Segurança em Montanhas-Russas: Freios, Sensores e Sistemas de Blocos Essenciais Explicados

Faz anos que montanhas-russas usavam o design simples original de 1864, quando a primeira montanha-russa foi comissionada.

À medida que mais e mais clientes lotam parques ao redor do mundo, a segurança tornou-se primordial.

Operadores precisam manter um equilíbrio cuidadoso entre vazão e segurança e são obrigados a cumprir muitas regras e regulamentos. Por essas razões, a importância de freios, sensores e blocos excelentes não pode ser subestimada.

O que são Blocos e Sensores?

Montanhas-russas são divididas em seções chamadas blocos. Cada bloco é separado por um ponto de frenagem. Os blocos são projetados para manter dois trens de estarem no mesmo bloco ao mesmo tempo.

Sensores trabalham com o sistema de blocos da montanha-russa para rastrear onde cada trem está. Esses sensores, geralmente indutivos, funcionam por proximidade. Se, por acaso, dois trens alcançarem o mesmo bloco ao mesmo tempo, os sensores sinalizam os freios para parar o trem traseiro.

Como Funcionam os Freios de Montanha-Russa

Seja falando de montanhas-russas de madeira ou da versão mais moderna de aço inoxidável, o conceito básico é o mesmo. Parar uma montanha-russa depende principalmente de atrito aplicado no momento certo e com a força certa.

Componentes da montanha-russa trabalham juntos para desacelerar trens no momento certo e permitir que acelerem novamente. Diferentes estilos de freio são usados dependendo do que a situação exige.

Em termos gerais, freios de montanha-russa se enquadram em duas categorias — Freios de Ajuste (Trim) e Freios de Bloco (Block).

Freios de ajuste desaceleram trens, mas não os param — eles "aparam" a velocidade do trem. Um sistema de blocos de montanha-russa para trens, tipicamente para impedi-los de colidir com outros na estação ou entrar em uma seção que já tem um trem nela.

Existem também vários tipos de freios que se enquadram nestas categorias.

Freios de Aleta (Fin Brakes)

Estes freios pendem sobre os trilhos da pista. Eles apertam usando um sistema hidráulico cuidadosamente controlado, fechando sobre aletas de metal na parte inferior do trem. O atrito causado desacelera gradualmente o trem.

Freios de aleta devem ser inspecionados diariamente. Inspeções devem garantir que estão firmemente fixados ao trem e têm uma boa superfície de frenagem.

Freios Magnéticos

Estes são geralmente compostos por duas fileiras de ímãs que interagem com uma aleta magnética atrás do trem. As correntes de Foucault geradas empurram contra a direção do trem, fazendo-o desacelerar.

Devido à física da força magnética, estes freios não podem ser usados para parar o trem completamente. Isso geralmente significa que um freio de aleta é instalado junto para deter o trem completamente.

Freios de Patim (Skid Brakes)

Você esperaria encontrar freios de patim em um sistema de frenagem de montanha-russa mais antigo. Eles usam grandes placas cerâmicas que sobem e empurram contra a parte inferior do trilho.

Seu uso caiu em desuso ao longo do tempo, não sendo instalados em sistemas recém-construídos.

Segurança de Qualidade Requer Componentes de Qualidade

Freios e sensores de montanha-russa são os pilares da segurança quando se trata de montanhas-russas. É importante garantir que você está realizando manutenção regular e instalando componentes de boa qualidade.

Para todas as suas necessidades, não hesite em nos contatar hoje, e nossa equipe de vendas qualificada entrará em contato para ajudá-lo a encontrar exatamente o que você precisa.