Guia Completo dos Tipos de Sistemas de Suspensão de Veículos

Tipos de sistema de suspensão

Você já se perguntou por que pode sentar confortavelmente em seu carro por longos períodos? Você pode pensar nos assentos; sim, os assentos de automóveis têm uma parte, mas não tanto quanto a suspensão do seu veículo. Sim, a bagunça de molas e amortecedores que você vê brotando debaixo do carro é responsável pela sua condução suave. A suspensão do seu carro absorve o impacto de solavancos antes que eles atinjam a estrutura, dando-lhe uma condução suave. Além disso, sistemas de suspensão modernos podem reagir ao tipo de terreno e se ajustar automaticamente para tornar a estrada esburacada uma brisa.

O chassi do veículo é conectado às rodas dianteiras e traseiras por molas, amortecedores e eixos. Um sistema de suspensão refere-se a todas as peças que trabalham juntas para proteger as peças de choques.

Molas conectam o chassi automotivo aos eixos de forma indireta. É feito para proteger a carroceria do veículo de choques da estrada causados por quique, arfagem, rolagem ou balanço. Estes choques da estrada fazem uma viagem acidentada e colocam tensão adicional na estrutura e carroceria do carro.

Neste artigo, você conhecerá os tipos comuns de sistemas de suspensão de veículos e suas funções.

Tipos de sistema de suspensão

Sistemas de suspensão variam por tipo de carroceria do veículo e, em certos casos, até por marca. Aqui estão as oito suspensões de carro mais comuns que você encontrará.

Suspensão Independente:

Suspensão independente refere-se a um sistema de suspensão instalado em cada roda separadamente. Isso significa que solavancos encontrados por uma roda não são afetados pelos experimentados pelas outras. Como resultado, a condução e o controle são extremamente confortáveis. A McPherson Strut, Suspensão Double Wishbone e Suspensão Multi-link são algumas das suspensões que usam esta técnica.

Suspensão Rígida ou de Molas de Lâmina (Leaf Spring):

A suspensão rígida de mola de lâmina, como a suspensão de eixo de feixe na construção, usa molas de lâmina em vez de molas helicoidais para atuar como amortecedores. Molas de lâmina são grandes feixes de material de mola, principalmente aço, que flexionam conforme o eixo do veículo é pressionado sobre elas. Molas de lâmina são perfeitas para uso em veículos comerciais, pois podem suportar muito peso sem suar. No entanto, não são projetadas para conforto, alta velocidade ou curvas rápidas, e se usadas nessas condições, a suspensão alterará o manuseio do veículo.

Suspensão Multi-Link:

Esta forma de suspensão apresenta vários elos conectando ao chassi do automóvel e ao conjunto da roda, como o nome implica. Como estes muitos elos podem responder a qualquer força aplicada a eles, também são empregados em veículos off-road. Nos pneus traseiros, sistemas de suspensão multi-link são usados para proporcionar uma condução altamente confortável e boa aderência. Esta suspensão manterá suas rodas grudadas no chão no caso de uma curva rápida. Devido à sua construção intrincada, estas suspensões são encontradas apenas em veículos de alta gama, e qualquer dano exige um reparo demorado e caro.

Suspensão de Eixo Rígido (Rigid Axle Suspension):

A suspensão de eixo rígido, também conhecida como suspensão de eixo de feixe, tem um eixo perpendicular que é anexado às rodas por um fuso de roda e pode ser usado com molas de lâmina ou molas helicoidais. Um eixo rígido é extremamente robusto e capaz de transportar uma quantidade significativa de peso. A suspensão de eixo rígido, diferente da maioria das suspensões atuais, tem uma configuração muito simples que a torna simples de consertar e substituir. Por causa de sua capacidade de carga e articulação melhorada, esta suspensão e suas versões modificadas são empregadas em veículos pesados e off-road. No entanto, estas suspensões não são projetadas para altas velocidades ou curvas acentuadas, e se submetidas a curvas pesadas, o carro capotará.

Sistema de Suspensão a Ar (Air Suspension System):

Suspensão a ar, frequentemente conhecida como molas a ar, é um tipo de suspensão que usa foles de ar em vez de molas e amortecedores. Estes foles de ar podem ser inflados e esvaziados com a ajuda de um compressor de ar para alterar a altura de condução do veículo. A suspensão a ar é uma das suspensões mais confortáveis e com maior capacidade de carga disponíveis, por isso é encontrada na maioria dos automóveis de luxo e esportivos de alta gama. Muitos veículos e ônibus utilizam-nas por causa de suas capacidades de transporte de peso. Suspensões a ar são extremamente adaptáveis e, quando combinadas com um computador de bordo, podem se ajustar a qualquer altura, carga ou passageiro.

Suspensão MacPherson:

A McPherson strut ou suspensão, inventada pelo engenheiro automotivo americano Earle Macpherson, é um dos sistemas de suspensão mais amplamente utilizados em automóveis. Devido à sua forma simples e capacidade de proporcionar conforto, controle e pouco consumo de espaço, a McPherson strut é frequentemente utilizada. A inclusão de um pivô de direção na própria suspensão a marcou, por isso foi usada na suspensão dianteira. Um amortecedor, um nudos de direção com dois suportes e um braço de controle de tração compõem a suspensão.

O suporte superior do nudos conecta-se ao amortecedor, enquanto o inferior conecta-se ao braço de controle, permitindo que o chassi e a roda se movam em uníssono. A suspensão pode ser ajustada para se adequar a uma ampla gama de carros e situações de condução.

Suspensão de Braço Arrastado (Trailing Arm Suspension):

Um braço de aço com uma extremidade pivô ao chassi do veículo e a outra extremidade ao eixo traseiro, bem como um amortecedor, compõem a suspensão de braço arrastado. Uma suspensão arrastada, tipicamente encontrada na traseira de um veículo, não pode ser utilizada em veículos pesados devido ao risco de o braço se curvar, o que prejudicaria o manuseio. A roda traseira de uma motocicleta é o exemplo mais comum de uma suspensão de braço arrastado.

Suspensão Double Wishbone (Duplo Braço Triangular):

Estes tipos de sistemas de suspensão de veículos são uma das suspensões mais avançadas já criadas, bem como a mais eficaz em suavizar solavancos da estrada. Dois braços em forma de A que se assemelham a wishbones compõem a suspensão double-wishbone. Apenas suspensões independentes têm esta configuração, que permite mais controle e conforto mesmo em altas velocidades e curvas apertadas. A suspensão double-wishbone e suas variações modificadas são usadas em carros de luxo, carros esportivos e carros de corrida por causa de sua agilidade, estabilidade e conforto.

Isso é tudo para este artigo onde os tipos comuns de sistemas de suspensão de veículos estão sendo discutidos. Espero que você aprenda muito com a leitura; se sim, compartilhe com outros alunos. Obrigado pela leitura, até a próxima!