Entendendo o Custo de Sistemas de Transportadores Sobreterra: Fatores-Chave e Guia de Preços

O custo de um sistema de transportador sobreterra está relacionado à distância que precisa cobrir, mas apenas em parte: há outros fatores envolvidos também. Aqui explicaremos o que está incluído em um pacote de transportador sobreterra e como características da aplicação influenciam o custo.

QUANDO E POR QUE TRANSPORTADORES SOBRETERRA SÃO USADOS

O propósito de um transportador sobreterra é transportar agregados como areia, minério, potássio e cascalho de um local para outro. "Sobreterra", ou alternativamente, "superfície" indica que este transportador segue o terreno e não é projetado para espaços fechados como minas.

Em pedreiras e outras operações onde agregado deve ser movido entre dois locais fixos, uma correia transportadora é uma alternativa ao uso de caminhões. Cada situação é diferente, mas um transportador sobreterra é frequentemente mais custo-efetivo e tem menor impacto ambiental que usar uma frota de veículos. Além disso, com design apropriado, pode ser implantado em nova localização conforme a situação demanda.

ELEMENTOS DE UM SISTEMA DE TRANSPORTADOR SOBRETERRA

A correia transportadora carrega o agregado sendo movido mas esta é apenas uma parte de um sistema completo. Outros elementos essenciais são:

• A unidade de acionamento – Compreendendo motor(es), redutores e acoplamentos de fluido que giram as polias de acionamento, um acionamento livre de alinhamento é geralmente o especificado.
• Unidade de tensionamento – Esta (ou estas, um transportador longo pode precisar de várias) mantém tensão e minimiza flacidez da correia entre roletes.
• Seção de cauda – Este é onde o material é carregado na correia. A seção de cauda garante calçamento apropriado da correia para distribuição uniforme de peso.
• Partida – Leva muita potência para mover uma correia carregada. A partida gerencia potência para o motor para garantir início suave e eficiente.
• Estrutura – Esta é a estrutura que segura os roletes que carregam a correia.

FATORES DE CUSTO

Os principais pontos a considerar ao especificar um sistema de transportador sobreterra são:

• Toneladas por hora (TPH) a mover
• Propriedades do material – Densidade determina volume a ser transportado e logo largura da correia.
• A natureza do material – Úmido ou seco, abrasivo ou bordas afiadas, determina que tipo de cobertura de correia é apropriada.
• Mudanças de elevação – Isso pode adicionar significativamente à carga no motor, especialmente se movendo material morro acima.
• Distância/comprimento da correia – Determina carga total a ser movida, quantidade de estrutura de correia necessária, e número de unidades de tensionamento.
• Largura da correia – Outro fator que determina carga e capacidade, e também influencia custo de correia, estrutura e todos outros elementos do sistema.
• Velocidade da correia – Determinada em conjunto com largura da correia e capacidade, dá a redução necessária pelo sistema de acionamento junto com torque e potência.

CUSTO E OPÇÕES DA UNIDADE DE ACIONAMENTO

Estabelecer quanto trabalho este sistema deve fazer (TPH e velocidade da correia) leva diretamente a dimensionar motor, partida e unidade de acionamento. Para uma aplicação representativa, considere um sistema de 1.000 pés movendo areia a 300 TPH em correia de 30" de largura a 450 pés por minuto.

Um acionamento livre de alinhamento adequado poderia usar dois motores de 300 hp para total de 600 hp. Motores novos poderiam ser $20k-$25k cada, embora usar motores reconstruídos cortaria isso significativamente. Há também um redutor, ou dois redutores, mais a partida.

Há várias opções para partidas de motor. Alguns usuários preferem partida de frequência variável (VFD) pelo controle que fornece sobre velocidade do motor e consumo de corrente (e logo economia de energia), mas estas vêm a custo significativo. Uma partida VFD para o sistema descrito poderia custar $50k-$60k. No caso de sistemas complexos (onde economias de VFDs são maiores), um painel de controle é necessário, a um adicional $20k.

Uma alternativa popular é partida across-the-line. Esta é menos cara ($15k-$25k) mas usa mais energia e pode causar mais desgaste na partida. Entre as duas, há partidas soft/slow start. Estas reduzem desgaste mas não maximizam economia de energia.

CONSIDERAÇÕES DE ESTRUTURA

Estrutura é dimensionada para largura da correia e carga. A West River Conveyors usa padrão CEMA B a E+ para roletes.

OPÇÕES DE CORREIA TRANSPORTADORA

A correia transportadora deve ser apropriada ao material sendo transportado. Precisa de cobertura que resista a bordas afiadas ou abrasivas enquanto calça conforme necessário para evitar derramamentos. A construção deve ser forte o suficiente para lidar com as cargas, incluindo aquelas impostas no carregamento. A West River Conveyors usa correias de lonas ou cabo de aço conforme requerido. Correia sobreterra varia de $10-$40 por pé, dependendo da largura da correia, PIW e se duas, três ou quatro lonas são necessárias.

ENVIO

A West River Conveyors fabrica em Oakwood, VA. Daqui tudo deve ser transportado para a pedreira, porto, usina ou outra instalação. Custos de envio dependem do tamanho do equipamento e quão longe deve ser movido, mas para orçamento assuma $5k-$10k.

ESTIMATIVAS DE CUSTO DE SISTEMA DE TRANSPORTADOR SOBRETERRA

Cada aplicação é diferente e a West River Conveyors acolheria a oportunidade de propor uma solução para suas necessidades de transportador. No entanto, para indicar o que um sistema pode custar, vamos retornar à aplicação de transporte de areia.

Neste caso, o sistema deveria transportar 300 TPH de areia em correia de 30" de largura movendo a 450 pés por minuto por distância de 1.000 pés. Para tal aplicação, um pacote de transportador incluindo acionamento livre de alinhamento, unidade de tensionamento, seção de cauda, partida, estrutura e correia custaria na região de $250k-$350k.

POR QUE ESCOLHER WEST RIVER CONVEYORS?

A equipe da West River Conveyors tem experiência difícil de igualar. Desde o início dos anos 1980, engenhamos e construímos sistemas para transportar uma ampla gama de materiais nos ambientes mais difíceis e desafiadores. Também somos especialistas em equipamentos de reposição e podemos estender a vida de seus sistemas de transportadores existentes com componentes novos ou reconstruídos.

Para nós, cada projeto começa ouvindo e entendendo o que nossos clientes querem. Só então podemos desenvolver uma proposta que forneça a performance, qualidade e durabilidade necessárias a um preço acessível.