QUANTO CUSTA UM SISTEMA DE TRANSPORTADOR OVERLAND (SUPERFÍCIE)?

O custo de um sistema de transporte terrestre está relacionado à distância que ele precisa cobrir, mas apenas em parte:há outros fatores envolvidos também. Aqui explicaremos o que está incluído em um pacote de transportador terrestre e como as características da aplicação influenciam o custo.

QUANDO E POR QUE OS TRANSPORTADORES OVERLAND SÃO USADOS

A finalidade de um transportador terrestre é transportar agregados como areia, minério, potássio e cascalho de um local para outro. “Overland” ou, alternativamente, “superfície” indica que este transportador segue o terreno e não foi projetado para espaços fechados como minas.

Em pedreiras e outras operações em que o agregado deve ser movimentado entre dois locais fixos, uma correia transportadora é uma alternativa ao uso de caminhões. Cada situação é diferente, mas um transportador terrestre geralmente é mais econômico e tem um impacto ambiental menor do que o uso de uma frota de veículos. Além disso, com design adequado, pode ser implantado em um novo local conforme a situação exigir.

ELEMENTOS DE UM SISTEMA DE TRANSPORTADOR OVERLAND

A correia transportadora transporta o agregado que está sendo movido, mas esta é apenas uma parte de um sistema completo. Outros elementos essenciais são:

• A unidade de acionamento — Compreendendo o(s) motor(es), redutores e acoplamentos de fluido que giram as polias de acionamento, geralmente é especificado um acionamento sem alinhamento.
• Unidade de captação — Isso (ou esses, um transportador longo pode precisar de vários) mantém a tensão e minimiza a queda da correia entre os rolos intermediários.
• Seção de cauda — É aqui que o material é carregado na correia. A seção da cauda garante a passagem adequada da correia para uma distribuição uniforme do peso.
• Iniciante — É preciso muita força para mover uma correia carregada. O motor de partida gerencia a energia do motor para garantir uma partida suave e eficiente.
• Estrutura — Esta é a estrutura que segura os rolos intermediários que carregam a correia.

IMPULSIONADORES DE CUSTOS

Os principais pontos a serem considerados ao especificar um sistema de transporte terrestre são:

• Toneladas por hora (TPH) para mover
• Propriedades do material — A densidade determina o volume a ser transportado e, portanto, a largura da correia.
• A natureza do material – Molhada ou seca, abrasiva ou com arestas vivas, determina qual tipo de cobertura de correia é apropriado.
• Mudanças de elevação — Isso pode aumentar significativamente a carga no motor, especialmente ao mover o material para cima.
• Distância/comprimento da correia — Isso determina a carga total a ser movida, a quantidade de estrutura de esteira necessária e o número de unidades de recolhimento.
• Largura da correia — Outro fator que determina a carga e capacidade, e também influencia o custo da correia, estrutura e todos os outros elementos do sistema.
• Velocidade da esteira — Determinado em conjunto com a largura e a capacidade da correia, fornece a redução necessária ao sistema de acionamento, juntamente com o torque e a potência.

IMpulsione o custo unitário e as opções

Estabelecer quanto trabalho este sistema deve realizar (TPH e velocidade da correia) leva diretamente ao dimensionamento do motor, do motor de partida e da unidade de acionamento. Para uma aplicação representativa, considere um sistema de 1000 pés movendo areia a 300 TPH em uma correia de 30” de largura a 450 pés por minuto.

Um acionamento sem alinhamento adequado pode usar dois motores de 300 hp para um total de 600 hp. Novos motores podem custar de US $ 20.000 a US $ 25.000 cada, embora o uso de motores reconstruídos reduza isso significativamente. Há também um redutor, ou dois redutores, mais o starter.

Existem várias opções de partidas de motores. Alguns usuários preferem uma unidade de frequência variável (VFD) para o controle que fornece sobre a velocidade do motor e o consumo de corrente (e, portanto, economia de energia), mas isso tem um custo significativo. Um starter VFD para o sistema descrito pode custar $ 50k- $ 60k. No caso de sistemas complexos, (onde as economias de VFDs são maiores), é necessário um painel de controle, com um adicional de US$ 20.000.

Uma alternativa popular é um starter cross-the-line. Isso é mais barato ($ 15k- $ 25k), mas usa mais energia e pode causar mais desgaste na inicialização. Entre os dois, existem partidas suaves/lentas. Isso reduz o desgaste, mas não maximiza a economia de energia.

CONSIDERAÇÃO DE ESTRUTURA

A estrutura é dimensionada para a largura e carga da correia. A West River Conveyors usa o padrão CEMA B a E+ para rolos intermediários.

OPÇÕES DE ESTEIRA TRANSPORTADORA

A correia transportadora deve ser adequada ao material a ser transportado. Ele precisa de uma cobertura que resista a arestas afiadas ou abrasivas durante a escavação conforme necessário para evitar derramamentos. A construção deve ser forte o suficiente para suportar as cargas, inclusive as impostas no carregamento. A West River Conveyors usa correias dobradas ou de cabo de aço, conforme necessário. A correia Overland custa de US$ 10 a US$ 40 por pé, dependendo da largura da correia, PIW e se é necessário duas camadas, três camadas ou quatro camadas.

ENVIO

West River Conveyors fabrica em Oakwood, VA. Daqui tudo deve ser transportado para a pedreira, porto, usina ou outra instalação. Os custos de envio dependem do tamanho do equipamento e de quanto ele deve ser movido, mas para o orçamento, considere $ 5.000 a $ 10.000.

ESTIMA DE CUSTOS DO SISTEMA DE TRANSPORTADOR OVERLAND

Cada aplicação é diferente e a West River Conveyors gostaria de ter a oportunidade de propor uma solução para suas necessidades de transporte. No entanto, para indicar o custo de um sistema, voltemos à aplicação de transporte de areia.

Nesse caso, o sistema deveria transportar 300 TPH de areia em uma esteira de 30” de largura movendo-se a 450 pés por minuto por uma distância de 1.000 pés. Para tal aplicação, um pacote de transportador incluindo acionamento sem alinhamento, unidade de recolhimento, seção traseira, motor de partida, estrutura e correia custaria cerca de US$ 250 mil a US$ 350 mil.

POR QUE ESCOLHER OS TRANSPORTADORES WEST RIVER?

A equipe da West River Conveyors tem uma experiência difícil de igualar. Desde o início dos anos 80, projetamos e construímos sistemas para transportar uma ampla variedade de materiais nos ambientes mais difíceis e desafiadores. Também somos especialistas em equipamentos de substituição e podemos prolongar a vida útil de seus sistemas de transporte existentes com componentes novos ou reconstruídos.

Para nós, todo projeto começa ouvindo e entendendo o que nossos clientes desejam. Só assim podemos desenvolver uma proposta que forneça o desempenho, qualidade e durabilidade necessários a um preço acessível.