Segurança dos Freios em Primeiro Lugar: Detectando Freios de Pinça Travados em Equipamentos Pesados

Máquinas pesadas causam até 63% das mortes de operadores de equipamentos pesados. Às vezes as causas são facilmente preveníveis, às vezes acidentes inesperados acontecem, e às vezes são causadas por coisas que comumente ignoramos.

Hoje, queremos falar sobre o comumente ignorado. Muitos operadores dão seu sistema de frenagem como garantido. Para aqueles que usam sistemas acionados por pastilhas, a humilde pinça frequentemente é ignorada.

Quando sistemas de pinça ficam travados ou emperrados, operadores e todos no canteiro de obras correm risco. Pinças travadas ou emperradas reduzem drasticamente, e às vezes completamente, o poder de parada.

Para ajudar a mantê-lo seguro, vamos explicar como saber se seu freio de pinça está travado ou emperrado.

O Que São Pinças e Como Funcionam?

Freios de pinça trabalham em conjunto com suas pastilhas de freio para engatar os rotores e parar sua máquina. Pense em um sistema de freio em três partes. Primeiro, você tem as pastilhas de freio. São componentes pequenos e abrasivos que ajudam a parar a máquina.

Em seguida, você tem os rotores. Os rotores são componentes metálicos circulares contra os quais as pastilhas de freio esfregam para criar atrito e assim parar a máquina. As pinças são o componente que força as pastilhas contra os rotores.

Seu fluido de freio cria pressão hidráulica dentro da pinça de freio, que então faz as pastilhas pinçarem contra o rotor. O atrito resultante para sua máquina.

Quando suas pinças travam ou emperram, elas não podem mais empurrar as pastilhas contra os rotores. Quando as pastilhas não podem esfregar contra os rotores, sua máquina não para.

O Que Causa o Travamento ou Emperramento?

Para entender por que pinças travam ou emperram, temos que saber como pinças empurram as pastilhas contra os rotores. Quando você aplica o pedal do freio, o fluido hidráulico cria pressão na pinça, forçando um pistão a pinçar a pinça junto e engatar as pastilhas nos rotores.

Pinças frequentemente ficam emperradas quando aquele pistão não se move mais. Isso geralmente acontece por corrosão. Quando sua máquina fica parada por muito tempo, o pistão enferruja e a pinça fica emperrada.

Falta de fluido de freio é outra causa. Se você está com pouco fluido de freio, a pressão hidráulica não se acumula, e o pistão não faz a pinça fechar.

Sintomas de Pinça Travada ou Emperrada

Pinças travadas ou emperradas tornam a operação impossível. Pinças parcialmente travadas ou emperradas tornam a operação extremamente perigosa. Dependendo do problema, você saberá que tem um problema baseado em como sua máquina reage.

Pinças travadas fechadas farão um barulho de moagem muito alto. Você também pode sentir um pedal de freio "frouxo" que afunda sem muito esforço. Máquinas sem fluido de freio não param nada. O pedal de freio terá zero resistência.

Reparar ou Substituir?

Reparar uma pinça é a solução mais barata (inicialmente) para seus problemas. Algueme com um pouco de conhecimento mecânico provavelmente pode consertar sua própria pinça. Dito isso, como qualquer peça mecânica, pinças se desgastam com o tempo. Toda vez que sua pinça trava, sua vida útil diminui significativamente.

Substituir sua pinça custará mais inicialmente, mas pode economizar dinheiro a longo prazo. Embora o reparo seja tecnicamente gratuito, custa seu tempo. E se levar ao mecânico, você está olhando uma conta cara. Se substituir sua pinça, está garantindo que o pistão não vai travar nunca mais.

Comprando um Freio de Pinça

Comprar um novo freio de pinça é bastante assustador. Seu revendedor local vai querer fazer upsell; o mecânico provavelmente também quer fazer upsell, enquanto fabricantes terceirizados não oferecem produtos de alta qualidade.

É aí que entramos. Oferecemos pinças industriais de alta qualidade para uma variedade de aplicações diferentes. Se precisar de ajuda para navegar nosso catálogo, sinta-se à vontade para nos contatar. Vamos ajudar a garantir que suas máquinas estão funcionando suavemente.