Entendendo a fiação do veículo

Os fios permitem que a eletricidade viaje de um local para outro. Muitos sistemas vitais em um veículo não funcionarão se a fiação não estiver no lugar. Cobre e alumínio são os tipos mais populares de materiais de fios automotivos. A diferença entre os dois é que o cobre é mais condutor, flexível e improvável de corroer do que o fio de alumínio.

Os fios vêm em uma variedade de formas e tamanhos e podem ser encontrados em todo o veículo. Alguns fios apenas fornecem energia ou aterramento para componentes específicos, enquanto outros carregam uma variedade de sinais digitais e analógicos para componentes como o módulo de controle do trem de força (PCM). As qualidades do fio são determinadas principalmente pela função pretendida.



Os diferentes tipos de fios em um carro, suas funções e sua importância para as partes do circuito que eles conectam entre si serão discutidos neste artigo. Também analisaremos os sinais e sintomas de fiação ruim, bem como as fontes de danos nos fios.

Quais são as propriedades dos fios do veículo?

O comprimento, a composição, o tamanho e a forma como um fio é enrolado podem variar dependendo de seu uso. Como um chicote de fios só pode conduzir uma quantidade limitada de corrente elétrica, essas qualidades são cruciais. Se um fio receber muita corrente, ele pode superaquecer e derreter. A seguir estão os fatores que podem determinar as propriedades dos fios do veículo:

Comprimento

O comprimento de um fio tem uma relação direta com sua resistência elétrica geral. Como resultado, um fio mais longo encontrará maior resistência, resultando em mais perda de energia.

Agrupamento

Um fio geralmente é enrolado para mantê-lo organizado. A maneira como um fio é embalado, no entanto, tem um impacto em sua capacidade de dissipar o calor. Quando um fio é agrupado com muitos outros fios, ele só pode transportar uma fração da corrente que poderia transportar se fosse o único fio do feixe.

Material

Os materiais mais utilizados na fiação veicular são o cobre e o alumínio. O cobre é menos corrosivo, mais condutor e flexível que o alumínio. No entanto, o cobre é mais pesado e mais caro. O alumínio, por outro lado, é menos caro e mais leve, mas é menos durável e mais propenso a corroer ou desenvolver resistência elétrica ao longo do tempo. O fio de cobre é, no entanto, empregado na maioria das aplicações automotivas.

Tamanho

A resistência de um fio também é determinada por seu calibre ou tamanho. Quanto maior o fio, menor a resistência que ele produz. A bitola de um fio determina seu tamanho. Quanto menor a bitola, maior o fio. Um fio de bitola 16, por exemplo, é maior que um fio de bitola 24. Fios maiores serão capazes de conduzir eletricidade com menos resistência, pois possuem material mais condutor. Isso se deve ao fato de que a quantidade de resistência elétrica em um fio está relacionada à sua área de seção transversal de maneira indireta.

Quais são as cores dos fios do veículo e o que elas significam?

Chicote de fios para carros vêm em uma variedade de cores. Dependendo de sua função, um fio geralmente recebe uma cor. Isso facilita os reparos, permitindo que o técnico distinga a função de um fio individual de um grupo de fios em um chicote elétrico.

No entanto, muitas pessoas acreditam que todas as cores dos fios são consistentes e que cada cor corresponde a uma função específica. Na realidade, a finalidade de uma cor de fio varia de acordo com o ano, marca e modelo do carro. Você deve ler o diagrama elétrico do seu carro no manual de serviço se quiser aprender sobre a função de cada cor de fio do seu veículo. Os fabricantes publicam manuais de serviço, que são duplicados em manuais de reparo e bancos de dados de reparo.

Quais são os tipos de fios usados ​​nos veículos?

Os fios vêm em uma variedade de formas e tamanhos e são empregados em uma variedade de aplicações em um veículo. Pode ser difícil descobrir que tipo de fio você precisa. No entanto, fazer a escolha apropriada é crucial porque o uso do tipo de fio errado pode levar a falhas e incêndios. Os seguintes são os tipos comuns de fios usados ​​em veículos:

• GPT ou fio primário
• Fio do motor
• Fio TXL, GXL, SXL
• Cabo de bateria
• Fio do alto-falante
• Fio do reboque

GPT ou fio primário

Nas lojas de automóveis, este é o fio mais comum. A forma mais prevalente de fio automotivo é GPT, que significa Termoplástico de Uso Geral. Ele contém um núcleo multifilamento e isolamento flexível, permitindo que ele se encaixe em pequenas áreas. Os fios GPT, ao contrário de outros tipos de fios, não devem ser expostos ao ar livre por longos períodos de tempo. Os fios GPT são geralmente utilizados para aplicações internas por causa disso.

Os fios GPT podem suportar temperaturas de até 176 graus Fahrenheit, no entanto, alguns são classificados para temperaturas de até 221 graus Fahrenheit. Óleo, produtos químicos e ácidos não são um problema para esses fios.

Fio do motor

A principal diferença entre o GPT e o fio do motor é que o isolamento do fio do motor tem fios mais finos de fio de cobre. Ele pode suportar tensões maiores sem queimar como resultado disso. Os cabos do motor podem suportar 600 volts e temperaturas de até 221 graus Fahrenheit.

Fio TXL, GXL, SXL

Os fios TXL são fios de cobre de condutor único, isolados com polietileno reticulado. O fio SXL tem um condutor de cobre nu e é isolado com polietileno reticulado (XLPE). O fio GXL, por outro lado, é um fio primário de condutor único com uma parede fina e isolamento XLPE.

O revestimento de polietileno reticulado nos três fios é mais resistente ao calor, abrasão e envelhecimento do que o fio GPT. Em aplicações de alta tensão, como veículos de corrida ou industriais, o fio SXL é normalmente a escolha preferida. Se você precisar de durabilidade extra, esta é uma opção fantástica.

Os fios TXL são semelhantes aos fios GXL e SXL, exceto que possuem isolamento mais fino. A espessura do isolamento de um fio pode variar dependendo de onde ele será colocado. Os fios mais grossos são mais duráveis. Usar a fiação TXL fina, por outro lado, é ideal para automóveis de corrida, pois pode economizar um veículo de até seis quilos de peso. Os fios GXL são um cruzamento entre os fios SXL e TXL em termos de espessura.

Cabo da bateria

Um cabo de bateria conecta a bateria ao sistema elétrico do veículo (geralmente o motor de partida), bem como ao solo. É um fio mais grosso e de bitola menor.

Fio do alto-falante

O sinal de áudio é enviado da unidade principal ou do receptor estéreo para os alto-falantes através dos fios do alto-falante. Os fios do alto-falante são projetados para aplicações de baixa tensão. Os terminais positivo e negativo do fio devem ser instalados nos locais corretos. Os alto-falantes não soarão bem se isso não for feito.

Fio do reboque

O fio GPT ou principal que foi colorido e adaptado para uso em reboque é normalmente usado como fio de reboque. A maioria dos trailers tem um esquema de cores que incorpora verde, amarelo, marrom e branco.

Quais são os sinais de que seu carro danificou a fiação?

Os fios fornecem um conduíte para que a eletricidade passe entre as várias seções de um circuito, conforme indicado anteriormente. Quando os fios falham, o veículo geralmente apresenta sintomas que correspondem ao componente conectado. A seguir estão os sinais mais comuns de que o sistema elétrico do seu veículo está começando a falhar:

• Componentes elétricos do veículo com defeito
• Os fusíveis continuam estourando
• Problemas de partida do carro

Componentes elétricos do veículo com defeito

O indicador mais prevalente de fiação danificada são os componentes elétricos que não funcionam como pretendido ou não funcionam. Falhas na fiação podem resultar em vários problemas elétricos, desde um rádio quebrado até um carro que não liga.

Os fusíveis continuam estourando

Quando há muita eletricidade passando por um circuito, um fusível é projetado para queimar. Um fio em curto pode fazer com que uma quantidade excessiva de eletricidade flua através de um circuito, resultando em um fusível queimado.

Problemas de partida do carro

Se o seu motor não der partida, pode ser devido a um problema de fiação, como um fio terra PCM corroído ou um fio danificado no circuito de partida.

Quais são os sinais mais comuns de danos nos fios?

Curtos-circuitos, circuitos abertos e alta resistência são os três tipos mais comuns de danos à fiação automotiva.

Curto-circuito

A fiação para alimentação ou aterramento pode ficar curta. Os componentes dentro do circuito podem funcionar de forma irregular ou não funcionar, dependendo de como e onde a fiação está em curto.

Circuito aberto

Quando a fiação é cortada, a corrente não pode viajar de uma extremidade do circuito para a outra, resultando em um circuito aberto.

Alta resistência

A alta resistência pode obstruir o fluxo de corrente, fazendo com que os componentes elétricos do circuito funcionem mal ou não funcionem. A alta resistência pode ser causada por problemas como fiação enferrujada ou conectada incorretamente.

Em resumo

Um chicote de fiação de veículo é a estrutura completa de fios ou sistema de estrutura que fornece energia ao sistema elétrico de um veículo. Esses fios são de diferentes tipos e variam em propriedades porque fornecem componentes de energia que requerem diferentes quantidades de energia elétrica. Neste artigo, são discutidas as propriedades, tipos e sinais comuns de fios danificados.

Espero que você aprenda muito com a leitura, se assim for, por favor, compartilhe com os outros. Obrigado por ler, nos vemos por aí!