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Guia para engenheiros de transportadores terrestres


Para movimentar grandes volumes de agregado, um transportador terrestre oferece muitas vantagens em relação aos caminhões. No entanto, decidir entre as duas abordagens requer uma compreensão detalhada do que está envolvido na configuração de um sistema de transporte.

Este guia aborda os principais pontos a considerar:

Requisitos de transporte de material


A primeira pergunta que um especialista em transportadores fará é:“Quantas toneladas por hora?” Isso é seguido por uma solicitação de detalhes do material a ser movido.

As toneladas necessárias por hora (tph) raramente são conhecidas explicitamente. O mais provável é que haja uma estimativa para o volume de material a transportar e a duração do projeto. O especialista em transportadores usará uma estimativa da densidade agregada combinada com as horas de trabalho esperadas para chegar a um valor alvo para tph.

Isso se traduz em requisitos de largura e velocidade da correia, além do tipo de construção da correia e material de cobertura necessário.

O ambiente do transportador


Toneladas por hora não são suficientes para determinar e dimensionar o sistema de acionamento de um sistema de transporte terrestre. Isso requer informações sobre o terreno que está sendo percorrido e as condições climáticas locais.

O terreno abrange mudanças ou mudanças de distância e elevação. É útil fornecer um mapa indicando esses perigos ou barreiras que precisam ser resolvidos. Isso pode incluir estradas e ferrovias, além de recursos naturais como rios, colinas e vales.

O vento e a chuva imporão cargas adicionais na correia transportadora e na estrutura de suporte. O teor de umidade do material transportado pode adicionar peso significativo e levar ao material morto. O vento cria cargas laterais na estrutura que se tornam mais fortes à medida que o transportador é elevado acima do solo. A revisão dos dados de tempestades de 100 anos ajudará a indicar a intensidade do vento e da chuva para que o projeto do sistema seja estruturalmente sólido.

Uma vez que essas condições sejam compreendidas, um especialista em transportadores pode determinar e começar a dimensionar o sistema de acionamento necessário. Relacionado a isso está a disponibilidade de energia elétrica. Se não houver ou a capacidade for insuficiente, os geradores serão uma alternativa para a empresa de energia instalar linhas adicionais ou maiores.

Carga e descarga


Considere o que acontecerá em cada extremidade do transportador terrestre. A maneira como o agregado entra e sai do transportador pode aumentar o custo e a complexidade.

O maquinário de terraplenagem depositará na correia através da tremonha? O tamanho da carga determinará o tamanho/capacidade necessária da tremonha e pode influenciar o tipo de correia necessária. O transportador descarregará pelo chute ou apenas descarregará em um transportador secundário? (Os transportadores empilhadores radiais são usados ​​em muitas aplicações.)

Orçamento


Tendo recebido as informações abordadas acima, nosso especialista em engenharia de transportadores pode preparar estimativas de custo. O primeiro passo é determinar uma rota para o transportador.

O planejamento de rotas requer uma análise cuidadosa do terreno para identificar possíveis obstáculos e explorar opções para cruzar estradas, ferrovias e características geográficas. O Google Earth é uma boa fonte e a filmagem por drone adicionará detalhes adicionais. Onde as informações 3D são necessárias, a digitalização gera dados de nuvem de pontos para incorporação no software de modelagem 3D.

Os requisitos para seções elevadas (ou elevação do sistema transportador completo) serão revisados. Como eles precisarão de uma estrutura rígida de suporte do tipo treliça, eles podem aumentar consideravelmente o custo total do projeto. As travessias geralmente precisam de coberturas/escudos adicionais para proteger o que está por baixo.

Depois que a rota é selecionada, o design do transportador começa. Os desenhos são compartilhados com o cliente e os custos orçamentários estimados.

Cronograma do Projeto


A West River Conveyors geralmente pode concluir as fases de projeto e construção em cerca de 20 semanas. Porém, é importante entender que o projeto completo, desde a decisão de prosseguir até o start-up, pode levar 18 meses. Isso é devido ao:

Não é incomum levar até 12 meses para garantir todas as aprovações necessárias antes que o projeto possa avançar.

Uma vez iniciado o trabalho, quase todos os transportadores terrestres requerem algum trabalho de preparação do local. Isso normalmente envolve o vazamento de fundações para almofadas de montagem e, muitas vezes, alguma movimentação de terra. A instalação real – colocação da estrutura, correia transportadora, carga e descarga e quaisquer serviços auxiliares – pode levar até 2 meses. Depois disso, haverá um processo de entrega, com detalhes a serem acordados com o cliente.

Conselhos de especialistas da West River Conveyors


Para projetos onde há grandes volumes de material para mover, um transportador terrestre geralmente resulta em economia significativa quando comparado ao uso de caminhões. Há também benefícios menos tangíveis, como maior segurança e menor impacto ambiental.

Escolher entre usar caminhões ou um transportador terrestre requer um bom entendimento do que está envolvido neste último. Aqui destacamos as informações mais importantes que a West River Conveyors precisaria para produzir estimativas de custo. Também descrevemos o processo do projeto e o cronograma esperado.

Projetar, construir e instalar um sistema de transporte terrestre é um empreendimento substancial. Para decidir se isso é algo para investigar mais, comece discutindo seu projeto com um especialista em transportadores. A West River Conveyors está pronta para ajudar.

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