Guia Especializado: Inspeção de Equipamentos Usados para Evitar Custos Ocultos

Máquinas usadas são uma forma inteligente de complementar ou completar sua frota — e, se você souber o que procurar (e perguntar), poderá ter mais confiança de que sua compra de equipamento usado estará trabalhando no campo, não na oficina.

Obviamente, nunca há garantias, mas aqui estão algumas dicas para inspecionar alguns dos componentes mais críticos de uma máquina usada, a fim de garantir que sua condição esteja alinhada com o preço pedido:

1. Pergunte quem era o proprietário da máquina

Não é incomum que compradores perguntem quem era o proprietário, onde a máquina foi usada e em que aplicação — então não hesite. Saber onde e como ela foi usada antecipadamente ajuda a direcionar sua inspeção. Por exemplo, se a máquina operou em ambientes cáusticos, procure corrosão excessiva. A corrosão geralmente começa sob para-lamas, em conexões de mangueiras, sob a estrutura da carregadeira, nas rodas e na parte inferior dos chassis. Máquinas usadas em sucata, resíduos e extração de madeira tendem a sofrer mais abuso e desgaste, então inspecione cuidadosamente componentes como pneus e transmissão. Se uma escavadeira de esteiras operou em areia versus terra, isso causará mais desgaste no trem de força. Comece sempre perguntando onde e como a máquina foi usada para determinar o rumo do resto da inspeção.

2. Pneus

Assista a este vídeo curto para boas dicas sobre como inspecionar corretamente os pneus de carregadeiras de rodas. Da mesma forma, os pneus de caminhões articulados precisam da mesma avaliação. Verifique padrões de banda de rodagem diferentes, profundidade irregular e cortes na lateral ou na banda.

3. Transmissão

A maioria das transmissões dura até cerca de 8.000 horas antes de começar a exigir reparos. Uma coisa que você sempre deve verificar é vazamentos, mas também precisa operar a máquina para garantir que ela está trocando marchas como deveria. A única maneira de fazer isso é ter espaço suficiente para realmente dirigir e trocar as marchas. Se a transmissão não engatar, pode ser que o bloqueio do diferencial tenha sido desengatado, ou às vezes é apenas um sensor defeituoso e o computador só precisa ser calibrado.

4. Motor

Se possível, obtenha o histórico de manutenção para saber o que foi substituído e quando. Embora seja possível obter 10.000 horas de um motor, geralmente é por volta de 5.000 ou 6.000 horas que você começa a ter que substituir anéis, mancais, etc. Sempre verifique vazamentos e procure sinais como líquido de arrefecimento no óleo ou metal no óleo.

5. Trem de Força (Undercarriage)

As dicas neste vídeo de inspeção de escavadeira ajudarão a inspecionar corretamente o trem de força. A vida útil esperada do trem de força de uma escavadeira varia muito dependendo de como foi usada. Por exemplo, escavadeiras trabalhando em declives tendem a produzir mais desgaste de um lado do que do outro. Verifique corrosão e pitting nas estruturas dos rolos e no trem de força — a corrosão ao longo do tempo torna o metal mais frágil. Trem de força em grandes projetos de rodovias ou dutos geralmente sofre maior desgaste devido ao deslocamento aumentado. Nota: Quando possível, a forma mais precisa de avaliar trem de força é medi-lo. Você precisará das tabelas de conversão de cada marca para convertê-las em percentual de desgaste.

Pontos adicionais de verificação no trem de força:

• Pinhão (sprocket): Um sinal revelador de que o trem de força está se desgastando é o pinhão — quanto mais finos os dentes, maior o desgaste. Se chegarem a um ponto que parecem uma lâmina de barbear, estão no fim. E se estiverem, geralmente é um bom indicador de que o resto do conjunto de elos precisa ser substituído — nem sempre, mas geralmente. Nota: Você pode colocar pinhões novos em trilhos usados, mas não pode rodar pinhões desgastados em trilhos novos.
• Meça pinos e buchas para ver se estão esticados. Buchas têm desgaste interno e externo. O desgaste externo pode ser sentido passando a mão sobre a bucha entre os elos. O desgaste interno pode ser visível pela posição do tensor de esteira. Eventualmente, buchas e pinos esticam tanto que o tensor não remove mais folga. Verifique também rachaduras externas e ondulações. Se uma tem onda, significa que a parte inferior daquele elo tem muito desgaste. Conte os elos para ver se algum foi removido do conjunto para apertar o trem de força. Se alguém apertou demais, isso trará problemas no futuro próximo.
• Verifique a condição das buchas. Tipicamente, buchas estão sob carga considerável na posição das seis horas do pinhão, e esse desgaste distorce as buchas com o tempo. Sinta se as buchas são em forma de U versus circulares. Se você alcançar além da bucha e tocar ou ver o pino no centro, elas estão no fim.

6. Caixa de Transferência (Drop Box)

Espere obter 7.000 a 8.000 horas de uma caixa de transferência. Se uma está com muitas horas, verifique vazamentos e ruídos excessivos como rangidos. Você ouvirá rangidos ou estalos quando uma engrenagem interna começa a falhar. Uma caixa de transferência nova pode custar cerca de $40.000 ou $50.000, então vale uma inspeção completa.

7. Eixos/Diferenciais

Estes geralmente duram 10.000 a 12.000 horas antes de começar a ter problemas. O maior problema pode ser rachaduras externas, furos e vazamentos. Com planetárias em caminhões articulados, há uma marca que indica o nível para garantir que não estão superenchidos com óleo, o que pode indicar superenchimento acidental ou uma vedação falhando causando vazamento de freio.

Como mencionado anteriormente, a vida dos componentes em uma máquina usada varia dependendo de como foi usada — então perguntar sobre seu uso anterior e solicitar histórico de manutenção dará um bom ponto de partida antes de iniciar sua inspeção. Ao comprar um Equipamento Usado Certificado Volvo, fornecemos todos os detalhes de manutenção antecipadamente para que você saiba exatamente a condição da máquina — queremos que você se sinta confiante ao adicionar um equipamento usado à sua frota.

Se você está no mercado por uma máquina usada, sinta-se à vontade para navegar em nosso inventário completo de equipamentos usados.