Carburador Zenith: História, Características e Impacto na Gestão de Combustível

Zenith Carburetor (posteriormente Divisão de Dispositivos de Combustível da Bendix Corporation) foi fabricante de sistemas e componentes de gestão de motores a gasolina, principalmente carburadores e filtros, nos EUA. Carburador britânico conhecido, usado por várias empresas renomadas. Fundada em 1910. Sem problemas de partida e oferece mistura rica em alta velocidade.

Neste artigo, você aprenderá definição, componentes, diagrama, construção e funcionamento do carburador Zenith.

O que é carburador Zenith?

Método antigo de injeção de combustível em motores de combustão interna, substituído por injetores. Embora não tenha problema de partida e ofereça mistura rica em alta velocidade, é método convencional de mistura de combustível. Carburadores Zenith encontrados em motores de aeronaves e marítimos. Comuns em tratores agrícolas e alguns veículos comerciais. Empresa Zenith ainda produz diferentes modelos hoje para várias aplicações.

Componentes

• Câmara de flutuador (Float Chamber)
• Duto principal (Main Line)
• Gicleur principal (Main Jet)
• Gicleur compensador ou auxiliar (Compensating/Auxiliary Jet)
• Gicleur de partida (Starting Jet)
• Reservatório ou câmara auxiliar
• Choke (afogador)
• Válvula borboleta (Throttle Valve)

Diagrama de carburador Zenith

[Inserir diagrama: câmara flutuador, gicleurs, venturi, choke, borboleta, circuitos de partida, marcha lenta, principal]

Construção

Câmara de flutuador conectada ao venturi pelo duto principal. Função principal: sugar combustível do tanque. Contém duas esferas, dois flutuadores e fuso. Quando borboleta fechada, fluxo de ar restrito. Válvula borboleta conecta carburador ao motor e abre quando motor precisa combustível.

Pelo gicleur principal, combustível do duto principal mistura-se ao ar gerando mistura ar-combustível. Além do principal, gicleur compensador supre combustível extra em alta velocidade. Combustível vem de reservatório ou válvula auxiliar. Gicleur de partida auxilia na partida. Combustível também de reservatório/válvula auxiliar.

Princípio de Funcionamento

Quando não precisa combustível, combustível do tanque entra na câmara de flutuador por caminho bloqueado por fuso na câmara. Fuso gira subindo/descendo bloqueando/desbloqueando suprimento.

Quando fluxo para câmara reduz, dois flutuadores descem com as esferas. Esferas e fuso conectados como gangorra: esferas descem → fuso sobe → libera canal para câmara.

Por outro lado, quando suprimento na câmara aumenta, flutuadores e esferas sobem. Gangorra: esferas sobem → fuso desce. Caminho bloqueado → suprimento cortado.

Em baixa velocidade, choke abre, ar passa pelo venturi → velocidade do ar aumenta, pressão diminui. Câmara de flutuador tem alta pressão (pressão atmosférica), venturi baixa. Combustível flui alta→baixa: câmara → duto principal → gicleur principal → mistura com ar do choke. Mistura 15:1 (15 ar : 1 combustível). Passa por borboleta (levemente aberta em baixa) → motor.

Assista ao vídeo para entender o funcionamento do carburador Zenith:

[Inserir vídeo]

Em alta velocidade, rotação do motor aumenta → sucção maior. Gicleur principal entrega mais combustível por sucção maior no venturi; gicleur compensador/auxiliar também supre. Combustível do gicleur auxiliar vem de válvula auxiliar. Mas combustível armazenado no reservatório/válvula é limitado e esvazia em alta velocidade → compensador só supre por tempo limitado. Abertura entre reservatório e câmara faz reservatório demorar para encher. Pouco combustível passa da câmara ao reservatório. Em alta velocidade, combustível pulverizado dos dois gicleurs (principal e compensador) por curto período.

Na partida, borboleta praticamente fechada. Espaço minúsculo para combustível passar. Motor precisa mistura rica para partir.

Ar do filtro passa pela folga lateral da borboleta → velocidade do ar aumenta, pressão diminui acima da borboleta → efeito sucção no gicleur de partida (topo da borboleta). Combustível deste gicleur vem do mesmo reservatório do compensador.

Conclusão

Carburador Zenith é método antigo de injeção em motores combustão interna, substituído por injetores. Sem problema de partida, oferece mistura rica em alta velocidade, mas é método convencional de mistura. Neste artigo, discutimos definição, componentes, diagrama, construção e funcionamento.

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