Entendendo Manômetros de Compressor: Insights Essenciais para Operação Confiável

Dependendo da unidade de compressor de ar que você possui, dependerá do tipo e quantos manômetros estão nele.

A maioria dos compressores de ar modernos usa controladores eletrônicos para monitorar pressão e reportar leituras com um manômetro digital. A Atlas Copco usa nosso controlador Elektronikon para reportar leituras.

Mas em compressores de pistão e outras máquinas mais simples você pode encontrar um ou dois manômetros. Um manômetro será relacionado ao regulador, que controla o ar, para mostrar qual pressão está saindo da câmara de compressão. Outro manômetro monitorará a pressão no tanque.

Se você se encontrar olhando para um manômetro analógico, quase sempre é um manômetro de mostrador lido em PSI, medindo qual a pressão do ar naquele espaço específico.

Ao ler manômetros, é importante saber a diferença entre PSIA e PSIG:

• PSIA: libras por polegada quadrada absoluta ou atmosférica
• PSIG: libras por polegada quadrada manômetro

Pressão absoluta é 14,7 psi. Obter pressão absoluta é basicamente começar do zero completo em um vácuo perfeito. Isso significa, quando um manômetro está lendo "zero", iguala nossa pressão atmosférica naquela elevação (14,7 psi é valor típico para nível do mar). Então, o que você está realmente lendo é (pressão atmosférica) – 14,7 = (pressão do manômetro).

Um manômetro é usado para mostrar qual sua pressão de operação é e deixar você saber quanto ajuste é necessário. O ajuste é feito via pressostato ou controlador digital, por exemplo um controlador microprocessado, dentro da Atlas Copco chamamos isso de faixa Elektronikon, que tem muitos modelos.

O pressostato é projetado para medir a pressão da saída da bomba de pistão. Em compressores de pistão selecionados (CR) há um mecanismo de parada/início 175/135 psi. Quando ativado, isso significa que quando o manômetro do tanque lê 175 psi, um sinal é enviado e desliga o motor. Quando o ar está sendo usado e o manômetro do tanque cai abaixo de 135 psi, um sinal é enviado e liga o motor de volta. O delta refere-se à mudança de pressão, então neste caso 175-135 = delta de 40 psi. Se você definir seu delta para 40, pode mudar sua pressão de parada e ele mudará em que pressão o motor inicia mantendo o delta em 40 psi.

Se um manômetro não mostra zero quando a unidade está desligada e tanque vazio, o manômetro precisa ser calibrado. Deve haver um parafuso ou botão de ajuste para girar o mostrador para zero quando está desligado e assim, você sabe qual pressão está sendo saída relativa à pressão ambiente/atmosférica.

Pressão atmosférica é assumida como 14,7 psi para a maioria de nossos cálculos de dados de desempenho técnico, mas esta pressão atmosférica base muda em diferentes elevações nos EUA. Por exemplo, para elevações mais altas como Colorado, a pressão atmosférica é menor e compressores de ar perdem desempenho então podem precisar ser maiores.

Quer saber mais sobre manômetros e como são usados em compressores de ar? Contate um especialista.