Sistema de redução de ruído oferece passeio silencioso para montadoras

Um sistema inovador de redução de ruído que usa o cancelamento de força ativa desperta um interesse considerável entre os principais fabricantes de automóveis do mundo.

No passado, as tentativas de reduzir os efeitos de ruído e vibração em veículos baseavam-se em tecnologia passiva e no uso de molas elastoméricas para isolamento. No entanto, os especialistas antivibração da Trelleborg desenvolveram agora um sistema inovador de redução de ruído que usa o cancelamento de força ativa, despertando um interesse considerável entre os principais fabricantes de automóveis do mundo.

O sistema de cancelamento de força ativa usa atuadores especiais localizados perto de pontos de fixação de montagem para gerar ondas na mesma frequência e amplitude que aquelas criadas por ruído e vibrações. Quando transmitidas completamente fora de fase, as ondas se cancelam.

“Parece simples, mas estamos trabalhando nisso há mais de uma década”, diz Manfred Hofmann, diretor técnico da Técnico Centro em Höhr-Grenzhausen , Alemanha .

Agora a Trelleborg está conversando com fabricantes automotivos e oferecendo o sistema de cancelamento de força ativa como uma alternativa ao uso atual de eixos de equilíbrio para redução de ruído.

“O uso de eixos de equilíbrio é uma tecnologia bastante cara e funciona principalmente para RPMs mais elevados, por isso sugerimos que os fabricantes optem por um sistema ativo, que oferece um desempenho mais amplo, ”Diz Hofmann.

O sistema também é perfeitamente adequado para novas configurações de motor mais ecológicas, diz Hofmann. “Os fabricantes estão procurando reduzir as emissões introduzindo novas configurações de motor que desligam certos cilindros quando o motor não está operando na potência máxima. Embora isso contribua para a economia de combustível, cria mais vibração e ruído que nossa tecnologia pode reduzir. ”

A Trelleborg também está buscando veículos específicos com requisitos específicos de redução de ruído.

“Alguns veículos, como a diesel de três cilindros, precisam mais dessa tecnologia”, diz Hofmann. “Em vez de serem instalados como padrão, os sistemas de cancelamento de força ativa podem ser ideais para aqueles carros cujos motores criam mais vibração do que outros.”

Outro uso potencial para a tecnologia foi destacado por pesquisas recentes de um grande fabricante que está atualmente examinando um projeto para criar o som do motor perfeito para se adequar ao modelo do carro.

“Em vez de cancelar, eles querem ajustar o som para criar uma qualidade sonora desejável com harmônicos específicos”, diz Hofmann.

Para os carros do futuro, ainda há um papel a desempenhar no cancelamento da força ativa, afirma Hofmann. “Com a indústria buscando a tecnologia de célula de combustível no futuro, os motores farão muito menos ruído depois que a combustão interna for removida. No entanto, ainda pode haver problemas com o vento ou outros ruídos perturbadores, o que seria uma aplicação ideal para criarmos uma melhor experiência de direção. ”

Ondas harmônicas são fundamentais
O cancelamento de força ativa usa atuadores para gerar ondas com a mesma frequência e amplitude da força de perturbação, que estão 180 graus defasados ​​em relação ao original. Os atuadores são acionados em uma malha de controle de alimentação direta fechada, o que significa que as ondas harmônicas de múltiplas ordens são canceladas mesmo quando as velocidades do motor mudam muito rapidamente.