Os carburadores Zenith são encontrados em motores de aeronaves e marítimos. São comuns em tratores agrícolas e em alguns veículos comerciais. A empresa Zenith ainda produz hoje um modelo diferente de carburadores para várias aplicações.

Peças

Os carburadores Zenith consistem nas seguintes partes:

• Câmara Flutuante
• Linha principal
• Jato principal
• Jato de compensação ou jato auxiliar
• Iniciando o Jet
• Reservatório ou Câmara Auxiliar
• Estrangulamento
• Válvula do acelerador

Diagrama de um carburador zenital:

Construção

A Câmara Flutuante é conectada ao Venturi pela Linha Principal neste carburador. O objetivo principal da câmara de combustível é extrair combustível do tanque de combustível. Há duas bolas, dois flutuadores e um fuso nesta câmara de combustível. Quando o acelerador está fechado, o fluxo de ar para o carburador é restrito. Uma válvula de aceleração é uma válvula que conecta o carburador ao motor e abre quando o motor requer combustível.

Através do Main Jet, o combustível da linha principal é misturado com o ar para gerar uma combinação ar-combustível. Além do jato principal, há também um jato de compensação que compensa quando o motor requer combustível extra em altas velocidades. O combustível para este jato compensador vem de um reservatório ou de uma válvula auxiliar. Além do jato compensador, também possui um jato de partida que auxilia o motor durante a partida. O combustível também pode ser obtido através de um reservatório ou de uma válvula auxiliar.

Princípio de funcionamento

O funcionamento de um carburador zenital é menos complexo e pode ser facilmente entendido. Quando não há necessidade de combustível, o combustível do tanque de combustível entra na câmara da bóia através de uma rota que é bloqueada por um eixo na câmara da bóia. O suprimento de combustível para a câmara de combustível é bloqueado e desbloqueado por este fuso, que gira para cima e para baixo.
Quando o fluxo de combustível para a câmara de combustível é reduzido, as duas bóias caem junto com as duas esferas. Como as esferas e o fuso estão conectados como uma gangorra, quando as esferas caem, o fuso sobe, liberando o canal de combustível para a câmara de combustível.

Por outro lado, à medida que o suprimento de combustível na câmara de combustível aumenta, as duas flutuam e as esferas também sobem. Por causa da ligação gangorra entre as bolas e o fuso, quando as bolas sobem, o fuso cai. O caminho é interrompido quando o fuso cai e o suprimento de combustível para a câmara de combustível é cortado.

Quando o motor está em baixa velocidade, o afogador é aberto e o ar passa pelo venturi, aumentando a velocidade do ar e diminuindo a pressão. Porque a câmara de combustível tem alta pressão devido à pressão do ar enquanto o venturi tem baixa pressão. Como resultado, o combustível flui da alta para a baixa pressão, ou seja, da câmara de combustível para a linha principal, onde é misturado com o ar do jato principal. Esta gasolina combina com o ar do afogador para criar uma mistura. Esta mistura tem uma proporção de 15:1, sendo 15 ar e 1 combustível. Depois de passar pela válvula do acelerador, que é apenas ligeiramente aberta em baixas rotações, essa mistura chega ao motor.

Assista ao vídeo abaixo para saber mais sobre o funcionamento de um carburador zenith:

Quando um veículo trafega em alta velocidade, a rotação do motor aumenta, resultando em maior sucção. Mais combustível é fornecido pelo jato principal devido à maior sucção no venturi, e combustível também é fornecido pelo jato de compensação ou jato auxiliar. O combustível para este jato auxiliar vem da válvula auxiliar. No entanto, como o combustível armazenado na válvula auxiliar ou reservatório é limitado e vazio em altas velocidades, o jato de compensação só pode fornecer combustível por um tempo limitado. Como existe uma abertura entre o reservatório e a câmara de combustível, esse reservatório demora muito para armazenar a gasolina. Por causa do buraco, muito pouca gasolina pode viajar da câmara de combustível para o reservatório. Como resultado, em altas velocidades, o combustível é pulverizado dos jatos principal e de compensação por um curto período de tempo.

A válvula do acelerador está praticamente fechada quando o motor é ligado. No momento da partida, há um espaço muito pequeno para o combustível percorrer a válvula do acelerador. O motor requer uma mistura rica para dar partida.
O ar do filtro de ar passa pela abertura na lateral da válvula borboleta, aumentando a velocidade do ar e diminuindo a pressão do ar na parte superior da válvula borboleta, resultando em um efeito de sucção no jato de partida, que está localizado na parte superior da válvula borboleta. O combustível para este jato de partida vem do mesmo reservatório que o combustível para o jato de compensação.

Conclusão

O carburador Zenith é um método antigo de injeção de combustível em motores de combustão interna que foi substituído por injetores de combustível. embora não tenha problema de partida e ofereça uma mistura rica em alta velocidade, apenas que é um método convencional de mistura de combustível. Isso é tudo para este artigo, onde a definição, peças, diagrama, construção e funcionamento de um carburador zenital são discutidos.

Espero que você aprenda muito com a leitura, se sim, gentilmente compartilhe com outros alunos. Obrigado por ler, nos vemos por aí!