Medidores do compressor e o que você precisa saber

Dependendo da unidade de compressor de ar que você possui, dependerá de qual tipo e quantos medidores estão nela.

A maioria dos compressores de ar modernos usa controladores eletrônicos para monitorar a pressão e relatar as leituras com um medidor digital. A Atlas Copco usa nosso controlador Elektronikon para relatar as leituras.

Mas em compressores de pistão e outras máquinas mais simples, você pode encontrar um ou dois medidores. Um medidor estará relacionado ao regulador, que controla o ar, para mostrar qual pressão está saindo da câmara de compressão. Outro medidor monitorará a pressão no tanque.

Se você estiver olhando para um medidor analógico, quase sempre é um medidor de mostrador lido em PSI, medindo qual é a pressão do ar naquele espaço específico.

Ao ler medidores, é importante saber a diferença entre PSIA e PSIG:

• PSIA:libras por polegada quadrada absoluta ou atmosférica
• PSIG:medida de libras por polegada quadrada

A pressão absoluta é de 14,7 psi. Obter pressão absoluta é basicamente começar do zero completo em um vácuo perfeito. Isso significa que, quando uma pressão manométrica está lendo “zero”, ela se iguala à nossa pressão atmosférica naquela elevação (14,7 psi é o valor típico para o nível do mar). Então, o que você realmente está lendo é (pressão atmosférica) – 14,7 =(pressão manométrica).

Um medidor é usado para mostrar qual é a sua pressão operacional e informar quanto ajuste é necessário. O ajuste é feito através do pressostato ou de um controlador digital, por exemplo, um controlador microprocessado, dentro da Atlas Copco chamamos isso de linha Elektronikon, que possui muitos modelos.

O pressostato é projetado para medir a pressão da saída da bomba de pistão. Em alguns compressores de pistão (CR), há um mecanismo de parada/partida de 175/135 psi. Quando ativado, isso significa que, quando o medidor do tanque indicar 175 psi, um sinal será enviado e desligará o motor. Quando o ar está sendo usado e o medidor do tanque cai abaixo de 135 psi, um sinal é enviado e liga o motor novamente. O delta refere-se à mudança de pressão, portanto, neste caso, 175-135 =um delta de 40 psi. Se você definir seu delta para 40, poderá alterar a pressão de parada e isso alterará a pressão em que o motor inicia, mantendo o delta em 40 psi.

Se um medidor não mostra zero quando a unidade está desligada e o tanque está vazio, o medidor precisa ser calibrado. Deve haver um parafuso ou botão de ajuste para girar o dial para zero quando estiver desligado e, assim, você saberá qual pressão está sendo emitida em relação à pressão ambiente/atmosférica.



Pressupõe-se que a pressão atmosférica seja de 14,7 psi para a maioria de nossos cálculos de desempenho de dados técnicos, mas essa pressão atmosférica básica muda em diferentes elevações nos EUA. Por exemplo, para elevações mais altas como o Colorado, a pressão atmosférica é menor e os compressores de ar perdem desempenho, portanto podem precisar ser maiores.



Quer saber mais sobre medidores e como eles são usados ​​em compressores de ar? Entre em contato com um especialista.