O Chapéu do Troll que mudará a maneira como você pensa sobre seu carro

Trollhättan soa como uma típica cidade sueca - bonita, criativa e progressiva. Só uma coisa deixa cair, mas vamos ignorar isso por enquanto, diz Nick Booth .

Esta cidade mostra como se adaptar antes que o mundo o deixe para trás. Ela mudou da indústria pesada para a criação de propriedade intelectual e continuou crescendo. Seus engenheiros deram a energia hidrelétrica mundial. Foi a casa da montadora Saab mas agora se transformou no HQ do National Electrical Vehicle Sweden (NEVS).

Agora o NEVS tem um projeto ainda mais ambicioso. Quer mudar nossa relação com o carro. Considerando o quão possessivas e emocionais muitas pessoas são em relação a seus carros, essa é uma tarefa fenomenal. No Reino Unido, muitos ainda o julgam pelo tipo de carro que dirigem. A estima parece estar inversamente relacionada à pressão dos pneus e ambas podem ser esvaziadas instantaneamente.

Lógica primitiva

O NEVS quer reverter essa lógica social primitiva. Quer ser a primeira montadora a reduzir o número total de carros vendidos. Isso poderia realmente funcionar se eles aumentassem os preços e nos dessem máquinas ainda mais impressionantes e poderosas para nos apaixonarmos. No entanto, ao mesmo tempo, quer reduzir o número de carros disponíveis, fazendo com que os compartilhemos.

Se amamos tanto nossos carros, quantas pessoas gostariam de compartilhar o objeto de seu desejo?

Ainda assim, nem todo mundo pensa assim. Não podemos nos dar ao luxo. Provavelmente existe uma grande parte de nós para quem o esquema NEVS pode funcionar. A cidade de Trollhättan é administrada por líderes cívicos que querem viver em uma metrópole que seja uma cidade sustentável que cumpre os objetivos ambientais.

Para tanto, recrutou pesquisadores da University of West Sweden para investigar formas de expandir o uso de carros. NEVS irá configurar cinco veículos elétricos para a Economia de Compartilhamento, Aceitação de Mobilidade Inteligente ( SESMA ) projeto. Parece um projeto sísmico para mim.

Lars-Olof Johansson, pesquisador em ciência da computação na University of West Sweden, diz que até agora temos sido prematuros em nossas especulações sobre cidades inteligentes e carros autônomos. A psicologia da propriedade e do uso deve ser explorada antes de tudo.

“Sabemos pouco sobre as atitudes das pessoas em relação aos carros autônomos e sua relação com os serviços de compartilhamento de carros”, diz Johansson. O que sabemos com certeza é que a maioria dos carros fica estacionada 95% do tempo, diz Nadia Kabir, gerente de projetos da NEVS.

Ouse compartilhar

Deve ser possível mudar a maneira como as pessoas pensam sobre os carros e "ousar compartilhar", diz Kabir. O impacto ambiental pode ser menos atraente do que o fato de que os motoristas podem reduzir os custos do carro. Estou com Kabir nisso.

A Trollhättan tem outra grande vantagem se quiser transmitir essa mensagem. É o lar de Trollywood , um complexo de produção cinematográfica influente que produziu clássicos como Dancer in the Dark, Melancholia e Dogville e metade de todos os filmes suecos. Se eles não conseguem criar um bom anúncio de carro, ninguém consegue. O projeto SESMA tem sete milhões de Krona (UK £ 700.000) por trás dele, então eles precisarão ser criativos com seu orçamento.

A única coisa lamentável sobre Trollhättan é seu nome, que se traduz literalmente como Chapéu de Troll. “Sim, o nome Trollhattan é um tanto estranho. Em Trollhättan houve uma enorme queda d'água, no meio da qual aparece a imagem de um troll com um chapéu ”, diz o porta-voz do projeto, Fredrik Fryklund.

Além das belezas naturais das eclusas e da cachoeira, há o museu do automóvel da Saab e a fábrica da NEVS. Vale a pena visitar para ver como a tecnologia da Internet das Coisas (IoT) evoluiu para proteger o meio ambiente. Se o NEVS pode nos fazer ver a beleza dos trolls, talvez eles possam mudar a forma como pensamos sobre os carros.

O autor é o escritor freelance de tecnologia Nick Booth.