O que saber sobre freios, sensores e blocos de montanha-russa

Já faz anos desde que as montanhas-russas usaram o design original e simples de 1864, quando a primeira montanha-russa foi encomendada.

À medida que mais e mais clientes inundam os parques em todo o mundo, a segurança tornou-se primordial.

Os operadores precisam manter um equilíbrio cuidadoso entre rendimento e segurança e são obrigados a cumprir muitas regras e regulamentos. Por essas razões, a importância de excelentes freios, sensores e blocos não pode ser subestimada.

O que são Blocos e Sensores?

As montanhas-russas são divididas em seções chamadas de blocos. Cada bloco é separado por um ponto de frenagem. Os blocos são projetados para evitar que dois trens estejam no mesmo bloco ao mesmo tempo.

Os sensores funcionam com o sistema de blocos de montanha-russa para rastrear onde cada trem está. Esses sensores, geralmente indutivos, funcionam com proximidade. Se, por acaso, dois trens chegarem ao mesmo bloco ao mesmo tempo, os sensores sinalizam os freios para parar o trem mais atrás.

Como funcionam os freios de montanha-russa

Quer esteja a falar de bases de madeira ou da versão mais moderna em aço inoxidável, o conceito básico é o mesmo. Parar uma montanha-russa depende principalmente do atrito aplicado no momento certo e com a força certa.

Os componentes da montanha-russa trabalham juntos para desacelerar os trens no momento certo e permitir que eles acelerem novamente. Diferentes estilos de freio são usados ​​dependendo do que a situação exige.

De um modo geral, os freios de montanha-russa se dividem em duas categorias – Trim e Block.

Os freios de compensação diminuem a velocidade dos trens, mas não os param – eles “cortam” a velocidade do trem. Um sistema de blocos de montanha-russa para os trens, normalmente para impedi-los de impactar outros na estação ou entrar em uma seção que já possui um trem.

Existem também vários tipos de freios que se enquadram nessas categorias.

Freios de aleta

Esses freios ficam pendurados sobre os trilhos da pista. Eles apertam usando um sistema hidráulico cuidadosamente controlado, fechando em aletas de metal na parte inferior do trem. O atrito causado gradualmente desacelera o trem.

Os freios das aletas devem ser inspecionados diariamente. As inspeções devem garantir que estejam firmemente fixadas ao trem e tenham uma boa superfície de frenagem.

Freios Magnéticos

Estes são geralmente compostos por duas fileiras de ímãs que interagem com uma aleta magnética atrás do trem. As forças de redemoinho geradas empurram contra a direção do trem, fazendo com que ele desacelere.

Devido à física da força magnética, esses freios não podem ser usados ​​para parar o trem completamente. Isso geralmente significa que um freio de aleta é instalado ao lado para parar o trem completamente.

Freios de derrapagem

Você esperaria encontrar freios de derrapagem em um sistema de freio de montanha-russa mais antigo. Eles usam grandes placas de cerâmica que sobem e empurram contra o fundo da pista.

Seu uso caiu em desuso ao longo do tempo, não sendo adaptado a sistemas recém-construídos.

A segurança da qualidade requer componentes de qualidade

Freios e sensores de montanha-russa são os pilares da segurança quando se trata de montanhas-russas. É importante garantir que você esteja realizando manutenção regular e instalando componentes de boa qualidade.

Para todas as suas necessidades, não hesite em nos contatar hoje, e nosso pessoal de vendas qualificado entrará em contato para ajudá-lo a encontrar exatamente o que você precisa.