Moldado vs. Material de atrito sinterizado:saiba a diferença

O mercado global de materiais de fricção está projetado para atingir US$ 23 bilhões até 2020. Então você está procurando diferenciar o material de fricção moldado versus sinterizado? Este artigo é um guia para entender cada um desses dois materiais.

Com o amianto descartado como material de fricção em muitos países, tem havido pesquisas em andamento para alternativas. Esses dois materiais estão entre os mais prevalentes no mercado hoje.

O que é material de fricção moldado?

Os materiais de fricção moldados são feitos através de moldagem de metais através de um método de prensagem hidráulica.

O processo de moldagem do material de fricção inclui o seguinte;

• Misturando partículas de vermiculita, enchimento sem amianto e resina termofixa
• Colocar a mistura misturada em uma cavidade de molde moldada
• Compressão da mistura em alta pressão e temperatura ambiente para formar uma pré-forma
• Prensagem a quente do pré-molde em um molde diferente a uma temperatura de cerca de 350oF e 2500 psi

Requer os equipamentos, materiais e pessoal certos para fabricar produtos de qualidade.

Aplicação de material de fricção moldado

Os materiais de fricção moldados são usados ​​em máquinas pesadas, como guindastes, empilhadeiras, equipamentos de mineração e extração de madeira, draglines e pás. Geralmente, eles são apropriados para aplicação industrial pesada. Para carros de alto desempenho, eles são ideais porque podem suportar níveis muito altos de calor.

O que é material de atrito sinterizado?

Os materiais de fricção sinterizados são feitos através da metalurgia do metal. Um material sinterizado pode vir de qualquer um desses materiais;

• Níquel
• Aço
• Latão
• Cobre
• Bronze
• Alumínio

O pó é formado principalmente usando o processo de atomização. Em seguida, é levado pelo processo de metalurgia para fabricar materiais de fricção.

O processo de sinterização mantém os atributos físicos do metal.

O pó é derramado em um molde ou cavidade de matriz conforme a forma da peça desejada. Em seguida, é compactado sob alta pressão à temperatura ambiente para formar uma forma sólida.

A parte sólida é então colocada em um forno e aquecida sob calor extremo. Este é o processo de sinterização, que funde as partículas metálicas para formar um produto rígido.

Este processo é usado para fabricar embreagens, pastilhas de freio e lonas de freio.

Aplicação de material de atrito sinterizado

Comparados aos materiais moldados, os sinterizados possuem características mais friccionais. Eles podem ser usados ​​em carros regulares para máquinas industriais pesadas. Além disso, eles são baratos, portanto, populares entre muitos.

A durabilidade do moldado vs. Material de Fricção Sinterizado

Os materiais sinterizados têm um coeficiente de atrito mais elevado do que os moldados. No entanto, ambos os tipos de sistemas de freio possuem alta durabilidade. Tudo depende do uso.

A mistura de elementos dá ao material friccional sinterizado muito atrito. Além disso, os moldados toleram altas temperaturas, mantendo a aderência.

Escolha entre materiais de fricção moldados e sinterizados

Selecionar materiais de qualidade pode ser difícil. No entanto, ainda é fácil escolher o ideal.

Os materiais moldados funcionam melhor em condições frias, enquanto as contrapartes sinterizadas são ideais para condições quentes. Os sinterizados desgastam o rotor ao contrário do moldado. Com ambos os produtos sendo duradouros, a decisão final é do usuário.

O resultado final

Decidindo entre material de fricção moldado ou sinterizado? Ambos irão atendê-lo desde que você compre de fabricantes de qualidade. Visite nosso site e tenha acesso a mais produtos industriais de qualidade.