Compressores de máquinas de energia para atualização do metrô de Londres

Em 2011, a Transport for London trabalhou com Taylor Woodrow e BAM Nuttall Ltd. para atualizar a estação de metrô Tottenham Court Road de Londres. O projeto estimado em £ 500 milhões resultou em uma bilheteria Crossrail muito maior, novas entradas de estação, escadas rolantes e elevadores adicionais e mais pontos de acesso às plataformas da Linha Norte e Central para reduzir o congestionamento.

Fortalecendo aplicativos de projeto

Em projetos de construção que requerem concreto moldado, como túneis, prédios e piscinas, o concreto é empurrado por uma mangueira e, em seguida, projetado em alta velocidade na estrutura de vergalhões de aço usando ar comprimido. Na criação de piscinas, este processo é normalmente referido como gunite de tiro; no entanto, em outras aplicações de construção, é chamado de concreto projetado.

Existem 2 métodos diferentes de aplicação do concreto projetado – seco e úmido. Em uma aplicação de mistura seca, o cimento seco é transportado pela mangueira usando um compressor de ar e depois misturado com a água na pistola. Em uma aplicação de mistura úmida, o concreto pré-misturado é bombeado usando ar comprimido e o operador o pulveriza com a pistola.

Em qualquer método, o compressor de ar é uma parte crítica do processo porque o fluxo de ar e a pressão do compressor devem ser dimensionados corretamente para pulverizar o concreto projetado na velocidade adequada (65 a 100 pés/s). Muito fluxo e rebote resulta em concreto refletindo na parede e voltando para o operador, e com muito pouco fluxo, o concreto projetado não irá aderir e curar adequadamente. Além disso, a confiabilidade do compressor é crítica. Em uma aplicação de mistura úmida, como a usada na estação subterrânea de Tottenham Court Road, o compressor deve ser capaz de funcionar continuamente sem parar durante todo o trabalho. Se ele desligar ou superaquecer, o processo de pulverização será interrompido e o cimento começará a endurecer nas mangueiras. Desobstruir bloqueios é muito caro, demorado e também potencialmente perigoso para o operador quando a pulverização é retomada.

Para completar as aplicações de concreto projetado, Taylor Woodrow e BAM Nuttall Ltd. escolheram o Atlas Copco GA 132FF devido ao seu excelente desempenho e confiabilidade. Os compressores de parafuso rotativo foram posicionados na superfície do local para fornecer ar comprimido às aplicações subterrâneas. Os compressores foram totalmente à prova de intempéries e preparados para o inverno para confiabilidade e uso 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Os compressores GA 132FF também apresentavam:

• O Eletronikon ^® sistema controlador para monitoramento remoto e conservação de energia
• Fornecimento de ar seco isento de óleo de 100 psi a uma taxa de 890 cfm por meio de um secador de refrigerante embutido, um separador de ar/óleo de três estágios e filtros de óleo alojados dentro do dossel do compressor

Conclusão da Tottenham Court Road Station

Em 2017, a renovada Tottenham Court Road Station tornou-se totalmente acessível, servindo como um importante ponto de acesso à Oxford Street e é usada por mais de 100.000 passageiros por dia.

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